2026年的鐘聲剛剛敲響，一場無聲卻驚心動(dòng)魄的“地盤爭奪戰(zhàn)”已悄然拉開序幕。

SpaceX公司表明年內(nèi)將“打包”其星座中的4400多顆星鏈衛(wèi)星，集體實(shí)施一次驚人的“大俯沖”，還宣稱此舉是為“提升太空安全”。

馬斯克究竟在打什么算盤？又會(huì)對(duì)我國空間站造成什么威脅？

軌道高度差

成千上萬個(gè)重達(dá)數(shù)百公斤的金屬物體，將從原本熙熙攘攘的550公里軌道，齊刷刷地下降70公里。

在這片已經(jīng)被各國航天器塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)慕乜臻g里，硬生生地?cái)D進(jìn)480公里的新陣地。

按照該公司副總裁邁克爾·尼科爾斯的描述，這是一次為了“太空可持續(xù)性”的自我革命，因低軌的大氣密度更高，由此產(chǎn)生的更強(qiáng)大氣阻力就像一臺(tái)天然的“太空垃圾粉碎機(jī)”。

在這個(gè)高度上，失效或死火衛(wèi)星的自然脫軌時(shí)間將被極劇壓縮至3到6個(gè)月，隨后便會(huì)在再入大氣層時(shí)化為灰燼。

特別是眼下正值太陽活動(dòng)從峰值轉(zhuǎn)入低谷的微妙周期，高層大氣冷卻收縮變得“稀薄”，若不主動(dòng)求變，那些廢棄衛(wèi)星甚至可能賴在天上四年甚至更久。

然而，再看看就在其不遠(yuǎn)處運(yùn)行的中國空間站，那是幾名中國航天員賴以生存的家園，其核心運(yùn)行軌道穩(wěn)定在390至400公里之間。

也就是說，此次大規(guī)模降軌后，中國空間站的高度差瞬間從原本稍微寬裕的150公里，驟降至危險(xiǎn)的80公里左右。

在廣袤的宇宙尺度下，這點(diǎn)距離幾乎就是“臉貼臉”的極限挑釁。

這就好比你家樓上的鄰居，原本住在頂樓相安無事，突然決定把所有家具都搬到你家天花板隔層里，且時(shí)不時(shí)還有掉下來的風(fēng)險(xiǎn)。

這種所謂的“技術(shù)優(yōu)化”，對(duì)于必須時(shí)刻保持軌道純凈的空間站來說，無疑是成倍增加的生存壓力。

避碰壓力

2021年，代號(hào)“星鏈-1095”和“星鏈-2305”的兩顆衛(wèi)星，在這一年里曾兩次如脫韁野馬般瘋狂逼近正在建設(shè)中的中國空間站。

要知道，太空中物體的運(yùn)行速度是每秒7.9公里的量級(jí)，在這個(gè)速度下，任何形式的“擦肩而過”都等同于毀滅性的撞擊。

為了確保同胞的生命安全，原本正在按計(jì)劃執(zhí)行關(guān)鍵科研任務(wù)的空間站，被迫兩次緊急中斷工作，消耗極其寶貴的燃料啟動(dòng)避碰程序。

那是空間站的“保命血”，燒一滴就少一滴，直接折損的是昂貴的在軌壽命和不可估量的科研機(jī)會(huì)。

想象一下，原本暢通無阻的高速公路上，突然涌入了成千上萬輛瘋狂加塞、隨時(shí)變道的汽車，這就是現(xiàn)在近地軌道的真實(shí)寫照。

這還不是最糟的，比起那些能夠受控變軌的“活衛(wèi)星”，那些突然“暴斃”的失控個(gè)體才是真正的定時(shí)炸彈。

就在剛剛過去的2025年底，一顆星鏈推進(jìn)劑儲(chǔ)罐泄漏、半長軸衰減 4 公里。

現(xiàn)在，SpaceX要把更多的衛(wèi)星降到更低的高度，一旦再次發(fā)生類似事件，受到?jīng)_擊首當(dāng)其沖的便是處于下方的中國空間站。

所謂的“利用大氣阻力便于銷毀”，實(shí)際上是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了“樓下”的住戶——讓衛(wèi)星死得更快，但也讓炸開的碎片離鄰居更近。

降軌初衷

在這場巨大的商業(yè)豪賭中，馬斯克瞄準(zhǔn)的不僅僅是“安全”這個(gè)道德高地，背后更藏著精密算計(jì)的商業(yè)版圖和戰(zhàn)略野心。

480公里，在衛(wèi)星通訊工程學(xué)里是一塊讓人垂涎欲滴的“黃金地段”。

這對(duì)于那些需要毫秒級(jí)響應(yīng)的金融交易、在線游戲乃至軍事指揮來說，是巨大的競爭優(yōu)勢。

對(duì)于已經(jīng)手握600多萬用戶、覆蓋全球134個(gè)國家的星鏈來說，這哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的體驗(yàn)提升，都意味著真金白銀的訂閱收入和更寬的護(hù)城河。

更為深遠(yuǎn)的布局，則藏在下一代衛(wèi)星的技術(shù)圖紙里。

據(jù)業(yè)內(nèi)流出的消息，SpaceX正在秘密籌備一種搭載超級(jí)GPU集群的“太空AI數(shù)據(jù)中心”。

這類特種衛(wèi)星不僅要傳輸數(shù)據(jù)，更要在天上直接進(jìn)行高強(qiáng)度的邊緣計(jì)算，這種發(fā)熱量在真空環(huán)境下的散熱是一個(gè)巨大的工程難題。

而480公里軌道因?yàn)楦拷厍虼髿膺吘墸?strong>中性粒子密度更高，能提供額外15-20%的對(duì)流散熱效應(yīng)。

利用這層大氣給未來的“發(fā)熱怪獸”做免費(fèi)的物理降溫，從而為星鏈從單一的“通信管道”進(jìn)化為無所不在的“太空智能中樞”鋪平道路。

這種野心的膨脹，除了擠壓商業(yè)對(duì)手，更讓主權(quán)國家感到不安，這種無國界的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)正在逐漸異化。

正如中方在安理會(huì)上一針見血指出的那樣，現(xiàn)在的星鏈已經(jīng)成了某些地區(qū)混亂的催化劑。

恐怖分子和犯罪集團(tuán)利用這種繞開主權(quán)監(jiān)管的“上帝視角”，構(gòu)建起了原本不存在的指揮網(wǎng)絡(luò)。

SpaceX對(duì)此表現(xiàn)出的管控?zé)o力，甚至是一種默許的“無序擴(kuò)張”，正在讓這項(xiàng)技術(shù)變成地緣安全的漏勺。

那個(gè)在冷戰(zhàn)時(shí)期、人類還沒有幾顆衛(wèi)星時(shí)制定的1967年《外空條約》，面對(duì)如今動(dòng)輒幾萬顆衛(wèi)星的“巨型星座時(shí)代”，早已像是一張破舊的漁網(wǎng)，根本兜不住這頭巨獸。

就拿這次備受爭議的降軌來說，馬斯克實(shí)際上極其狡猾地鉆了規(guī)則的空子。

根據(jù)2023年世界無線電通信大會(huì)（WRC-23）那個(gè)本就不夠嚴(yán)厲的“妥協(xié)版”規(guī)則，已經(jīng)完成里程碑部署的衛(wèi)星，其軌道漂移容限僅有30公里。

按理說，降軌70公里屬于嚴(yán)重違規(guī)。

但精明的SpaceX利用了規(guī)則中關(guān)于“部署階段”衛(wèi)星擁有70-100公里容限的模糊定義，將衛(wèi)星解釋為仍在“調(diào)整期”，從而讓這次可能危及鄰居的大搬家披上了合法的外衣。

這種在法律邊緣瘋狂試探的行為，本質(zhì)上就是對(duì)全球太空治理體系的嘲弄。

4400顆衛(wèi)星的降落，不僅僅是高度數(shù)字的變化，更是一次赤裸裸的權(quán)力宣示。

即便我們擁有強(qiáng)大的地面監(jiān)測網(wǎng)，擁有如激光致盲、電子干擾等防御手段，但這種“被動(dòng)防御”終究不是長久之計(jì)。

結(jié)語

當(dāng)天空變成了私企的跑馬場，當(dāng)公共安全的底線被商業(yè)利益不斷擊穿，我們不僅要問：誰給了這一家公司決定全人類太空秩序的權(quán)力？

如果這種先造成既定事實(shí)、逼迫全世界為之買單的模式得不到遏制，那么未來的近地軌道，恐怕真將變成一座隨時(shí)可能崩塌的“危房”。

當(dāng)所有人都不得不為那幾萬顆衛(wèi)星讓路時(shí)，受損的將不只是某一個(gè)國家的空間站，而是人類和平利用太空的全部未來。

信息來源： 每日經(jīng)濟(jì)新聞《中方公布：“星鏈”衛(wèi)星兩次危險(xiǎn)抵近，迫使中國空間站緊急規(guī)避，嚴(yán)重威脅航天員生命安全；其還被電詐集團(tuán)大量使用》 財(cái)聯(lián)社《星鏈瘋狂擴(kuò)張后，馬斯克SpaceX宣布史上最大衛(wèi)星降軌行動(dòng)》

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