在祖國(guó)的東北部，有著四個(gè)發(fā)展較為突出的城市，這就是東北的四大城市，從北到南分別是哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

這四個(gè)城市就像倚天屠龍記中的四大法王一樣，各有所長(zhǎng)，你在這方面優(yōu)秀，我在這方面領(lǐng)先，但是如果說(shuō)綜合實(shí)力的話(huà)，應(yīng)該更多的人給出的答案是沈陽(yáng)，沈陽(yáng)有這個(gè)成績(jī)，很大原因就是沈陽(yáng)的位置，絕對(duì)的樞紐的存在。

在公路上還看不太出來(lái)，畢竟哈爾濱和長(zhǎng)春同樣是省會(huì)，區(qū)別不太大，但是一看鐵路的差別，體現(xiàn)的就很明顯了。

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在鐵路方面，四大城市最差的就是大連了，無(wú)論是普速還是高速，就兩個(gè)方向，那個(gè)規(guī)劃中的跨海通道我感覺(jué)我看不到它兌現(xiàn)的那一天。

其次就是長(zhǎng)春了，長(zhǎng)春在沈陽(yáng)和哈爾濱之間，在高速鐵路上，除了哈大高鐵，就東西一條規(guī)格不高的線路了，還有條前期工作進(jìn)行中的長(zhǎng)四遼梅通高鐵。

哈爾濱相對(duì)大連、長(zhǎng)春要好很多了，除了哈大方向外，還有齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯和伊春。

但是和沈陽(yáng)比起來(lái)，都要差很多，沈陽(yáng)現(xiàn)在有哈大高鐵貫通南北，京沈高鐵、秦沈客專(zhuān)通向關(guān)內(nèi)，沈丹直達(dá)鴨綠江岸邊，沈佳高鐵沈白段通向長(zhǎng)白山，新通高鐵通向蒙東。

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連接沈白段、白敦段和牡佳段的牡丹江—敦化段也有望在今年開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，這條高鐵建成開(kāi)通后，沈陽(yáng)將繞開(kāi)長(zhǎng)春、哈爾濱直達(dá)佳木斯，貫穿東北東部。

如果說(shuō)沈陽(yáng)在鐵路上還有什么缺陷的話(huà)，就是西北方向的觸角有點(diǎn)短了，規(guī)劃的通遼—齊齊哈爾高鐵還沒(méi)有相關(guān)進(jìn)展，通齊高鐵由黑龍江西部的中心城市齊齊哈爾始發(fā)，途經(jīng)內(nèi)蒙古東部的興安盟、通遼市、吉林省西部的白城市。

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這條高鐵建設(shè)的話(huà)，將促進(jìn)東北三省西部和內(nèi)蒙古東部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)、人員往來(lái)。

等到通齊高鐵建成了，沈陽(yáng)將成為東北三省最完美的米字型高鐵樞紐，鐵路交通樞紐地位不可撼動(dòng)。

還有現(xiàn)在遼寧西部城市吵得不可開(kāi)交的秦沈二通道高鐵項(xiàng)目，目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編初稿，和《遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，這條高鐵將取代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低的秦沈客專(zhuān)，成為成為進(jìn)關(guān)高速通道。

如果這些線路都能建成的話(huà)，沈陽(yáng)將有三條進(jìn)關(guān)線路，一條南下大連，一條通向丹東，一條向東通向東北東部的，一條北上長(zhǎng)春、哈爾濱的，一個(gè)西北方向通向蒙東、吉林、黑龍江西部的，這樣的樞紐，長(zhǎng)春和哈爾濱都不可能做到，坐實(shí)東北鐵路樞紐地位，只要是坐火車(chē)進(jìn)出東北的，必將經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)。