乘聯(lián)分會最新初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年12月全國乘用車廠商新能源批發(fā)銷量達157萬輛，同比增長4%，環(huán)比微降8%；2025年全年累計批發(fā)1533萬輛，同比增長25%，圓滿實現(xiàn)“十四五”新能源車市增長預(yù)期。

雙政策下致市場分化，搶購與觀望并存

12月車市的核心變量來自政策調(diào)整。一方面，2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車購置稅免稅政策進入倒計時，單輛新能源乘用車最高免稅額達3萬元的紅利促使部分消費者趕搭“末班車”，帶動年末搶購熱潮。

另一方面，全國多數(shù)省份對汽車置換更新與以舊換新補貼進行深度調(diào)整，各地方執(zhí)行層面的變動加劇了消費者觀望情緒，為市場帶來短期減速壓力。

面對市場波動，部分廠商主動優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏，通過降低庫存、聚焦核心產(chǎn)品布局，為“十五五”開門紅積蓄動能，展現(xiàn)出穩(wěn)健的經(jīng)營策略。

比亞迪等頭部廠商引領(lǐng)結(jié)構(gòu)性增長 出口成重要引擎

12月的特斯拉、賽力斯、蔚來汽車、一汽奔騰、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、江淮汽車等廠商新能源批發(fā)銷量創(chuàng)出歷年各月歷史新高，而長安汽車、極狐汽車、一汽紅旗、長安馬自達等車企也創(chuàng)出歷年各月歷史月度次新高的優(yōu)異表現(xiàn)。

12月比亞迪汽車出口13.3萬輛，同比增長7.5萬輛，帶動出口新能源車結(jié)構(gòu)性增長明顯，推高了新能源乘用車的總體銷量增長4%。

頭部廠商效應(yīng)凸顯 市場格局持續(xù)優(yōu)化

2025年11月，新能源銷量萬輛以上的廠商，其批發(fā)銷量占當月總體新能源乘用車銷量的94%?；谶@一結(jié)構(gòu)占比，結(jié)合12月這些頭部廠商147萬輛的銷量數(shù)據(jù)，乘聯(lián)分會精準測算出全月157萬輛的批發(fā)量，且絕大部分廠商銷量在月末前已基本鎖定。

（12月乘用車主力廠商新能源批發(fā)銷量快報）