車友們，還記得念寒我之前跟你們分析過極氪那臺(tái)代號(hào)CX1E之后的大車嗎？

當(dāng)時(shí)我就預(yù)測(cè)分析，這車大概率會(huì)被命名為“極氪8X”。

可結(jié)果怎么著？今兒個(gè)官方消息出來了，名字板上釘釘，就叫極氪8X！

說實(shí)話，看到這消息我心里頭還是有點(diǎn)小得意的，看來我對(duì)極氪的產(chǎn)品線規(guī)劃摸得還算比較透咯。

不過，名字猜對(duì)了不算啥，關(guān)鍵是這車放出來的料，有點(diǎn)東西。

先來看看這幾張偽裝圖。雖然包得很嚴(yán)實(shí)，但那個(gè)分體式大燈，還有車頂那個(gè)顯眼的激光雷達(dá)，一眼就能看出來是極氪的種。

前臉輪廓跟極氪9X可以說是一個(gè)模子刻出來的，家族化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在都流行這個(gè)，省事兒也得認(rèn)吧。

但我發(fā)現(xiàn)個(gè)細(xì)節(jié)，這車居然用了常規(guī)造型的車門外拉手！

哎喲喂！謝天謝地！念寒我是真不喜歡那些花里胡哨的隱藏式門把手，冬天凍住打不開的時(shí)候你們就知道有多狼狽了。

車尾那邊，看預(yù)告圖是有個(gè)后擾流板，尾燈也是貫穿式的。據(jù)說尾門設(shè)計(jì)參考了極氪9X，搞了個(gè)“天地門”。

這個(gè)配置對(duì)于喜歡露營釣魚的用戶來說，肯定是剛需，想想就知道了，坐在后備箱釣魚，那叫一個(gè)愜意啊。

接下來說點(diǎn)硬核的，也是這車最大的爭議點(diǎn)，那就是動(dòng)力架構(gòu)。

官方說是基于“浩瀚超級(jí)電混架構(gòu)”打造。注意了，是電混！

極氪這是要?jiǎng)诱娓竦牧�，不光玩純電，也要�(dú)⑦M(jìn)混動(dòng)圈了。據(jù)說要上三電機(jī)，還是兆瓦級(jí)電驅(qū)，這動(dòng)力參數(shù)確實(shí)讓人頭皮發(fā)麻啊。

除此之外，還有6C超快充大電池、浩瀚AI數(shù)字底盤、48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿...堆料狂魔的名號(hào)，極氪是打算坐實(shí)了。

但是，我覺得吧，我們要冷靜下來想一想。

這車定位是高性能旗艦SUV，消息說售價(jià)可能40萬起，主銷版型要干到43萬。

這個(gè)價(jià)格區(qū)間確實(shí)很緊張，來看看它的競爭對(duì)手就知道了。

首先就是繞不開的大山，無疑就是理想L9（參數(shù)丨圖片）。人家主打的是什么？“移動(dòng)的家”，大沙發(fā)大彩電，舒適性無敵。

而極氪8X搞這么強(qiáng)的動(dòng)力，三電機(jī)、主動(dòng)穩(wěn)定桿，很明顯是想走操控和性能路線。

但這有個(gè)問題，買這個(gè)級(jí)別SUV的家庭用戶，真的在乎你那百公里加速是3秒還是5秒嗎？

他們?cè)诤醯氖亲鴷灢粫�，孩子在后面鬧不鬧，這才是痛點(diǎn)。

再來看看問界M9，那是華為親兒子，智駕和鴻蒙座艙是殺手锏。

極氪現(xiàn)在的智駕雖然進(jìn)步了，浩瀚智駕2.0也挺好用，但跟華為比，在消費(fèi)者認(rèn)知里可能還差點(diǎn)意思。

所以，念寒我覺得極氪8X這個(gè)40萬的起售價(jià)，有點(diǎn)懸。

要是真賣40萬起，主銷43萬，那它直接就撞到了理想L9和問界M9的槍口上。

雖然你有三電機(jī)，有6C快充（混動(dòng)車配6C，這倒是挺新鮮，充電焦慮確實(shí)能緩解不少），但品牌溢價(jià)和用戶畫像匹配度上，極氪還得再琢磨琢磨。

我個(gè)人的預(yù)測(cè)分析啊，極氪要是想走量，起售價(jià)最好能下探到38萬左右。

用性能和底盤素質(zhì)去打理想L9的軟肋，同時(shí)價(jià)格上給點(diǎn)誠意，這事兒才有的聊。

要是硬剛43萬，除非你的內(nèi)飾豪華感和后排舒適度能全面超越L9，否則很難。

另外，我也給廠家提個(gè)醒。

堆配置固然好，但千萬別忽略了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。之前的車機(jī)卡頓、小毛病多，可是傷了不少老車主的心。

這次既然叫旗艦，品控和軟件優(yōu)化必須得跟上，別讓這么好的硬件被軟件拖了后腿。

還有那個(gè)“天地門”，密封性和異響問題一定要處理好，這都是以前類似設(shè)計(jì)容易踩雷的地方。

總的來說，極氪8X這車，硬件素質(zhì)這塊，肯定屬于第一梯隊(duì)的，確實(shí)讓人眼饞，關(guān)鍵要看定價(jià)！