明朝下西洋被明宣德帝叫停的根本原因到底是什么？

目前主流的說法是虧錢，所以停了。但是在當時的歷史條件下，明朝下西洋船隊相當于壟斷了中國甚至全球的對外貿易。這種壟斷的生意，到底是怎么做虧的？

明朝下西洋船隊最多有兩萬多人，20多年七下西洋，算上重復的船員，加起來也有大幾萬人。突然停了，這大幾萬人都干嘛去了？以當時的船隊規(guī)模，這些寶船不可能是小作坊能造出來，也就是說背后是一個產(chǎn)業(yè)鏈。這一停止，前后20多年經(jīng)營形成的產(chǎn)業(yè)鏈也就斷了。對國家GDP造成多大的影響？產(chǎn)業(yè)鏈上的從業(yè)人員就業(yè)如何解決？這兩者加起來，少說十來萬人是有的。沒有就業(yè)，就是流民，對政府來說，就是不安定因素。宣德帝不可能不考慮這個問題，但是依然說停就停了，并且之后也沒有聽說爆發(fā)社會問題。

不僅是下西洋被叫停，甚至后來發(fā)生了藏牘案。透露著一股驚天的秘密！明憲宗想看看當年下西洋的記錄與文獻，結果官員劉大夏居然說他自己把這些資料全藏起來了，《客座贅語》更是直接記載他把案牘都燒掉了，劉大夏聲稱他的目的是永絕皇帝下西洋的心思，因為下西洋實在是勞民傷財，于國家無益。

現(xiàn)在考據(jù)鄭和下西洋，得都找當年隨船人員自己寫的，已經(jīng)散落民間的日志。想當年私藏，私毀案牘是嚴重的罪行，可劉大夏一生官運亨通，這是何解？鄭和下西洋的官方案牘哪去了至今是個謎團，而劉大夏有恃無恐的態(tài)度和日后的平步青云，都代表了他背后有一個勢力，他們真實的動機又是什么？這已然被歷史的迷霧深深掩蓋了。

錢都進了皇帝小金庫，文官集團一點沒賺，你覺得能不被叫停嗎？劉大夏在明朝那些事里可是個好官，結果偏偏是他燒了船圖紙，想想為什么一個好官能干出這事？

正統(tǒng)八年，朱祁鎮(zhèn)曾下令建造120艘海船，準備重啟下西洋。當時由郭琰（福州知府）負責福州府的造船工作。這波造船的規(guī)模很大的，征發(fā)了八府軍民，有至少上萬人參與?？紤]到“拜謝者以萬計”，很可能參與者能有兩萬+。

但最后因為土木堡事件，這些船都消失了，這些船跑到草原上去打蒙古人了，不可能??？一直到嘉靖年間都不停的有皇帝想重啟下西洋，但是都沒有執(zhí)行。這天量資金、海圖、船隊都去哪了？

朱祁鎮(zhèn)主持官方重下西洋的事件所有相關文字資料都被系統(tǒng)性的抹除，而目前能讓我們后人知道這事，是因為郭琰本人的墓志銘出土了。記載了此事，墓碑沒法抹去，石刻有記憶。

從刻意去銷毀這些記錄來看，就不難猜測這些船只的下落了。這事至少能從側面印證，確實存在一個文官參與海運的利益集團。造出來的東西飛不出去，無非就是官船私用，借著官方名號做貿易，利潤全部落入他們自己腰包。

下西洋其實一直沒有停過，區(qū)別只是官營與私營而已！

明代文官集團看到了永樂皇帝下西洋的巨大利潤，果斷的一把火燒掉了海圖原圖，復制版自己帶回家，交給黑手套出海貿易。新任皇帝一個個想重啟官方貿易，文官們一個個上去阻止，最后官方搞不起來，私人的卻風聲水起，大發(fā)洋財！

好一個李代桃僵之計！