南方財經(jīng)記者彭敏靜 珠海報道

夜色漫過港珠澳大橋的鋼索，三年前的1月1日零點，一輛車的車燈劃破靜謐。一輛澳門單牌車緩緩駛入“一站式”通道，成為港珠澳大橋首輛“北上”的澳門私家車。那時，橋上的車輛類型略顯單一。

2026年元旦零時，橋上早已換了模樣。香港單牌車、澳門單牌車與粵車交織而行，車多了，各色車牌也多了。

三年來，超過3.8萬輛“北上”澳車完成了備案，許多澳門居民的私家車里，開始常備珠海商超的會員卡、廣州茶樓的優(yōu)惠券、中山果園的采摘地圖……這種“特別體驗”，如今成了“說走就走的日?！?。

三年時間，從最初“澳車北上”的單向探索，到三地車流的雙向奔赴，港珠澳大橋見證了粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的加速成型。

元旦假期，廣東文旅實現(xiàn)“開門紅”，兩項核心指標居全國首位。據(jù)初步測算，元旦假期全省接待游客1787.5萬人次，日均同比增長34.8%；實現(xiàn)旅游收入99.8億元，日均同比增長39.8%。

廣東“十五五”規(guī)劃建議明確，要當好大灣區(qū)建設的主力軍和火車頭，攜手港澳健全協(xié)商合作機制，打造多層次、全方位、立體化合作格局，共同建設創(chuàng)新策源、產(chǎn)業(yè)高地、開放樞紐、幸福家園，把大灣區(qū)建設成為輻射全省全域、引領國內國際的強勁引擎。深入實施“灣區(qū)通”工程，持續(xù)推進基礎設施“硬聯(lián)通”、規(guī)則機制“軟聯(lián)通”、灣區(qū)居民“心聯(lián)通”，用好管好港珠澳大橋、深中通道，推出更多“灣區(qū)標準”、“灣區(qū)認證”，提升大灣區(qū)市場一體化水平。

中國人民大學原副校長、國家金融研究院院長、國家一級教授吳曉求表示，市場競爭從總量競爭轉向結構競爭過程中，還存在供需結構錯配。相應的治理邏輯，應當是供給端研究從總量擴張轉向結構優(yōu)化，需求端研究需系統(tǒng)破解消費制約因素，將政策重心放在消費模式、消費場景上。

“說走就走”成大灣區(qū)日常

三年，足以讓一座橋改變三座城。港珠澳大橋從物理連接的奇跡，成長為粵港澳大灣區(qū)生活融合的動脈。

據(jù)拱北海關統(tǒng)計，自“澳車北上”政策落地以來，海關累計監(jiān)管經(jīng)大橋口岸進出境澳門單牌車達439.3萬輛次，其中2025年達174.1萬輛次，同比增長14.1%。

2023年7月1日，“港車北上”政策在港珠澳大橋落地。兩大政策的疊加效應持續(xù)釋放，截至2025年年底，海關累計監(jiān)管經(jīng)大橋口岸進出境香港、澳門單牌車突破834.5萬輛次。

2025年11月，“粵車南下”政策正式落地，標志著大灣區(qū)跨境自駕邁入“雙向直通、市區(qū)直達”新階段。

在三大政策的共同作用下，大橋口岸日均通行車輛數(shù)從三年前的數(shù)千輛次，猛增至如今的1.8萬輛次，周末及節(jié)假日更呈現(xiàn)“井噴式”增長，單日最高峰值突破2.8萬輛次。

據(jù)海關統(tǒng)計，2025年全年經(jīng)大橋口岸通行的進出境車輛達680.8萬輛次，這是該口岸進出境車流量首次年度突破600萬輛次，同比增長22.5%。

不只是港珠澳大橋，其他口岸也迎來了跨境“開門紅”。

珠海拱北口岸1月2日查驗出入境人員突破44萬人次，創(chuàng)近六年新高。

據(jù)珠海邊檢總站橫琴邊檢站統(tǒng)計，1月1日當天，橫琴口岸共查驗出入境旅客14.7萬人次，創(chuàng)下該口岸單日客流歷史新高，較去年同比增長84%。其中，赴澳旅游的內地旅客超10萬人次，占當天客流總量的71%。同時，查驗出入境車輛超1.1萬輛次，其中單牌車數(shù)量超7000輛次，占比約63%。

今年元旦假期，澳門舉辦的多場跨年演唱會、倒數(shù)儀式及煙花表演等活動，吸引了大批內地旅客經(jīng)由橫琴口岸赴澳。橫琴口岸憑借24小時通關的便利環(huán)境，以及“一簽多行”“琴澳旅游團”等政策紅利和“刷臉”智能通關模式，成為眾多旅客通關首選。

數(shù)據(jù)顯示，1月1日0時至5時，參加完跨年活動的入境返程旅客達3.2萬人次，是2025年元旦當天同時段的2.4倍，也是平時工作日同時段客流量的12倍。

據(jù)深圳邊檢總站統(tǒng)計，截至1月1日下午4時，超5人次經(jīng)蓮塘口岸出入境，同比增長超30%。其中入境方向以到內地休閑娛樂消費的香港居民為主，高峰集中在10時至12時；出境方向旅客以赴港澳短途旅游及前往周邊國家休閑度假為主，高峰集中在8時至11時。

深圳市人民政府口岸辦公室數(shù)據(jù)顯示，2025年深港口岸累計通關2.74億人次，同比增長14%，位居全國第一，創(chuàng)歷史新高。其中，內地居民9529.2萬人次、港澳臺居民1.71億人次、外國人743萬人次，同比分別增長22.5%、9.2%、34.1%，去年8月16日達108.76萬人次，為歷史最高峰。

粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”正加速成型，跨境人流車流早已褪去“嘗鮮”的標簽，化作三地居民朝夕相伴的日常。

“跨境消費”煙火氣濃郁

車流動起來，人也動起來?？缇诚M的熱潮，順著港珠澳大橋蔓延開來。

毗鄰港澳的珠海，跨年的“跨境消費”煙火氣，格外濃郁。

香港居民林先生的跨年清單，早已離不開珠海?！皬南愀坶_車過來只要1小時，在口岸吃完飯再去山姆囤貨，跨年采購一站式搞定?！?/p>

得益于大灣區(qū)豐富的文旅資源，長隆及各大商圈的跨年活動也吸引了眾多港澳居民前來內地“短途游”和“周邊游”。1月1日當天，橫琴口岸出入境港澳居民超3.7萬人次，占客流總量的25%。

珠海市統(tǒng)計局此前一份測算的數(shù)據(jù)也印證了這份熱度：港澳游客月均在珠海消費4.54億元，全年給珠海帶來55億元左右消費增量。

如今，橫琴華發(fā)商都吸引了大量澳資企業(yè)入駐，日均客流超過2.5萬人次，節(jié)假日及周末日均客流超過4萬人次。

橫琴跨境電商（華發(fā)）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園相關負責人接受南方財經(jīng)記者采訪時表示，目前橫琴華發(fā)商都入駐商戶中擁有澳資背景的店鋪占比超79%，且包含22個廣東首店、36個珠海首店、80個橫琴首店及13個地道澳門品牌內地首店，首店比例超81%，既能為澳門居民提供貼近本土習慣的消費場景，也依托豐富的澳資商戶資源為澳門青年創(chuàng)造了潛在就業(yè)機會。

近些年，內地連鎖餐飲品牌紛紛涌入香港，將其作為品牌出海前的試水站。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有超過60個內地連鎖品牌進駐香港，覆蓋快餐、茶飲等多個品類。茶咖頭部品牌如蜜雪冰城、喜茶、霸王茶姬、瑞幸、庫迪、Manner等接連在香港尖沙咀、旺角等地駐扎開店。其它中餐品牌如農(nóng)耕記、太二酸菜魚、西塔老太太等知名特色飯店先后進軍香港各大商場。

值得關注的是，部分企業(yè)更是實現(xiàn)“左手開業(yè)、右手上市”。他們靠著實體店積累國際化經(jīng)驗，借著港股融資杠桿實現(xiàn)規(guī)?；S升。

2025年是現(xiàn)制茶飲行業(yè)的“上市大年”。繼此前奈雪的茶（02150.HK）、茶百道（02555.HK）等品牌登陸港股后，多家頭部茶飲企業(yè)包括古茗（01364.HK）、蜜雪集團（02097.HK）、滬上阿姨（02589.HK）等品牌集中沖刺IPO。

隨著港澳北上反向代購潮興起，橫琴華發(fā)商都的“澳門”元素，成為兩地居民“雙向奔赴”的生動寫照。與此同時，內地連鎖餐飲品牌紛紛涌入港澳，形成了新的商業(yè)循環(huán)，提升了消費者對內地品牌的認知度和接受度。

車輪滾滾，消費熱涌。一個新的商業(yè)循環(huán)，正在大灣區(qū)悄然形成。

本文轉自01月04日南方財經(jīng)全媒體集團，歡迎關注“人大重陽”平臺賬號