2026年剛開年，全球軍事觀察者都在緊盯一個地方——大連造船廠。

那里正在建造的004型航空母艦，不僅進度快得驚人，更可能成為中國第一艘核動力航母。

如果一切按計劃推進，這艘巨艦將在年內(nèi)下水，成為全球排水量最大的航母之一。

它的出現(xiàn)，不只是中國海軍的一次技術跨越，更可能重塑西太平洋乃至全球的海上力量格局。

中國航母的發(fā)展走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，從遼寧艦的改裝起步，到山東艦實現(xiàn)完全國產(chǎn)，再到福建艦首次裝備電磁彈射系統(tǒng)，每一步都積累了寶貴經(jīng)驗。

而004型航母的建造，則是在此基礎上的一次質(zhì)變。

根據(jù)公開的衛(wèi)星圖像，大連造船廠自2025年初起就進入了高強度施工狀態(tài)。

到了年中，船體中部的大型模塊已快速拼接成型。最引人注目的是兩個巨大的方形鋼結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)在船體核心區(qū)域。

到了11月，第一個結(jié)構(gòu)完成封閉；12月，第二個也順利合攏。

這種節(jié)奏遠超外界預期——通常這類關鍵艙段的安裝和密封需要數(shù)月甚至更久，而這里不到一個月就完成了第二座。

這兩個結(jié)構(gòu)被多方分析認為是核反應堆的安全屏蔽艙。

日本“國家基本問題研究所”通過比對尺寸發(fā)現(xiàn)，其邊長約18米，縱深16米，橫向約14米，不僅位置與美國“福特”級航母的反應堆艙一致，體積甚至略大。

美國軍事專家也指出，其外形與“福特”號及法國“戴高樂”號的核反應堆圍阻體高度相似。這意味著，004采用核動力已不再是猜測，而是工程事實。

中國在艦用核動力方面并非從零開始，093型攻擊核潛艇使用的壓水堆技術已運行多年，安全記錄良好，熱效率穩(wěn)定在38%左右。

更重要的是，四川某地的陸上綜合測試平臺早已投入運行，專門用于驗證艦載核動力系統(tǒng)的集成與可靠性。

雖然也有聲音提到更前沿的釷基熔鹽堆，但目前該技術仍處于實驗階段，功率僅2兆瓦，距離航母所需的700兆瓦級別相差甚遠。

因此，004極大概率會采用成熟可靠的壓水堆方案。

一旦建成，004型航母將成為全球噸位最大的航空母艦之一。

根據(jù)船體輪廓測算，其全長接近350米，水線寬度超過43米，滿載排水量預計在11萬至12萬噸之間，明顯超過美國“福特”級的10萬噸標準。

更大的艦體意味著更強的作戰(zhàn)能力，外媒普遍推測，004可搭載80至100架各類艦載機，包括殲-35隱身戰(zhàn)斗機、殲-15D電子戰(zhàn)飛機、空警-600預警機，以及GJ-11“利劍”隱形無人機。

這種有人-無人混合編隊模式，將極大拓展航母的偵察、打擊與電子對抗能力。

在起飛系統(tǒng)上，004預計將配備四部電磁彈射器，比福建艦多出一部。這不僅提升艦載機出動頻率，還能支持重型戰(zhàn)機和大型無人機的高效起降。

得益于核動力提供的充沛電力，整艦的能源系統(tǒng)足以支撐高功率雷達、未來激光武器乃至綜合電力推進系統(tǒng)。

續(xù)航能力更是革命性突破，核動力航母加注一次燃料可運行25至30年，幾乎無需中途補給。

省下的燃油艙空間可用于儲存更多航空燃油和彈藥——參考美軍經(jīng)驗，核動力航母的航空燃油攜帶量可從6000噸提升至1.1萬噸，艦載機持續(xù)作戰(zhàn)能力翻倍。

這意味著004能長期部署在遠海，真正具備全球到達、持久存在的藍水海軍核心能力。

004的快速推進，讓美國和日本感到前所未有的壓力，日本防衛(wèi)省自2025年11月起連續(xù)發(fā)布通報，詳細標注大連船廠內(nèi)可疑結(jié)構(gòu)的位置與尺寸。

日本商業(yè)衛(wèi)星公司甚至追蹤模塊移動軌跡，自衛(wèi)隊每月更新評估報告，焦慮情緒溢于言表。

日媒坦言，即便全力改造“出云級”準航母，其F-35B垂直起降模式在出動效率和載彈量上，根本無法與004相提并論。

美國的反應更為復雜，五角大樓在2024年《中國軍力報告》中預測，中國計劃到2035年擁有9艘航母。004的加速建造，顯然打亂了美方的時間預判。

部分美國專家曾認為，中國既然擁有東風-21D、東風-26等反艦彈道導彈，構(gòu)建了強大的“區(qū)域拒止”體系，就不該再投入巨資發(fā)展大型航母。

如今004的出現(xiàn)，反而讓他們“松了口氣”——覺得這證明美國海軍的發(fā)展路徑?jīng)]錯。

但更多人意識到問題的嚴重性：中國不僅能造航母，還同時掌握反航母手段；而美國既缺乏對等的反制體系，自身造艦能力又在衰退。

現(xiàn)役“尼米茲”號將于2027年退役拆解，而“福特”級二號艦“肯尼迪”號因電磁彈射故障、升降機卡頓等問題一再延期交付。

反觀中國，大連與江南兩大船廠分工協(xié)作，采用模塊化并行建造，工期縮短30%以上。

特種鋼材、焊接工藝、動力系統(tǒng)全部自主可控，不受外部供應鏈制約。

這種工業(yè)體系的差距，才是美日真正擔憂的根源。

按照當前進度，004型航母有望在2026年春節(jié)前后吊裝艦島，并于年底前正式下水。

這種半官方的信息釋放，在中國軍事傳播中往往具有高度指向性。

004的意義遠不止于一艘戰(zhàn)艦。它標志著中國海軍從“近海防御”正式轉(zhuǎn)向“遠洋存在”。

配合055型驅(qū)逐艦、095型核潛艇組成的新型航母打擊群，中國將能在西太平洋、印度洋甚至更遠海域維持常態(tài)化部署。

這不僅是護航、撤僑、人道救援的能力提升，更是戰(zhàn)略威懾力的實質(zhì)性增強。

長遠來看，004只是起點。

中國已規(guī)劃到2035年建成9艘航母，形成“三三制”輪換體系——一艘部署、一艘訓練、一艘維護。

而憑借全球最完整的造船產(chǎn)業(yè)鏈和高效的工程管理能力，這一目標并非空談。

過去幾十年，海上霸權(quán)由美國一家獨大。如今，隨著004的臨近，全球海軍力量格局正悄然生變。

2026年或許不會立刻“稱霸海上”，但它無疑是中國走向深藍、參與全球海洋秩序塑造的關鍵一步。

這場變革，才剛剛開始。