你知道過(guò)去印度為什么敢對(duì)中國(guó)耀武揚(yáng)威嗎？

雖然現(xiàn)在的中國(guó)空軍早已躋身世界一流，但鮮有人知的是，曾經(jīng)在冷戰(zhàn)時(shí)期，印度憑借蘇聯(lián)援助的米格-29，經(jīng)常對(duì)我國(guó)耀武揚(yáng)威，使得中國(guó)空軍在西藏高原上空始終被印度空軍壓制。

直到1991年，蘇聯(lián)在解體前夕，才迫于經(jīng)濟(jì)壓力同意向中國(guó)出售蘇-27，中國(guó)空軍這才迎來(lái)改頭換面的機(jī)會(huì)。

那么，蘇-27和米格-29這兩款戰(zhàn)斗機(jī)有沒(méi)有在實(shí)戰(zhàn)中對(duì)弈過(guò)呢？

還真的有，就在1998年非洲兩個(gè)國(guó)家的邊境戰(zhàn)爭(zhēng)中，這兩款戰(zhàn)斗機(jī)不僅正面交戰(zhàn)了，更精彩的是，雙方都雇傭了來(lái)自前蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，此戰(zhàn)堪稱經(jīng)典。

最終，蘇-27大獲全勝，宣告了印度對(duì)中國(guó)近30年空中優(yōu)勢(shì)的徹底終結(jié)。

01 中國(guó)空軍被壓制的30年

其實(shí)，在二戰(zhàn)剛結(jié)束的時(shí)候，中蘇印三關(guān)系還算是不錯(cuò)的。

畢竟，蘇聯(lián)作為社會(huì)主義的老大哥，在新中國(guó)建立之初給到過(guò)不少幫助，而印度在外交上也比較親近蘇聯(lián)，即使當(dāng)時(shí)中印雙方因?yàn)闅v史遺留問(wèn)題和英國(guó)影響，多少有點(diǎn)隔閡，但也不至于劍拔弩張。

然而，隨著蘇聯(lián)開(kāi)始對(duì)中國(guó)主權(quán)強(qiáng)加干涉，想要以“長(zhǎng)波電臺(tái)”和“聯(lián)合艦隊(duì)”剝奪中國(guó)主權(quán)，中蘇關(guān)系開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下，赫魯曉夫陸續(xù)調(diào)走了在中國(guó)的蘇聯(lián)專家，叫停了對(duì)中國(guó)的援助。

在中蘇交惡后，印度成了蘇聯(lián)在亞洲最重要的戰(zhàn)略伙伴。蘇聯(lián)開(kāi)始為了給中國(guó)制造點(diǎn)地緣隱患，便開(kāi)始大力援助印度，又是送錢又是送武器。

到了1962年中印邊境沖突爆發(fā)時(shí)，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍主力還是源自蘇聯(lián)米格-17的殲-5，而印度空軍則已經(jīng)大規(guī)模裝備了蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)米格-21。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)有多艱難？蘇聯(lián)和美國(guó)都在打壓我們，所以為了追趕空軍差距，我們也只能靠自己去發(fā)展空軍技術(shù)了。于是，我們?cè)诿赘?21的基礎(chǔ)上進(jìn)行反復(fù)研究，直到70年代末期，中國(guó)才開(kāi)始能夠穩(wěn)定生產(chǎn)改進(jìn)自米格-21的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)。

而印度呢？他們分別從蘇、美、英、法等國(guó)手中獲得了一批又一批先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，使得印度的空軍實(shí)力發(fā)展速度十分迅猛。

70年代末，印度引進(jìn)了英法共同研制的美洲虎攻擊機(jī)，80年代初，印度得到了蘇聯(lián)的米格-23戰(zhàn)機(jī)和法國(guó)的幻影2000戰(zhàn)機(jī)。

對(duì)中國(guó)壓力更大的是，在80年代末期的時(shí)候，印度還獲得了蘇聯(lián)先進(jìn)的米格-29，這就意味著印度比中國(guó)更早跨入了四代機(jī)時(shí)代。

不過(guò)人算不如天算！

戈?duì)柊蛦谭蛏吓_(tái)時(shí)，蘇聯(lián)已經(jīng)狀況百出，行將就木。

此時(shí)，蘇聯(lián)高層開(kāi)始反思過(guò)去和中國(guó)交惡的錯(cuò)誤性，想要和中國(guó)緩和關(guān)系，而另外一方面也是為了掙錢，于是蘇聯(lián)同意向中國(guó)出售蘇-27戰(zhàn)機(jī)。

直到這個(gè)時(shí)期，中國(guó)空軍才終于有了能與印度米格-29正面對(duì)抗的資本。

不過(guò)至今，中印之間也再?zèng)]爆發(fā)過(guò)大規(guī)模的沖突，蘇-27和米格-29之間的對(duì)抗，在中印之間是無(wú)法看到了。

但是在遙遠(yuǎn)的非洲之角，兩個(gè)國(guó)家卻代替了中國(guó)和印度，為世人展示了，蘇-27和米格-29之間的差距。

02 蘇-27和米格-29的同門競(jìng)爭(zhēng)

厄立特里亞原本是埃塞俄比亞的一部分，但自從1993年，厄立特里亞正式脫離埃塞俄比亞獨(dú)立后，兩個(gè)國(guó)家就陷入了無(wú)休止的邊界紛爭(zhēng)。

其實(shí)，他倆的邊界紛爭(zhēng)原因很簡(jiǎn)單，就是殖民時(shí)期地圖模糊不清的邊界線所造成，厄立特里亞爭(zhēng)取獨(dú)立的時(shí)候，因?yàn)榍罂於掖颐γ澚艘粭l臨時(shí)的邊界線，為日后兩國(guó)沖突埋下了伏筆。

厄立特里亞和埃塞俄比亞的邊界糾紛，大部分都集中在一個(gè)叫巴德梅的邊境小鎮(zhèn)。這和印度和巴基斯坦在克什米爾地區(qū)的紛爭(zhēng)情況差不多，雙方對(duì)這個(gè)地方的歸屬都各執(zhí)一詞。

于是，到了1998年，兩個(gè)國(guó)家的邊境巡邏隊(duì)發(fā)生了軍事沖突，這場(chǎng)沖突很快升級(jí)為邊境戰(zhàn)爭(zhēng)。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)異常慘烈，被稱為“非洲的塹壕戰(zhàn)”，雙方投入數(shù)十萬(wàn)兵力，在邊境線上展開(kāi)血腥的拉鋸戰(zhàn)，造成了巨大的人員傷亡。

也正是為了在這場(chǎng)消耗戰(zhàn)中取得決定性優(yōu)勢(shì)，兩國(guó)不惜重金，將目光投向了國(guó)際軍火市場(chǎng)，競(jìng)相購(gòu)買當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的俄制戰(zhàn)斗機(jī)，試圖奪取至關(guān)重要的制空權(quán)。

于是，東非高原的天空，意外地成了蘇霍伊與米高揚(yáng)兩大設(shè)計(jì)局頂尖作品的角斗場(chǎng)。因?yàn)?，厄立特里亞?gòu)入了米格-29，而埃塞俄比亞則購(gòu)買了蘇-27。

由于兩國(guó)的飛行員技術(shù)堪憂，也沒(méi)有受過(guò)蘇-27和米格-29駕駛的相關(guān)訓(xùn)練，因此為了最大程度發(fā)揮戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)力，埃塞俄比亞選擇雇傭俄羅斯飛行員駕駛蘇-27，而厄立特里亞則從烏克蘭雇傭飛行員駕駛米格-29。

這場(chǎng)空中決斗堪稱經(jīng)典，兩個(gè)都是來(lái)自蘇聯(lián)的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)，就連飛行員也都是雇傭前蘇聯(lián)的，因此在不少軍事迷心目中，這就等同于蘇聯(lián)內(nèi)部空戰(zhàn)實(shí)力的對(duì)決。

兩款飛機(jī)負(fù)責(zé)的領(lǐng)域有所不同，米格-29能夠承擔(dān)多種任務(wù)，從空戰(zhàn)到空地攻擊均可勝任，屬于一種多功能性戰(zhàn)機(jī)，而蘇-27則被致力于打造為一款空戰(zhàn)利器。

米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格-29，旨在對(duì)抗美國(guó)空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，其采用了后縫多普勒雷達(dá)、紅外跟蹤傳感器和激光測(cè)距儀等先進(jìn)傳感器，米格-29“支點(diǎn)”戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員能夠攻擊低空飛行的目標(biāo)。

米格-29采用頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，無(wú)需飛行員操作戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)?zhǔn)目標(biāo)，只需飛行員的視線始終指向敵機(jī)，發(fā)射的導(dǎo)彈就會(huì)自動(dòng)鎖定目標(biāo)，再加上米格-29出色的機(jī)動(dòng)性，使其在視距內(nèi)一對(duì)一空戰(zhàn)中幾乎無(wú)敵。

這款多用途戰(zhàn)斗機(jī)配備了一門 30 毫米機(jī)炮，可攜帶六枚空空導(dǎo)彈以及炸彈和火箭彈，最高速度可達(dá) 2.3 馬赫。

而另一邊，蘇霍伊設(shè)計(jì)的蘇-27，則被譽(yù)為是蘇聯(lián)航空設(shè)計(jì)的巔峰之作，蘇-27的假想敵戰(zhàn)機(jī)，是美國(guó)的傳奇戰(zhàn)斗機(jī)F-15。

該機(jī)總體上配備一門30毫米機(jī)炮，并結(jié)合雷達(dá)制導(dǎo)和紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，以保持空中優(yōu)勢(shì)。此外，它還可以攜帶常規(guī)炸彈、集束炸彈以及空地火箭彈執(zhí)行其他任務(wù)，最高速度達(dá)到2.35馬赫。

1999年2月21日，兩架厄立特里亞的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，首次與埃塞俄比亞蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)，蘇-27擊落了一架米格-29，取得了開(kāi)門紅，之后，另一架米格-29發(fā)起反擊，但是發(fā)射的導(dǎo)彈，被蘇-27規(guī)避。

第二天，厄立特里亞的兩架米格-29再次與蘇-27相遇，然而蘇-27再次取得勝利，蘇-27發(fā)射了兩枚導(dǎo)彈，擊落了一架米格-29，另一架米格-29試圖攔截并擊落蘇-27，但卻沒(méi)能成功。

在數(shù)次空戰(zhàn)之后，蘇-27居然無(wú)一損失，而米格-29則損失了4架，這足以判斷，蘇-27的性能優(yōu)于米格-29。

這場(chǎng)一邊倒的空戰(zhàn)不僅震驚了世界，也讓購(gòu)買了米格-29的印度成了徹頭徹尾的冤大頭，但印度依然選擇打腫臉充胖子，從此在無(wú)腦購(gòu)買武器上走上了一條不歸路，而另一邊，雖然中國(guó)慧眼識(shí)珠引入了蘇-27，但更加重要的是，中國(guó)絕不能走上依賴外國(guó)武器的道路，而是要走出屬于自己的道路。

1998年，中國(guó)自主研發(fā)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10首飛，徹底擺脫了以往對(duì)蘇制戰(zhàn)斗機(jī)的依賴，接下來(lái)，殲-20，殲-35，讓中國(guó)步入了五代機(jī)時(shí)代，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)印度領(lǐng)先了我們30年，如今，我們已經(jīng)取得了對(duì)印度的領(lǐng)先。

而印度，卻依然在購(gòu)買武器的路上越走越遠(yuǎn)，直到今年，自研的光輝戰(zhàn)機(jī)在眾目睽睽之下墜毀，宣告了印度自研五代機(jī)的失敗，也宣告了中國(guó)對(duì)印度的空軍優(yōu)勢(shì)正式拉開(kāi)了差距。

參考資料：

1. 人民網(wǎng)：非洲之角空戰(zhàn)：蘇-27對(duì)決米格-29、

2、搜狐新聞：蘇制戰(zhàn)機(jī)“同室操戈”蘇-27與米格-29對(duì)決非洲