國(guó)鐵集團(tuán)消息，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已突破5萬(wàn)公里，十四五期間增長(zhǎng)32.98%。我國(guó)建成世界規(guī)模最大、先進(jìn)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委去年7月透露，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已是世界上其他國(guó)家總和的兩倍。

4日的國(guó)鐵集團(tuán)工作會(huì)議提出，2030年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)18萬(wàn)公里左右，其中高鐵6萬(wàn)公里左右。

“全球最快高鐵”就要來(lái)了

交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉偉在接受采訪時(shí)表示，我國(guó)高速鐵路已覆蓋約97.2%的50萬(wàn)以上人口城市。

正在加密成型的高鐵網(wǎng)絡(luò)，有三個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。

一是“填補(bǔ)空白”。

例如，西安至延安高鐵建成，使陜北革命老區(qū)邁入“高鐵時(shí)代”。

盤(pán)州至興義高鐵開(kāi)通后，貴州實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

至此，除港澳臺(tái)和直轄市，全國(guó)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份達(dá)到11個(gè)。其中，江西已實(shí)現(xiàn)市市開(kāi)通時(shí)速350公里高鐵。

接下來(lái)，還將有多個(gè)省份實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

二是“速度提升”。

被譽(yù)為“全球最快高鐵”的CR450動(dòng)車(chē)組，已在滬渝蓉沿江高鐵武宜段開(kāi)展運(yùn)用考核，跑出動(dòng)車(chē)組單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里的新紀(jì)錄。

目前正在建設(shè)的成渝中線高鐵，開(kāi)通之后將實(shí)現(xiàn)以時(shí)速400公里運(yùn)營(yíng)，成都至重慶將可實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)。

三是“超大通道”。

呼南通道建成后，將連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長(zhǎng)江中游、北部灣等城市群，構(gòu)建出一條“南北大通道”。

滬渝蓉沿江高鐵全線貫通后，將成為聯(lián)系長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游和成渝三大城市群的“金腰帶”。連接成都、重慶、武漢、合肥、南京和上海等都市圈，形成一條“東西大動(dòng)脈”。

來(lái)源：國(guó)是直通車(chē)

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