2026年1月2日，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》披露的這組數(shù)據(jù)讓不少人瞪大了眼睛：盡管中國(guó)官方多次發(fā)布赴日旅行風(fēng)險(xiǎn)提示，但春節(jié)期間，中國(guó)游客對(duì)日本的住宿預(yù)訂量同比增加了約60%。

價(jià)格也不甘示弱，房?jī)r(jià)平均2萬2004日元，漲了21%，達(dá)到每晚約982元人民幣。

這一“量?jī)r(jià)齊漲”的局面，在當(dāng)前國(guó)際政治氛圍和安全提醒背景下，顯得格外刺眼。

很多人第一反應(yīng)是：難道這些游客沒看到風(fēng)險(xiǎn)提示？

春節(jié)這波赴日旅游的火爆，說白了，并不是因?yàn)橹袊?guó)游客“膽子突然變大了”，而是判斷事情的方式早就變了。

官方風(fēng)險(xiǎn)提醒有沒有人看？當(dāng)然有。

相關(guān)信息在社交平臺(tái)、新聞客戶端、群聊里轉(zhuǎn)得比誰都快。

真正不同的是，很多人已經(jīng)不再把這些提醒當(dāng)成“必須停止行動(dòng)的紅線”，而是當(dāng)成一個(gè)需要自己消化、自己評(píng)估的參考條件。

過去十幾年，中國(guó)人出境游的主流模式是跟團(tuán)。

路線統(tǒng)一、時(shí)間統(tǒng)一、節(jié)奏統(tǒng)一，一旦出現(xiàn)風(fēng)向變化，旅行社一個(gè)通知，整個(gè)團(tuán)立刻取消，決策成本幾乎為零。

但現(xiàn)在春節(jié)赴日的主力人群，已經(jīng)完全換了一代人。

以家庭為單位的自由行散客，占比早就超過八成。

這些人自己訂機(jī)票、自己選酒店、自己做攻略，行程往往提前半年就已經(jīng)定死。

對(duì)他們來說，風(fēng)險(xiǎn)提示不是“別去”，而是“注意怎么去”。

就像看天氣預(yù)報(bào)，說有雨，不代表不出門，而是換雙防滑鞋、包里多塞一把傘。

尤其是春節(jié)這種一年只有一次的長(zhǎng)假，時(shí)間成本本身就極高。

機(jī)票買了、假期請(qǐng)了、老人孩子都協(xié)調(diào)好了，在這種前提下，單純一句“建議謹(jǐn)慎”，很難推翻整個(gè)計(jì)劃。

還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)原因很多人不愿意明說：現(xiàn)在不少家庭，對(duì)“生活體驗(yàn)”的優(yōu)先級(jí)，已經(jīng)明顯高于“絕對(duì)安全”。

不是不怕出事，而是覺得在可控范圍內(nèi)，值得冒一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

北海道的雪、溫泉的體驗(yàn)、全家人一起過一個(gè)不一樣的年，這些東西在很多人心里，已經(jīng)不再是“錦上添花”，而是“該有的生活內(nèi)容”。

所以你看到的，不是游客沒聽見風(fēng)險(xiǎn)，而是他們已經(jīng)不再把風(fēng)險(xiǎn)判斷權(quán)完全交出去，而是收回到自己手里。

如果把情緒先放一邊，只從選擇邏輯看，日本依然是春節(jié)出境游里最現(xiàn)實(shí)、最順手的一條線。

先說替代選項(xiàng)。

歐美方向，航程長(zhǎng)、機(jī)票貴、簽證流程復(fù)雜，單是時(shí)差和飛行時(shí)間，就足以勸退帶老人孩子的家庭。

東南亞部分國(guó)家，雖然距離近，但在治安、醫(yī)療和接待能力上，穩(wěn)定性參差不齊。

相比之下，日本依舊是那個(gè)“問題不少，但整體可控”的選項(xiàng)。

哪怕日本簽證費(fèi)用在前一年大幅上漲，哪怕京都開始討論對(duì)外國(guó)游客加征高額住宿稅，但橫向一比，仍然在多數(shù)家庭的承受區(qū)間內(nèi)。

航班恢復(fù)率已回到疫情前的七成以上，航程短、班次密，哪怕臨時(shí)改簽，損失也相對(duì)有限。對(duì)春節(jié)這種時(shí)間剛性極強(qiáng)的假期來說，這一點(diǎn)非常關(guān)鍵。

再加上日本商家在中國(guó)市場(chǎng)上的“熟練度”，已經(jīng)高到一種近乎本能的程度。

很多訂單并不是因?yàn)橛慰陀X得完全安全，而是覺得“就算出點(diǎn)狀況，也不至于失控”。

說到底，這是一次供需之間的默契配合。

游客在比價(jià)、比風(fēng)險(xiǎn)、比體驗(yàn)之后，發(fā)現(xiàn)日本依然是綜合分最高的選項(xiàng)。

日本也清楚中國(guó)游客的重要性，于是用服務(wù)和便利，把人牢牢接住。

風(fēng)險(xiǎn)存在，但沒有高到足以把整條線路擠出選擇池。

但說清楚一點(diǎn)，赴日旅游熱，并不等于風(fēng)險(xiǎn)被高估了。

恰恰相反，真正危險(xiǎn)的地方，在于很多風(fēng)險(xiǎn)并不會(huì)在出發(fā)前顯現(xiàn)。

日本冬季的自然條件本身就不友好，暴雪導(dǎo)致交通中斷、航班取消并不少見。

流感高發(fā)、醫(yī)療費(fèi)用高昂，一旦遇上緊急情況，對(duì)普通家庭來說都是不小的壓力。

更容易被忽略的，是那些看不見、但確實(shí)在發(fā)生的“隱性成本”。

隨著外國(guó)游客數(shù)量逼近接待上限，部分城市已經(jīng)開始通過漲價(jià)、加稅、限制資源的方式調(diào)節(jié)客流。

你付出的，不只是服務(wù)費(fèi)，還有一部分“被接納的成本”。

餐飲、住宿、門票的差異化定價(jià)，正在慢慢變成一種默認(rèn)狀態(tài)。

治安層面的風(fēng)險(xiǎn)也并非空穴來風(fēng)。

電詐、假綁架、針對(duì)游客的套路案件，近幾年并不少見。

它們不一定高發(fā)，但一旦碰上，處理成本極高。

尤其是在語言不通、法律體系不同的環(huán)境下，很多人真正意識(shí)到問題時(shí)，往往已經(jīng)來不及。

這也是為什么說，中國(guó)出境游正在進(jìn)入一個(gè)“散客成熟期”。

自由度提高了，安全網(wǎng)卻沒有自動(dòng)跟上。

以前有團(tuán)隊(duì)、有領(lǐng)隊(duì)，現(xiàn)在什么都得自己準(zhǔn)備：保險(xiǎn)夠不夠、緊急電話存沒存、行程有沒有預(yù)案。

這些看似瑣碎的細(xì)節(jié)，往往決定了一趟旅行是“順利結(jié)束”，還是“留下陰影”。

所以問題從來不是要不要?jiǎng)裢诉@波熱潮，而是要不要把話說得更細(xì)。

相比一句籠統(tǒng)的提醒，游客真正需要的是具體指引：哪些地方風(fēng)險(xiǎn)高，遇到狀況該怎么處理，出事之后能找誰。

這不是潑冷水，而是幫人把風(fēng)險(xiǎn)裝進(jìn)可控范圍。

風(fēng)景沒錯(cuò)，出行也沒錯(cuò)。

熱鬧可以有，但清醒一定要在。

畢竟，旅行的終點(diǎn)，不是異國(guó)街頭，而是那張返程機(jī)票真正落地的那一刻。