2025年，中國汽車市場在轉(zhuǎn)型與變革中持續(xù)前行，行業(yè)競爭已從單一產(chǎn)品比拼升級為體系化能力的綜合較量。在這樣的市場環(huán)境下，吉利汽車憑借堅定的戰(zhàn)略定力與強悍的組織執(zhí)行力，推動“一個吉利”戰(zhàn)略深度落地，實現(xiàn)了銷量與盈利的雙重突破，成功躋身全球車企第一梯隊。站在新的發(fā)展起點，吉利汽車錨定更高目標(biāo)，依托整合協(xié)同優(yōu)勢與政策利好東風(fēng)，正書寫中國自主品牌全球化發(fā)展的新篇章。

回顧2025年，“一個吉利”戰(zhàn)略的快速回歸成為驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的核心引擎。在戰(zhàn)略決斷力的引領(lǐng)下，吉利汽車僅用七個月時間便完成了與極氪的合并，這一高效整合不僅彰顯了企業(yè)強大的體系化作戰(zhàn)能力，更迅速釋放了協(xié)同價值，為財務(wù)表現(xiàn)與銷量增長注入強勁動力。

銷量層面，吉利汽車2025年迎來里程碑式突破，總銷量達(dá)302萬輛，同比勁增39%，超額完成300萬輛的年度目標(biāo)，成功躋身年銷300萬俱樂部。其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼，年內(nèi)銷量達(dá)169萬輛，同比增長90%，穩(wěn)固占據(jù)新能源市場第一梯隊地位，成為拉動整體銷量增長的核心動力。

與此同時，燃油車業(yè)務(wù)展現(xiàn)出強大的市場韌性，在行業(yè)燃油車銷量同比下降0.8%的不利環(huán)境下，吉利2025年前三季度燃油車銷量仍達(dá)到100.2萬輛，實現(xiàn)6.2%的逆勢增長，燃油車市占率提升至9.4%，穩(wěn)居自主品牌首位，油電并舉的產(chǎn)品布局優(yōu)勢盡顯。

財務(wù)領(lǐng)域，吉利汽車同樣實現(xiàn)收入與利潤的雙豐收。2025年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2395億元，同比增長26%；核心歸母凈利潤106.2億元，同比大幅增長59%，盈利能力顯著提升。同時，吉利汽車在成本優(yōu)化與經(jīng)營效率提升方面的持續(xù)發(fā)力，2025年前三季度管理費用率降至1.8%，效率同比提升27%；研發(fā)費用率降至6.1%，效率同比提升15%。通過精細(xì)化管理與高效資源配置，企業(yè)在保障技術(shù)研發(fā)投入的同時，進一步提升了經(jīng)營質(zhì)量，為利潤增長奠定了堅實基礎(chǔ)。

2025年的輝煌成績不僅是吉利汽車自身發(fā)展的重要里程碑，更讓其成功拿下全球前十車企的入場券。在2024年全球車企銷量排行榜中，300萬輛是進入前十的核心門檻，而2025年，吉利汽車首次以“0175.HK”上市公司主體身份（而非母公司吉利控股集團）躋身這一核心陣營，與豐田、大眾、現(xiàn)代等全球汽車巨頭同場競技，標(biāo)志著又一中國自主品牌車企正式站上全球汽車產(chǎn)業(yè)的中央舞臺。

面向2026年，吉利汽車展現(xiàn)出清晰的發(fā)展規(guī)劃與堅定的增長決心，錨定345萬輛的全球銷量目標(biāo)，其中新能源銷量目標(biāo)設(shè)定為222萬輛，旨在進一步提升新能源業(yè)務(wù)占比。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車將從產(chǎn)品、出海、資源整合三大維度發(fā)力，全面提升市場競爭力。

在產(chǎn)品端，2026年將成為吉利的“產(chǎn)品大年”，公司計劃推出約10款全新車型，覆蓋不同細(xì)分市場，同時2025年下半年推出的多款爆款車型將延續(xù)銷售熱潮，形成新舊產(chǎn)品協(xié)同發(fā)力的格局，助力市場占有率進一步提升。

出海業(yè)務(wù)將成為2026年吉利汽車的另一增長引擎，公司預(yù)計海外銷量將實現(xiàn)50%-80%的大幅增長。其中，燃油車將繼續(xù)保持30-35萬輛的穩(wěn)定銷量，而新能源汽車將成為出海增長的核心動力，預(yù)計占海外總銷量的45%-50%，使得2026年有望成為吉利新能源車出口的爆發(fā)年。隨著全球新能源汽車市場的持續(xù)擴張，吉利將憑借優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品矩陣，進一步拓展海外市場版圖，鞏固和提升品牌全球影響力。

更為關(guān)鍵的是，“一個吉利”的整合優(yōu)勢將在2026年進一步凸顯。通過前期的深度整合，吉利汽車已實現(xiàn)主流、中高端、豪華三大市場的全覆蓋，形成了完善的產(chǎn)品矩陣。進入2026年，公司將全面協(xié)同技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷及國際化資源，充分釋放協(xié)同效應(yīng)，其垂直整合的競爭力優(yōu)勢將更加突出，為運營效率提升與成本控制提供強大支撐，成為不確定性市場環(huán)境下的確定性增長企業(yè)。

此外，國補的政策東風(fēng)也為吉利汽車帶來發(fā)展新機遇。在行業(yè)政策調(diào)整與消費升級的大背景下，吉利汽車油電并舉、高端化發(fā)展的戰(zhàn)略與國家汽車發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)補貼政策高度契合，為吉利汽車帶來多重利好，并為其銷量與盈利的穩(wěn)定增長提供有力保障。

得益于公司始終堅持多動力形式布局和油電并舉策略，吉利汽車在燃油車領(lǐng)域的強勁競爭優(yōu)勢能夠有效對沖2026年新能源車購置稅減半政策的影響。事實上，新能源政策的退坡反而將進一步增強吉利的市場競爭力，憑借燃油車的穩(wěn)定表現(xiàn)與新能源的快速增長，公司能夠在政策調(diào)整期保持市場份額的穩(wěn)定提升。

與此同時，吉利汽車高端化戰(zhàn)略更是精準(zhǔn)契合了2026年以舊換新補貼政策紅利。此次政策將補貼方式由定額改為按車價比例計算，補貼上限不變，這意味著在政策范圍內(nèi)，車價越高，消費者獲得的補貼越多，從而有效鼓勵高價值汽車消費。

目前吉利旗下的極氪品牌平均單車價超30萬元，領(lǐng)克品牌加權(quán)平均價突破20萬元，其中領(lǐng)克900、極氪009、極氪9X等高端車型銷量勢頭迅猛。政策導(dǎo)向與市場需求的疊加，將為吉利高端化產(chǎn)品的銷售帶來強勁助力，進一步推動企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

寫在最后：從2025年的戰(zhàn)略落地與業(yè)績突破，到2026年的目標(biāo)錨定與規(guī)劃布局，吉利汽車的發(fā)展路徑清晰而堅定。戰(zhàn)略定力與組織執(zhí)行力是其穿越市場周期的核心底氣，全球前十的市場地位為其全球化發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)，而政策利好的精準(zhǔn)賦能則為其高端化與高質(zhì)量發(fā)展增添了強勁動力。展望未來，隨著“一個吉利”整合優(yōu)勢的持續(xù)釋放、產(chǎn)品矩陣的不斷豐富以及海外市場的加速拓展，吉利汽車將成為引領(lǐng)中國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)升級與突圍的重要力量，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局中書寫更加精彩的篇章。