哈嘍,大家好,今天小睿這篇評論,主要來分析一個讓浙江老板做了20年外貿(mào)都哭的現(xiàn)實,中國工廠辛苦制造,卻只能拿走20%的利潤,平臺和中間商瓜分了剩下80%。

我有個朋友在浙江嘉興做了二十多年服裝外貿(mào)。前段時間在杭州見面聊天,他跟我感嘆,內(nèi)貿(mào)比外貿(mào)難做太多了。女裝潮流變化快,流量風(fēng)口也變來變?nèi)?每天都在疲于奔命。做外貿(mào)就舒服多了,國際大牌客戶年初就把全年的訂單定好,回款也爽快。

但我接著問他,那為什么大家不都去做外貿(mào)呢？朋友苦笑,"外貿(mào)B2B客戶非常謹慎,建立關(guān)系十分困難。我做了二十年,至今主要做的也就是歐洲二三線品牌,沒有搞定過大牌。至于跨境B2C,哪里是一般的國內(nèi)商家玩得起的？大部分人是越玩越虧。"

這讓我想起另一個做跨境社交電商的朋友跟我說的一件事。她在杭州做跨境電商,一開始做自有品牌,做了半年多成效不大,轉(zhuǎn)而為國內(nèi)成熟品牌做起了海外電商運營。按照她的說法,"做成熟品牌比自有品牌容易一點,但也是困難重重。"

很多人可能不知道,在亞馬遜這樣的傳統(tǒng)跨境電商平臺上,利潤分配極其不公平。一個客單價20美元的貓窩,亞馬遜和谷歌拿走了9美元,賣家的營業(yè)利潤是7美元，而承擔(dān)了所有制造任務(wù)的中國商家只拿到了4美元。

這種現(xiàn)象太常見了！中間固然有些難以壓縮的成本,例如物流,但這種分配方式仍然很難被稱為公允。

在亞馬遜以及其他任何歐美主流電商平臺,這樣的中小賣家何止上萬？業(yè)余做電商賣家,甚至成為了歐美流行的"第二職業(yè)"。不客氣地說,這種"第二職業(yè)"其實就是中間商,其賺到的利潤,至少很大一部分本應(yīng)歸屬于中國制造業(yè)商家。

就在傳統(tǒng)跨境電商模式讓中國商家進退兩難的時候,新的出海模式出現(xiàn)了。拼多多的Temu用三年時間,已經(jīng)覆蓋了全球70多個站點。

在廣東汕頭,一家成立近10年的睡衣公司進駐Temu僅6個多月,日訂單量已達700至800單。這家公司的老板林洪燦說,一款產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)最快僅需7天。

Temu推出的"全托管模式"大大降低了出海的門檻。商家只需要把商品寄至平臺,平臺負責(zé)運輸銷售等后續(xù)環(huán)節(jié)。這種"保姆式"服務(wù)讓那些從未做過跨境電商的工廠也能輕松出海。

在這種新模式下,打掉"中間商"的利潤,降低平臺拿走的比例,客單價完全可以降低三分之一乃至更多,而商家的份額不但不受影響,甚至尚有上升空間。而且按照經(jīng)濟學(xué)常識,客單價的大幅降低會刺激終端消費需求,導(dǎo)致GMV的提升,整個蛋糕會被做大而不是做小。

更重要的是,平臺還給了國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)更多的做自有品牌的機會。已經(jīng)有眼鏡企業(yè)通過平臺的指導(dǎo),注冊商標之后,其商品的售價和利潤提升了近50%！平臺會通過數(shù)據(jù)反饋,推動合適的商家以合適的模式實現(xiàn)自有品牌轉(zhuǎn)型,其效率可能遠遠高于商家獨自探索。

2024年,德賽西威海外訂單年化銷售額38.6億元,同比增長幅度同比增長89%。這不是個例。2023年中國制造業(yè)企業(yè)500強的海外營業(yè)收入總額躍升至5.8萬億元，較2022年增長0.78萬億元。

但出海的挑戰(zhàn)依然存在。從2025年一季度財報來看,各家跨境電商平臺的營收增速均呈下滑趨勢。亞馬遜2025年一季度其電商業(yè)務(wù)營收為574.07億美元,同比增長5%,相比2024年第一季度7%的增速呈現(xiàn)放緩趨勢。

低價競爭之外,隨著新賣家不斷涌入的高競爭,商家們還需要通過大量的站內(nèi)、站外營銷來獲得好的曝光。營銷成本的高漲同樣讓賣家利潤空間折損。一些跨境大賣2024年的廣告費同比高出97%以上,倉儲成本也同比升高了100%以上。

更現(xiàn)實的問題是美國關(guān)稅政策的不斷變化。2025年5月1日,美國海關(guān)與邊境保護發(fā)布政策調(diào)整,從5月2日起取消對中國大陸及香港地區(qū)貨物的小額包裹關(guān)稅豁免待遇。這對依賴從中國發(fā)貨的商家而言,意味著關(guān)稅成本的增加。

但中國制造的競爭力依然強大。即使在政策變化的情況下,很多在美國本地倉庫中的商品列表仍然顯示由中國跨境電商企業(yè)銷售。

這反映出中國跨境電商企業(yè)在美國市場的深入布局和強大供應(yīng)鏈能力。這些企業(yè)通過在美國設(shè)立倉庫和物流體系,成功地將商品提前運至美國,以規(guī)避關(guān)稅新政帶來的潛在風(fēng)險。

從浙江嘉興的服裝老板,到廣東汕頭的睡衣工廠,中國制造業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。那種靠中間商轉(zhuǎn)手賺取高額利潤的時代正在過去,平臺的力量正在重新分配全球貿(mào)易的利潤。

雖然出海之路充滿挑戰(zhàn),但對于那些執(zhí)行力強、反應(yīng)速度快、在國內(nèi)市場久經(jīng)考驗的制造業(yè)企業(yè)來說,廣闊的海外市場依然充滿機遇。關(guān)鍵是要找到合適的出海方式,讓中國制造的價值真正體現(xiàn)出來。