2025年的全球經(jīng)貿(mào)圈，簡(jiǎn)直像個(gè)“闖關(guān)游戲”，逆全球化的風(fēng)刮得越來(lái)越猛。美國(guó)動(dòng)輒搞“實(shí)體清單”卡脖子，歐盟碳關(guān)稅、數(shù)據(jù)合規(guī)一套組合拳下來(lái)讓人頭大，印度更是直接關(guān)門(mén)設(shè)壁壘。

但你發(fā)現(xiàn)沒(méi)，咱們中國(guó)企業(yè)壓根沒(méi)在怕的，要么繞路突圍，要么扎根新藍(lán)海，硬生生在逆境里闖出來(lái)一條生路！

現(xiàn)在海外市場(chǎng)的門(mén)檻，早不是單純加關(guān)稅那么簡(jiǎn)單了，全是帶“技術(shù)含量”的壁壘。

美國(guó)這邊，特朗普二進(jìn)宮后直接“開(kāi)倒車(chē)”，不僅要取消電動(dòng)汽車(chē)的稅收抵免，還把AI芯片、云服務(wù)都塞進(jìn)“實(shí)體清單”，某為、某德時(shí)代這些企業(yè)都被針對(duì)性打壓。

歐盟更狠，一邊搞碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，一邊查反補(bǔ)貼，某亞迪進(jìn)口車(chē)直接被征17%的反補(bǔ)貼稅，相當(dāng)于賣(mài)一輛車(chē)就要多交一大筆錢(qián)。

說(shuō)句實(shí)在話，咱們企業(yè)的應(yīng)對(duì)思路是真靈活，主打一個(gè)“你設(shè)壁壘，我繞路走”。某亞迪2025年上半年狂賣(mài)214.6萬(wàn)輛車(chē)，海外銷(xiāo)量超47萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)遇阻后，直接砸錢(qián)在匈牙利布局：

不僅擴(kuò)建了電動(dòng)大巴工廠，年產(chǎn)能提升到1000多輛，還建了歐洲首個(gè)乘用車(chē)基地，計(jì)劃2025到2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，直接變身“歐洲本土企業(yè)”，關(guān)稅難題一下就解了。

某德時(shí)代更會(huì)提前布局，堪稱(chēng)“全球化老司機(jī)”。德國(guó)工廠早就擴(kuò)產(chǎn)跑起來(lái)了，匈牙利100GWh的電池基地2025年初也啟動(dòng)試產(chǎn)。

更厲害的是和Stellantis集團(tuán)聯(lián)手，在西班牙砸41億歐元建電池廠，規(guī)劃年產(chǎn)能50吉瓦時(shí)，2026年就能進(jìn)入調(diào)試階段，還能給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造4500個(gè)高技能崗位。

靠這種“在哪生產(chǎn)，服務(wù)哪”的本地化打法，輕松繞開(kāi)貿(mào)易壁壘，全球每3輛電動(dòng)車(chē)?yán)?，就?輛用的是某德時(shí)代的電池。

平臺(tái)企業(yè)也玩出了新花樣，不走尋常路。敦煌網(wǎng)靠“小單快返”模式，72小時(shí)就能完成下單到出貨，還會(huì)把訂單拆成800美元以下，剛好避開(kāi)美國(guó)關(guān)稅。

2025年4月在美國(guó)單日下載量暴增940%，直接沖上App Store免費(fèi)榜第二。

從另一個(gè)角度看，逆全球化也不全是壞事，反而讓咱們找到了中東這個(gè)“新藍(lán)海”。

2024年中國(guó)對(duì)中東出口1871.6億美元，增長(zhǎng)10.8%，投資更是高達(dá)390億美元，中東直接成了“一帶一路”的最大受益區(qū)。

現(xiàn)在的中東，早就不是只靠石油賺錢(qián)的“土豪”了，全在搞經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，到處都是機(jī)會(huì)。

為啥中東這么香？首先是需求對(duì)得上。沙特搞“2030愿景”，要把制造業(yè)GDP翻兩倍，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)、新能源這些行業(yè)，還會(huì)給工業(yè)項(xiàng)目提供最高75%的融資支持；

阿聯(lián)酋也在推“2031愿景”，一門(mén)心思搞數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色轉(zhuǎn)型。咱們企業(yè)的技術(shù)剛好能接上：某為幫建5G網(wǎng)絡(luò)，光伏企業(yè)提供全鏈條解決方案，某德時(shí)代的儲(chǔ)能技術(shù)更是香餑餑。

其次是消費(fèi)力夠強(qiáng)，中東人均GDP達(dá)2.5萬(wàn)美元，卡塔爾、阿聯(lián)酋這些國(guó)家的人均GDP更是全球領(lǐng)先，互聯(lián)網(wǎng)普及率超90%，沙特電子支付占零售交易的比重都快80%了，電商、支付領(lǐng)域全是空白市場(chǎng)。

但機(jī)遇背后也藏著坑，中東市場(chǎng)可不是那么好闖的。沙特搞“沙特制造”項(xiàng)目，要求外企必須在當(dāng)?shù)卦O(shè)地區(qū)總部，還得雇傭一定比例的本地員工，不同行業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)，本地員工占比要求還不一樣，沒(méi)達(dá)標(biāo)就要受處罰。

阿聯(lián)酋更直接，強(qiáng)制要求用戶數(shù)據(jù)存在本地?cái)?shù)據(jù)中心，某為、某里都得在當(dāng)?shù)亟〝?shù)據(jù)中心才行。再加上地緣政治復(fù)雜，美國(guó)總在背后攪局，某為的5G項(xiàng)目就多次被干擾。不過(guò)咱們企業(yè)也懂變通，要么和本地企業(yè)合資，要么建本地化團(tuán)隊(duì)，慢慢扎下根來(lái)。

我跟你講，現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)出海，早就不是單打獨(dú)斗的年代了，得國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)三方擰成一股繩，才能在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。有句話說(shuō)得好：“不出海，就出局；大出海，開(kāi)新局”，現(xiàn)在出海已經(jīng)成了企業(yè)的必選題，而不是選擇題。

國(guó)家層面得做好“后盾”。一方面要推進(jìn)高水平開(kāi)放，跟CPTPP這些國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則對(duì)齊，讓咱們的企業(yè)在海外少受規(guī)則限制；另一方面要建“雙保險(xiǎn)”供應(yīng)鏈，一邊支持企業(yè)去海外設(shè)廠，一邊攻堅(jiān)核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)替代，比如半導(dǎo)體、工業(yè)軟件這些“卡脖子”領(lǐng)域，避免被人斷供。同時(shí)還要完善合規(guī)支持，發(fā)布海外風(fēng)險(xiǎn)提示，給企業(yè)提供法律咨詢，幫企業(yè)在海外維權(quán)。

企業(yè)自身更要練好看家本領(lǐng)，把“內(nèi)功”練扎實(shí)。某亞迪的本土化生產(chǎn)、某為的技術(shù)突圍、Shein的本地建廠，都是最好的例子。

Shein為了應(yīng)對(duì)壁壘，直接在巴西投資7.5億雷亞爾，和2000家紡織品制造商合作，計(jì)劃2026年底實(shí)現(xiàn)85%的本地生產(chǎn)，還能創(chuàng)造10萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，靠這種深度本地化，不僅避開(kāi)關(guān)稅，還贏得了當(dāng)?shù)卣J(rèn)可。

而且企業(yè)要懂長(zhǎng)期主義，像某德時(shí)代那樣，在海外建研發(fā)中心，培養(yǎng)本地人才，手把手教當(dāng)?shù)貑T工技術(shù)，才能真正融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，而不是做“一錘子買(mǎi)賣(mài)”。

逆全球化從來(lái)不是中國(guó)企業(yè)的末日，反而是升級(jí)的契機(jī)。咱們靠技術(shù)創(chuàng)新破局，靠本地化扎根，靠三方協(xié)同筑韌性，就沒(méi)有闖不過(guò)的關(guān)。說(shuō)白了，出海拼的不是一時(shí)勇猛，而是長(zhǎng)期的合規(guī)能力和適應(yīng)力?，F(xiàn)在全球價(jià)值鏈正在重塑，只要咱們穩(wěn)住節(jié)奏、練好內(nèi)功，中國(guó)企業(yè)遲早能在全球市場(chǎng)站穩(wěn)C位。這波全球化考驗(yàn)，咱們不僅能過(guò)，還能過(guò)得更出彩！