12月29日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司董事長李立忠因個(gè)人家庭原因申請辭去董事長、董事職務(wù)，同時(shí)辭去董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、提名委員會(huì)委員職務(wù)。李立忠的辭職不影響公司董事會(huì)正常運(yùn)行和公司日常經(jīng)營。公司將盡快完成董事長選舉等相關(guān)工作，并及時(shí)履行信息披露義務(wù)。此外，公司董事會(huì)提名韓必文為第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人，任期自股東會(huì)審議通過之日起至第九屆董事會(huì)屆滿之日止。

資料顯示，李立忠于1963年出生，時(shí)年62歲，漢族，1982級(jí)清華大學(xué)汽車工程系畢業(yè)，國務(wù)院特殊津貼專家，曾任奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞新能源董事長、眾泰汽車董事長。李立忠職業(yè)生涯始于天津市汽車研究所，后歷任天津夏利汽車廠、天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司技術(shù)崗位。2009年，李立忠加入奇瑞汽車，分管技術(shù)生產(chǎn)期間主持開發(fā)QQ、東方之子（參數(shù)丨圖片）、瑞虎等車型，主導(dǎo)建設(shè)奇瑞大連乘用車基地，推動(dòng)CVT無級(jí)變速箱項(xiàng)目于2011年量產(chǎn)。2019年起，李立忠負(fù)責(zé)奇瑞新能源業(yè)務(wù)，主導(dǎo)@LIFE平臺(tái)開發(fā)并推出“螞蟻”系列車型，推動(dòng)新能源產(chǎn)品在15-20萬元價(jià)格區(qū)間與傳統(tǒng)燃油車競爭。

2025年10月29日，眾泰汽車披露公告，李立忠在眾泰汽車第九屆董事會(huì)第一次會(huì)議上當(dāng)選為董事長，任期本應(yīng)與第九屆董事會(huì)一致，至2028年10月28日，但于2025年12月29日因個(gè)人家庭原因申請辭職，任職僅兩個(gè)月。

眾泰汽車總部位于浙江金華，是以整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的上市汽車企業(yè)，公司前身為1998年成立的永康市長城五金機(jī)械廠，2003年成立眾泰控股集團(tuán)，2005年推出首款車型眾泰2008，2017年通過重組金馬股份完成上市。眾泰汽車早期通過模仿國際豪車外觀與低價(jià)策略迅速打開市場，如眾泰SR9因高度模仿保時(shí)捷Macan，被稱為“保時(shí)泰”。這種策略雖在短期內(nèi)取得了一定的銷量，但也引發(fā)了諸多爭議，被認(rèn)為缺乏自主創(chuàng)新能力，因過度模仿、技術(shù)短板等問題陷入困境。2019年，母公司鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)后，眾泰汽車進(jìn)入重整程序，2021年由江蘇深商控股接盤，雖然在2022年逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但并沒有太多存在感，2024年銷量僅14輛。自2019年以來，眾泰汽車已連續(xù)虧損6年。今年前三季度，眾泰汽車營收為4.19億元，同比增長8.98%；歸母凈利潤為-2.23億元，同比增長33.13%；扣非歸母凈利潤為-1.74億元。

日前，市場傳聞“奇瑞系”“步步高系”入局重組眾泰汽車。12月17日，眾泰汽車公開回應(yīng)稱，“目前，公司與奇瑞及步步高沒有合作。未來如有合作，公司會(huì)按照相關(guān)法律法規(guī)要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)”。

盡管否認(rèn)了與奇瑞汽車和步步高的合作，但在李立忠上任的兩個(gè)月來眾泰汽車推動(dòng)了一系列資產(chǎn)管理動(dòng)作，正是為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備。12月10日，眾泰汽車公告稱，公司破產(chǎn)企業(yè)財(cái)產(chǎn)處置專用賬戶所持本公司3.13億股股票已解除司法凍結(jié)，占其所持股票比例93.42%，占公司總股本比例6.20%。