要說起激光雷達(dá)，馬斯克十多年前那句“只有傻子才用激光雷達(dá)”的名言，至今還在業(yè)內(nèi)流傳。

那時(shí)候的激光雷達(dá)貴得離譜——幾千上萬美元一顆，換算成人民幣得5萬往上走。車企要是裝一顆，車價(jià)直接多出幾萬塊，一臺(tái)三十萬的車秒變?nèi)迦f，消費(fèi)者能買賬？馬斯克當(dāng)時(shí)覺得這成本純屬“不可承受之痛”。

更關(guān)鍵的是，那時(shí)候自動(dòng)駕駛技術(shù)剛起步，L2級(jí)別用攝像頭和激光雷達(dá)差別不大。

馬斯克索性押寶攝像頭，覺得算法夠強(qiáng)就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，沒必要花大價(jià)錢上激光雷達(dá)。這邏輯在當(dāng)時(shí)沒啥毛病——畢竟省錢才是硬道理。

可華為偏要“反著來”。他們覺得激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)太明顯，不能因?yàn)橘F就不用，得想辦法把成本打下來。

華為當(dāng)年放話要把激光雷達(dá)價(jià)格壓到200美元以下，比之前便宜95%以上。當(dāng)時(shí)不少人覺得這簡(jiǎn)直是天方夜譚——激光雷達(dá)本就是高門檻、長(zhǎng)周期的硬科技，怎么可能說降價(jià)就降價(jià)？

但十年過去，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)用實(shí)力打了所有人的臉。如今車用激光雷達(dá)價(jià)格早就跌破200美元，甚至能賣到一千元人民幣以下。

更狠的是，中國(guó)企業(yè)直接拿下了全球車用激光雷達(dá)市場(chǎng)93%的份額，機(jī)器人、AGV等泛工業(yè)領(lǐng)域也有89%的市場(chǎng)。在中國(guó)本土，車用激光雷達(dá)市場(chǎng)幾乎被中國(guó)企業(yè)包圓，華為更是以超40%的份額穩(wěn)坐頭把交椅。

現(xiàn)在輪到馬斯克尷尬了——當(dāng)年罵別人傻，結(jié)果自己反被“打臉”。行業(yè)共識(shí)早變了：攝像頭管“看”，雷達(dá)管“測(cè)”，兩者結(jié)合才是自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解。國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)用十年時(shí)間把成本壓到極致，用市場(chǎng)份額證明“性價(jià)比”才是硬道理。

所以說，技術(shù)路線沒有對(duì)錯(cuò)，關(guān)鍵看誰能把成本打下來、把規(guī)模做上去。馬斯克當(dāng)年的“省錢哲學(xué)”沒錯(cuò)，但華為用十年時(shí)間證明：把高科技做成“白菜價(jià)”，才是真正的殺招?，F(xiàn)在再看激光雷達(dá)，誰還敢說這是“傻子才用的東西”？