2025 年 12 月 20 日，美國海岸警衛(wèi)隊在加勒比海域鎖定了一艘名為 “貝拉 1 號” 的超大型油輪。

按照美方的說法，這艘船早就被列入了 “重點監(jiān)控名單”—— 它屬于國際能源貿(mào)易中臭名昭著的 “影子船隊”，長期用篡改位置轉(zhuǎn)發(fā)器的手段廣播虛假坐標(biāo)，神出鬼沒地在受制裁國家之間運送石油。這次美方明確掌握情報，貝拉 1 號正全速駛向委內(nèi)瑞拉馬拉開波湖，準(zhǔn)備裝載原油后規(guī)避制裁出口。

當(dāng)天凌晨，美國國土安全部長諾姆在社交媒體高調(diào)宣布行動：海岸警衛(wèi)隊艦艇已在國防部直升機支援下實施攔截，美軍精銳的 “海上特別反應(yīng)小組” 也已就位，隨時能強行登船扣押。

可讓美國人沒想到的是，貝拉 1 號根本不接招，非但拒絕停船接受檢查，還突然掉頭沖向大西洋公海，一場持續(xù)十天的海上追逃就此展開。

在接下來的日子里，美軍艦艇始終保持在 800 米左右的距離緊咬不放，無線電里不斷傳來美方的警告信號，而貝拉 1 號上的船員則連續(xù)發(fā)出 75 次求救信號，雙方就這么在大西洋上僵持著。

就在白宮即將下達強行登船命令的節(jié)骨眼上，局勢突然發(fā)生反轉(zhuǎn)。12 月 30 日，跟蹤的美軍發(fā)現(xiàn)，貝拉 1 號的船體側(cè)面被人用油漆粗糙地繪制了一面俄羅斯國旗。這個看似簡單的舉動，直接讓美軍的扣押計劃徹底擱淺。

美國《華爾街日報》援引高級官員的話說，原本美方認定這是艘 “幽靈船”，可一旦涉及俄羅斯國籍，強行扣押就可能引發(fā)嚴(yán)重外交沖突，白宮不得不緊急叫停行動，轉(zhuǎn)而通過外交渠道核實船只注冊信息。截至 12 月 31 日，貝拉 1 號已朝著格陵蘭島方向航行，逐漸遠離美軍的控制范圍。

這面畫得不算工整的俄羅斯國旗，之所以能讓氣勢洶洶的美軍 “剎車”，核心在于國際海事規(guī)則的剛性約束。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，船舶的國籍歸屬直接決定了管轄權(quán)歸屬，合法注冊的船舶受船旗國保護，對其實施扣押等同于侵犯國家主權(quán)。美國前海岸警衛(wèi)隊法官尤金?費德爾就分析指出，哪怕這面國旗是臨時繪制的，只要俄羅斯方面事后 “追溯注冊”，美方的任何強制行動都可能構(gòu)成外交挑釁。

事實上，貝拉 1 號的 “認俄” 操作早有鋪墊。公開信息顯示，這艘船隸屬于一家土耳其航運公司，此前就因給伊朗、委內(nèi)瑞拉等受制裁國家運油被美方制裁，本身就是 “影子船隊” 的核心成員。

這些老舊油輪組成的灰色運輸網(wǎng)絡(luò)，早就練就了一套規(guī)避制裁的手段 —— 關(guān)閉衛(wèi)星應(yīng)答器、頻繁改名、利用復(fù)雜中間商轉(zhuǎn)賬，而 “掛靠大國國籍” 則是最關(guān)鍵的保命招。國際海事專家推測，俄羅斯很可能早就和相關(guān)方達成默契，否則貝拉 1 號不敢貿(mào)然在公海與美軍對峙。

對美國來說，這面國旗讓其陷入了兩難境地。如果核實后發(fā)現(xiàn)貝拉 1 號未獲俄羅斯合法注冊，美軍大概率會重啟扣押行動，挽回顏面；可如果俄羅斯真的為其補辦了手續(xù)，美方要么放棄追擊承認制裁失效，要么強行動手引發(fā)美俄直接摩擦。

這種僵局恰好暴露了美國單邊制裁的軟肋：在大國博弈的背景下，所謂的 “海上執(zhí)法” 根本經(jīng)不起國籍規(guī)則的對沖。俄羅斯外交部雖然沒直接回應(yīng)此事，但此前一直明確反對美國對委內(nèi)瑞拉的制裁，這次顯然是借貝拉 1 號給美方上了一課。

貝拉 1 號事件看似是單一船只的對峙，實則是全球能源格局與地緣政治的集中爆發(fā)。背后最核心的矛盾，是美國對委內(nèi)瑞拉的極限施壓與國際社會反制裁力量的對抗。

2025 年以來，美國對委內(nèi)瑞拉的制裁不斷升級，3 月撤銷了雪佛龍公司的制裁豁免，12 月又接連扣押多艘涉委油輪，甚至宣布將委內(nèi)瑞拉政府列為 “外國恐怖組織”，全面封鎖其石油出口。

可事與愿違，委內(nèi)瑞拉副總統(tǒng)羅德里格斯 12 月 26 日證實，該國石油日產(chǎn)已恢復(fù)到 120 萬桶，出口業(yè)務(wù)并未因封鎖停擺。

這背后離不開 “影子船隊” 的支撐，更離不開大國力量的隱性支持。數(shù)據(jù)顯示，2025 年 6 月委內(nèi)瑞拉出口的石油中，90% 要么直接運往中國，要么經(jīng)第三國轉(zhuǎn)運至亞洲市場。

中國企業(yè)提供的浮動生產(chǎn)設(shè)施、油井重啟技術(shù)，讓委內(nèi)瑞拉在制裁中維持了石油產(chǎn)能。而俄羅斯則通過默許 “影子船隊” 掛靠國籍、提供航運通道等方式，間接破解美方封鎖。

貝拉 1 號選擇向北冰洋方向航行，目的地大概率是俄羅斯庫爾斯克港，一旦進入俄管轄海域，美國就徹底沒了扣押的可能。

更值得關(guān)注的是，美國的制裁加碼正在引發(fā)連鎖反應(yīng)。12 月 31 日，美國財政部 OFAC 宣布制裁 4 家涉委石油貿(mào)易公司和 4 艘油輪，但這種 “越制裁越反彈” 的循環(huán)早已形成。

馬杜羅政府多次斥責(zé)美方扣押油輪是 “海盜行為”，而俄羅斯、中國等國則通過實際行動對沖制裁影響。貝拉 1 號上的那面粗糙國旗，本質(zhì)上是對美國單邊霸權(quán)的公開挑戰(zhàn) —— 當(dāng)國際規(guī)則被用作制裁工具時，自然會有人用規(guī)則本身進行反制。

這場持續(xù)十天的海上對峙，最終以美軍的 “暫緩行動” 告終，但背后的博弈遠未結(jié)束。美國對委內(nèi)瑞拉的制裁還在升級，俄羅斯對 “影子船隊” 的支持也不會收手，而 “貝拉 1 號們” 的冒險航行還將繼續(xù)。

這起事件再次證明，在全球化的能源市場中，單邊封鎖注定難以奏效，而大國之間的規(guī)則博弈，終將重塑國際能源貿(mào)易的格局。

信息來源：

環(huán)球時報：美媒：美方準(zhǔn)備扣押，但看到船上的國旗圖案后……

中國日報網(wǎng)：美國再扣油輪 委內(nèi)瑞拉：盜竊和劫持！