監(jiān)控畫面定格在早晨，那輛白色小車像著了魔一樣，沒有剎車，不打方向，直愣愣地扎進(jìn)了冰冷的河水。

令人窒息的“死亡10秒”

這事發(fā)生在湖北天門，誰看了監(jiān)控視頻都得倒吸一口涼氣。

一輛嶄新的白色新能源車，在經(jīng)過星星大橋時(shí)突然失控。它不是那種猛打方向的失控，而是一種極其詭異的“直線沖鋒”。先是撞上綠化帶，緊接著碾過人行道，最后順著護(hù)坡一頭栽進(jìn)河里。

整個(gè)過程持續(xù)了十幾秒，車尾燈明明亮著，說明電路可能沒斷，但這十幾秒里，駕駛座上的人仿佛“消失”了。

沒有倒車，沒有急剎，甚至落水后的黃金逃生期，車門和車窗都紋絲不動(dòng)。直到幾個(gè)小時(shí)后救援隊(duì)把車吊起，大家才發(fā)現(xiàn)，駕駛員是個(gè)年僅26歲的姑娘，人已經(jīng)沒了。

更讓人心里發(fā)堵的是，疑似死者的哥哥在網(wǎng)上發(fā)聲，說全家是第二天才知道的噩耗。這姑娘買車根本沒告訴家里人，為了給父母一個(gè)驚喜，或者是怕父母擔(dān)心，誰知道這驚喜最后變成了驚嚇。

這種“報(bào)喜不報(bào)憂”的懂事，有時(shí)候真的比不懂事還讓人心疼。

比“新手女司機(jī)”更可怕的真相

事故一出，網(wǎng)上不出意外地又開始刷屏“女司機(jī)”、“油門當(dāng)剎車”。

確實(shí)，從操作痕跡看，這姑娘極有可能是把油門踩到底了，或者在大腦一片空白時(shí)徹底僵住。這就是典型的“應(yīng)激反應(yīng)凍結(jié)”，也就是俗稱的大腦藍(lán)屏。

但隨著網(wǎng)友深扒，另一個(gè)細(xì)節(jié)浮出水面，比技術(shù)生疏更致命。

有人爆料，這姑娘前一天晚上疑似在娛樂場所工作，一直忙到凌晨四五點(diǎn)才下班。從下班到事發(fā)早上七點(diǎn)，中間只有兩三個(gè)小時(shí)。

試想一下，一個(gè)剛拿駕照不久的新手，開著一輛還摸不熟脾氣的新車，再加上通宵熬夜后的極度疲勞。這哪是開車，這簡直是在跟死神玩俄羅斯輪盤賭。

人體不是機(jī)器，疲勞駕駛帶來的反應(yīng)遲鈍，比醉駕更難以察覺，也更致命。

在這種狀態(tài)下，別說救車了，可能連眼前是路還是河都分不清。

玄學(xué)背后的血色警示

這件事里，最讓人脊背發(fā)涼的，其實(shí)是網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)的一個(gè)巧合。

這輛車的車牌號(hào)尾數(shù)是“1765”。在湖北方言里，“6”的發(fā)音接近“錄”，“錄”就是撈的意思。于是有人解讀這串?dāng)?shù)字是“一起撈我”。

這種說法聽起來荒誕，但在悲劇面前，人們總愿意給無法解釋的死亡找一點(diǎn)宿命論的注腳。

但這真的是玄學(xué)嗎？

與其說是車牌不吉利，不如說是我們對(duì)安全常識(shí)的漠視到了令人發(fā)指的地步。把事故歸結(jié)為迷信，是對(duì)死者的不尊重，也是對(duì)生者的誤導(dǎo)。

真正的“死神”不是那個(gè)車牌號(hào)，而是那顆因熬夜而停擺的大腦，和那個(gè)對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)一無所知的僥幸心。

生命只有一次，方向盤后的每一次眨眼，都可能決定了是回家還是回不來。

我們惋惜這個(gè)年輕生命的逝去，更希望她的代價(jià)能叫醒那些還在“硬撐”的趕路人。累了就停一停，別讓愛車變成了移動(dòng)的鐵棺材。

對(duì)于這種“新手+疲勞駕駛”導(dǎo)致的悲劇，除了駕校教育，大家覺得是否應(yīng)該強(qiáng)制新手期禁止深夜或疲勞時(shí)段上路？

信息來源：

湖北天門一輛五菱新能源小汽車沖入河中，現(xiàn)場監(jiān)控曝光都市現(xiàn)場

知情人稱天門墜河女子前晚熬夜至凌晨，疑似疲勞駕駛新聞晨報(bào)