單看標(biāo)題，這似乎是一曲高歌猛進(jìn)的贊美詩，但只要耐著性子往下讀，就能嗅出一股“笑里藏刀”的味。

這就不得不讓人重新審視這個處于馬六甲咽喉的小國新加坡了，以及掌舵這個島國還不滿一年的新任總理黃循財。

時間剛邁進(jìn)2026年，大家還沉浸在跨年的喜慶里，互相發(fā)紅包、道恭喜呢，馬六甲海峽邊上的新加坡卻突然搞出個大動靜。

就在元旦這一天，新加坡那家挺有名的《聯(lián)合早報》，在頭版最顯眼的地方，印了個嚇人的大標(biāo)題：《2025年，中國贏麻了》。

猛一看，你還以為這是哪家親華媒體給咱們唱贊歌呢，或者是給新年獻(xiàn)的大禮，但你要是真信了它的邪，耐著性子往下讀，就能聞出一股濃濃的酸味和“笑里藏刀”的心眼。

開頭先把中國2025年的高光時刻夸了一通：什么DeepSeek在人工智能領(lǐng)域把硅谷嚇得哆嗦啦，什么稀土手段高明掐住了西方的命門啦，還有“九三”閱兵上的鋼鐵洪流、福建艦入列，甚至連調(diào)解柬埔寨和泰國邊境沖突這種外交手腕都給列進(jìn)去了。

看著是挺爽，但這不過是想讓你放松警惕，筆鋒一轉(zhuǎn)，真正的“私貨”就來了：既然你贏了這么多，那咱們來聊聊你的“七大不如意”，這一聊可好，全是把西方霸權(quán)對中國的打壓，偷換概念說成是中國自己的“國運(yùn)不行”。

細(xì)看它列的這些所謂“不如意”，簡直荒唐得可笑，比如說特朗普簽法案堵死中國技術(shù)進(jìn)美國國防部這事，這能叫中國的失敗嗎？這分明是美國人看見中國AI技術(shù)跑太快，心里發(fā)虛，嚇出來的應(yīng)激反應(yīng)。

這就好比鄰居看你家日子過得太好，嚇得趕緊把自家門鎖換了三道，這能說明你混得差？這恰恰是這一代中國搞技術(shù)的人最有面子的勛章。

再比如說什么墨西哥加關(guān)稅、尼日利亞挨炸，哪一件不是美國在那搞“長臂管轄”？美國在非洲打著反恐的旗號扔炸彈，不就是眼紅中國和尼日利亞搞煉油廠、搞稀土合作嗎？

這種赤裸裸的外部欺負(fù)人的事，到了新加坡媒體嘴里，居然成了中國外交受挫，還得反思自己。

最讓人無語的就是它拿巴拿馬紀(jì)念碑說事，那本來是巴拿馬的一座象征友誼的碑，結(jié)果被當(dāng)?shù)赜乙韯萘o強(qiáng)拆了。

而且后來巴拿馬總統(tǒng)都親自出來道歉了，還要原址修復(fù)，這明明是小國被大國政治綁架的悲劇，怎么到了《聯(lián)合早報》嘴里，就成了中國在拉美影響力的“滑鐵盧”了？

還有拿洪都拉斯早就翻篇的建交舊聞炒冷飯，或者把日本那個極右翼政客高市早苗拒絕道歉的雜音當(dāng)成主流民意，這完全就是為了惡心人而硬湊出來的素材。

但拋開這些經(jīng)不起推敲的觀點(diǎn)，咱們真正該警惕的，是新加坡這個國家現(xiàn)在有點(diǎn)不對勁，自從李顯龍退休，新上來的黃循財接手這艘“小船”還不到一年，新加坡的風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)得那是相當(dāng)猛烈。

以前新加坡在大國夾縫里求生存，那身段是真柔軟，像水一樣，誰也不得罪，兩頭吃紅利。

但現(xiàn)在呢？那個聰明的“平衡大師”不見了，取而代之的是一個急吼吼要站隊(duì)的“賭徒”，從2025年開始，黃循財政府在中日關(guān)系的敏感紅線上反復(fù)橫跳，更是在行動上直接給美國遞了“投名狀”。

你看他干的這些事：配合美國搞那個嚴(yán)密的芯片圍堵圈，想把中國的科技脖子卡死，大方地把樟宜海軍基地敞開給美軍用，恨不得把美軍請到家里來住，甚至開始在東南亞拉幫結(jié)派，想把自己包裝成區(qū)域內(nèi)的“帶頭大哥”，以此來抗衡北邊的鄰居。

這種遠(yuǎn)交近攻、吃飯砸鍋的操作，讓人看了直皺眉頭。大家都在納悶，一向以精明、算賬快著稱的新加坡人，這到底是咋了？這完全不符合他們“悶聲發(fā)大財”的傳統(tǒng)。

新加坡之所以能在地圖上這么個彈丸之地，攢下這么大的家業(yè)，靠的就是老天爺賞飯吃：馬六甲海峽。

只要中國的能源、貿(mào)易還得從這路過，新加坡就有底氣坐地收錢，還能順便看人下菜碟。

但這幾年，情況變了，中國人的基建能力加上全球氣候的變化，正在聯(lián)手把這個“地理壟斷”給打破，新加坡人那一本萬利的生意，眼看就要被端了，這才是他們歇斯底里的根本原因。

先看北邊，隨著地球變暖，北極的冰化了，加上咱們破冰船技術(shù)的突破，北極航線已經(jīng)不再是科幻片里的情節(jié)，而是成了忙碌的現(xiàn)實(shí)。

你想想，從青島港出發(fā)去荷蘭鹿特丹，如果走北極，只需要20天左右，比走傳統(tǒng)的馬六甲、蘇伊士運(yùn)河那條線，足足省了十幾天。

對于那些分秒必爭的國際資本和船運(yùn)公司來說，時間就是金錢，這省下來的可都是真金白銀的利潤。

再看陸地上，中歐班列跑得那叫一個歡，貨物直接走鐵路，既不用擔(dān)心海盜，也不用看馬六甲的臉色，給全球供應(yīng)鏈提供了一個安全又高效的新選擇。

但這還不是最致命的，最讓新加坡感到徹骨寒意的，是南中國海那個越來越大的自由貿(mào)易港：海南。

隨著海南全島封關(guān)運(yùn)作，政策紅利那是井噴式爆發(fā)，洋浦港直接亮出了必殺技：別的咱不說，光是保稅燃油價格這一項(xiàng)，洋浦就比新加坡便宜了大概8%。

再加上企業(yè)所得稅、個人所得稅給的巨大優(yōu)惠，這簡直就是直接把手伸進(jìn)新加坡的口袋里搶生意。

資本是沒有國界的，也是沒有感情的，哪里成本低、哪里效率高，它們就往哪里跑。洋浦港這套組合拳，直接擊穿了新加坡引以為傲的核心競爭力。

黃循財政府現(xiàn)在的誤判就在于，他以為只要緊緊抱住美國的大腿，當(dāng)個圍堵中國的馬前卒，就能換來美國的經(jīng)濟(jì)輸血，或者指望美國出手?jǐn)圏S中國的這些替代方案。

但他忘了一個最基本的道理：在全球化的今天，靠政治站隊(duì)是換不來產(chǎn)業(yè)鏈的，也擋不住資本往成本更低的洼地流。

歷史的車輪滾滾向前，不會因?yàn)閹茁曀崃锪锏慕袉揪屯Ｏ聛怼?/strong>

DeepSeek的代碼還在更新，中歐班列的汽笛還在響，北極的航船還在破冰。