預(yù)計在2020年代余下時段以及整個2030年代，美國空軍將增強其現(xiàn)役B - 1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機于太平洋地區(qū)的部署密度。這是由于AGM - 158C遠程反艦導(dǎo)彈（LRASM）的集成，使該型轟炸機在諸多方面成為西方陣營中對敵方水面艦隊最具威懾力的作戰(zhàn)平臺。

這些轟炸機被視作一種非對稱作戰(zhàn)資產(chǎn)，有助于美軍更高效地應(yīng)對中國水面艦隊在該區(qū)域與日俱增的影響力。特別是新一代中國驅(qū)逐艦入役速度近乎達到美國的五倍，且在諸多性能指標(biāo)上更勝一籌。

2025年8月，美國海軍與洛克希德·馬丁公司首次從B - 1B轟炸機上進行了LRASM導(dǎo)彈的自由飛行發(fā)射。此款導(dǎo)彈射程約達900公里，盡管以西方反艦導(dǎo)彈的標(biāo)準(zhǔn)衡量，這一射程相對較長，但相較于眾多新型中國同類競品而言，仍顯有限。

LRASM導(dǎo)彈雖具備一定的雷達規(guī)避能力，但其飛行速度降至亞音速，且僅攜帶450公斤的小型彈頭。這不僅限制了該導(dǎo)彈所能造成的毀傷效果，并且相較于高超音速導(dǎo)彈，它更易被攔截。

隨著配備LRASM導(dǎo)彈的B - 1B轟炸機開始在太平洋地區(qū)部署，它們將面臨中國人民解放軍裝備有遠程反艦武器的轟炸機編隊的挑戰(zhàn)。后者在全球范圍內(nèi)正展現(xiàn)出愈發(fā)顯著的領(lǐng)先態(tài)勢。

轟 - 6的部署數(shù)量約為B - 1B的五倍，且在反艦作戰(zhàn)任務(wù)中的服役時長更久，故而集成了更為多樣的反艦導(dǎo)彈類型。

早期型號的YJ - 12導(dǎo)彈飛行速度接近4馬赫，射程達400公里，配備200公斤的彈頭。這意味著其載荷與射程均不足LRASM導(dǎo)彈的一半，然而憑借接近五倍于LRASM的飛行速度，其攻擊能量得到顯著提升。

轟 - 6雖在航程和飛行速度方面不及B - 1B，但綜合表現(xiàn)仍優(yōu)于這款美制轟炸機。況且，B - 1B轟炸機維護要求極高，妥善率較低，相比轟 - 6，其表現(xiàn)更顯遜色。

轟 - 6在反艦?zāi)芰Ψ矫嫒〉昧孙@著優(yōu)勢，它集成了YJ - 21高超音速反艦彈道導(dǎo)彈，預(yù)計每架轟 - 6轟炸機可搭載兩至四枚該型導(dǎo)彈。YJ - 21導(dǎo)彈航程可達2000公里，巡航速度超過6馬赫，末端速度高達10馬赫，是全球具備空射或艦載能力的頂尖反艦導(dǎo)彈型號之一。

該導(dǎo)彈與艦載型YJ - 20聯(lián)系緊密，后者讓中國驅(qū)逐艦相較于其他國家部署的水面作戰(zhàn)艦艇具備了顯著優(yōu)勢。YJ - 21憑借其極高的速度和出色的機動性，幾乎難以被攔截，且撞擊力巨大，預(yù)計一次精準(zhǔn)命中即可摧毀大型軍艦。

早在裝備LRASM的B - 1B轟炸機服役之前，YJ - 21導(dǎo)彈就已為中國轟炸機在太平洋地區(qū)的反艦作戰(zhàn)能力帶來了顯著優(yōu)勢。裝備多種類型反艦導(dǎo)彈（包括新型高超音速導(dǎo)彈）的轟 - 6轟炸機，是五角大樓近期研究中著重指出的、嚴(yán)重限制美國軍艦在太平洋地區(qū)生存能力的多種作戰(zhàn)資產(chǎn)之一。