2026年剛開(kāi)年，一則俄羅斯媒體的報(bào)道在全球科技圈掀起波瀾。報(bào)道中提到，中國(guó)正大規(guī)模推進(jìn)人形機(jī)器人的量產(chǎn)部署，搶在了特斯拉之前，走在了全球前列。

馬斯克不是早就規(guī)劃好了“人形機(jī)器人改變世界”的藍(lán)圖嗎？怎么第一個(gè)實(shí)現(xiàn)的不是美國(guó)，而是中國(guó)？而更讓人回不過(guò)神的是，俄羅斯這才發(fā)現(xiàn)，中國(guó)原來(lái)早就謀定而后動(dòng)，布局多年。中國(guó)真的已經(jīng)全面領(lǐng)先了嗎？俄羅斯又為什么直到現(xiàn)在才意識(shí)到中國(guó)的深謀遠(yuǎn)慮？

2025年12月，智元機(jī)器人第5000臺(tái)具身機(jī)器人正式下線交付，這一數(shù)字不再是樣機(jī)，而是實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)數(shù)據(jù)。

優(yōu)必選也同步提出了2026年產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)、2027年翻倍的目標(biāo)，更是砸下16.65億元收購(gòu)國(guó)內(nèi)上市公司鋒龍股份，把汽車(chē)零部件的能力整合進(jìn)機(jī)器人供應(yīng)鏈里，為后續(xù)產(chǎn)能打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

藍(lán)思科技全年出貨人形機(jī)器人超過(guò)3000臺(tái)，四足機(jī)器狗賣(mài)了1萬(wàn)多臺(tái)，新園區(qū)一啟用就開(kāi)始規(guī)模交付。這些企業(yè)不再停留在實(shí)驗(yàn)室里，而是走上真正的量產(chǎn)之路。中國(guó)企業(yè)用一臺(tái)臺(tái)下線的機(jī)器人回應(yīng)了曾經(jīng)的質(zhì)疑。

北京聚集了30家人形機(jī)器人企業(yè)，2025年融資超70億元，占全國(guó)三分之一，正在構(gòu)建千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。而在浙江，汽配企業(yè)集體轉(zhuǎn)型，把原本用于汽車(chē)的零部件技術(shù)直接嫁接到人形機(jī)器人上，將行星滾柱絲杠的成本壓到千元級(jí)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)替代。

2026年初，北京亦莊舉辦機(jī)器人半程馬拉松，杭州舉行機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)，這些機(jī)器人能跑能跳，早已不是展臺(tái)上的“展品”。國(guó)家博物館展出的中聯(lián)重科機(jī)器人，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%，支撐智慧物流全流程無(wú)人化作業(yè)。這些活動(dòng)表明，機(jī)器人已經(jīng)開(kāi)始參與社會(huì)生活，不再是“概念”。

既然中國(guó)已經(jīng)把機(jī)器開(kāi)起來(lái)了，美國(guó)那邊情況又如何？

馬斯克早在2022年啟動(dòng)了Optimus項(xiàng)目，到2025年底，特斯拉展示了第三代原型機(jī)器人，能簡(jiǎn)單走路、抓取物品。但展示歸展示，量產(chǎn)卻接連跳票。原計(jì)劃2025年在工廠部署上千臺(tái)機(jī)器人，直到現(xiàn)在仍停留在技能演示階段。

2025年3月啟動(dòng)試產(chǎn)后，核心電機(jī)故障頻繁，量產(chǎn)節(jié)奏一再推遲，2026年目標(biāo)也悄悄縮水。馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)出視頻強(qiáng)調(diào)愿景，但實(shí)際交付情況仍無(wú)突破。美國(guó)自動(dòng)化促進(jìn)協(xié)會(huì)主席表示，美國(guó)能做雙足人形機(jī)器人的公司目前只有一家，更多是整合零部件的“組裝商”。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克到2025年底才與企業(yè)敲定加速計(jì)劃，特朗普政府醞釀?wù)呱形绰涞?。相比之下，中?guó)的執(zhí)行力和節(jié)奏明顯更勝一籌。

摩根士丹利的一份研究報(bào)告點(diǎn)出關(guān)鍵，如果沒(méi)有中國(guó)的供應(yīng)鏈，特斯拉擎天柱機(jī)器人關(guān)鍵部件的成本將從2.2萬(wàn)美元漲到5.8萬(wàn)美元，整機(jī)成本直接翻三倍。這也難怪馬斯克在最近的報(bào)告中承認(rèn)：“真正的挑戰(zhàn)不在算法，而在制造。”

美國(guó)的技術(shù)公司擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)，制造卻跟不上節(jié)奏；而傳統(tǒng)制造企業(yè)又缺乏智能整合能力。這種斷層短期內(nèi)難以彌合。

中國(guó)憑什么能走在前面？

中國(guó)是世界上唯一擁有全工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家，這句話在機(jī)器人領(lǐng)域體現(xiàn)得淋漓盡致。過(guò)去十多年，中國(guó)在新能源汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、電池、電機(jī)、傳感器等領(lǐng)域積累了大量技術(shù)和設(shè)備，而人形機(jī)器人正好可以“換個(gè)外形繼續(xù)用”。

優(yōu)必選測(cè)算，人形機(jī)器人的成本每年能下降20%到30%。這背后是完整的供應(yīng)鏈、巨大的本土市場(chǎng)和真實(shí)的需求在推動(dòng)。2025年中國(guó)新增機(jī)器人相關(guān)企業(yè)22.9萬(wàn)家，總數(shù)突破102萬(wàn)家，其中150多家專(zhuān)注人形機(jī)器人研發(fā)，廣東、江蘇、北京形成產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建起龐大而靈活的制造網(wǎng)絡(luò)。

2025年6月，中國(guó)舉辦首場(chǎng)3V3機(jī)器人足球賽，傳球準(zhǔn)確率超過(guò)90%，展示了機(jī)器人間的協(xié)作能力。而這背后反映的，不是炫技，而是機(jī)器人已經(jīng)可以勝任現(xiàn)實(shí)任務(wù)的基礎(chǔ)體現(xiàn)。

中國(guó)的政策節(jié)奏也十分理性。一方面，出臺(tái)補(bǔ)貼、成立標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，助力企業(yè)填補(bǔ)行業(yè)短板；另一方面，國(guó)家發(fā)改委在2025年就發(fā)出泡沫預(yù)警，提醒市場(chǎng)保持理性，避免盲目擴(kuò)張。這種有規(guī)劃、有節(jié)奏的發(fā)展模式，正是中國(guó)式現(xiàn)代化的具體體現(xiàn)。

與其說(shuō)中國(guó)跑得快，不如說(shuō)中國(guó)的步子踏得穩(wěn)。那俄羅斯又是怎么突然意識(shí)到這些的？

2025年，俄羅斯AIdol機(jī)器人在公開(kāi)演示中出現(xiàn)故障，連簡(jiǎn)單任務(wù)都完成不了。視頻里，中國(guó)機(jī)器人跳舞、踢箱子，俄羅斯機(jī)器人卻頻頻摔倒，引發(fā)大量評(píng)論。俄羅斯科學(xué)院專(zhuān)家承認(rèn)，低估了中國(guó)早期布局所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

2026年，俄羅斯媒體報(bào)道中國(guó)人形機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，衛(wèi)星通訊社提到俄羅斯Teledroid項(xiàng)目即將上太空，但地面應(yīng)用仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。面對(duì)現(xiàn)實(shí)差距，俄羅斯外交部表態(tài)，要加強(qiáng)與中國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)交流。

專(zhuān)家分析指出，中國(guó)的成功不僅是技術(shù)進(jìn)步，更在于對(duì)自身國(guó)情的精準(zhǔn)把握。人口老齡化、出生率降低、勞動(dòng)力成本上升，讓中國(guó)必須尋找替代方案。而人形機(jī)器人正好填補(bǔ)這個(gè)空缺。從2021年起，人形機(jī)器人就被寫(xiě)入“十五五”規(guī)劃，成為國(guó)家戰(zhàn)略的一部分。

俄羅斯方面也認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的領(lǐng)先并非偶然，也不是單純比拼誰(shuí)技術(shù)更強(qiáng)，而是從需求出發(fā)、從體系出發(fā)，逐步建立起適合自身的路徑。

如今，中國(guó)的機(jī)器人已能在工廠質(zhì)檢、物流倉(cāng)儲(chǔ)、養(yǎng)老陪護(hù)等多個(gè)場(chǎng)景中應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了“用得上、用得起、用得好”。

在國(guó)際上，中國(guó)的地位又如何？

加拿大皇家銀行預(yù)測(cè)，到2050年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)將達(dá)到9萬(wàn)億美元，中國(guó)或?qū)⒄紦?jù)60%以上份額。賽迪顧問(wèn)也預(yù)計(jì)2026年中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破200億元，全球每?jī)膳_(tái)人形機(jī)器人就有一臺(tái)來(lái)自中國(guó)。

過(guò)去五年，中國(guó)申請(qǐng)人形機(jī)器人相關(guān)專(zhuān)利7705項(xiàng)，是美國(guó)的5倍，核心零部件國(guó)產(chǎn)化水平持續(xù)上升。宇樹(shù)科技推出3.99萬(wàn)元的消費(fèi)級(jí)機(jī)器人，優(yōu)必選、傅利葉等企業(yè)則深耕汽車(chē)制造與康養(yǎng)場(chǎng)景，形成“場(chǎng)景多元+價(jià)格分層”的產(chǎn)業(yè)格局。

日本主攻精密制造，美國(guó)主攻AI算法，而中國(guó)則憑借龐大的制造體系和真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中國(guó)不是在“講未來(lái)”，而是在“做現(xiàn)實(shí)”。

中國(guó)的領(lǐng)先不是靠吹出來(lái)的愿景，而是一步步實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)線，從樣機(jī)到批量交付，每一步都腳踏實(shí)地。

中國(guó)今天在人形機(jī)器人領(lǐng)域的突破，不是偶然的爆發(fā)，而是厚積薄發(fā)的結(jié)果。無(wú)論是技術(shù)路線、市場(chǎng)策略，還是產(chǎn)業(yè)體系，中國(guó)都走出了自己的獨(dú)立路徑。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)，但中國(guó)已經(jīng)在這場(chǎng)馬拉松中占據(jù)了有利位置。