這名公交“老兵”以匠心守護乘客通途

記上海巴士第三公共交通有限公司駕駛員方進

每次出車前，方進都要做好車輛內(nèi)外清潔

他系好領(lǐng)帶，穿上得體的黑色制服，暖心的笑容讓人如沐春風(fēng)；安全行車?yán)锍踢_50萬公里，零交通事故、零違法記錄和零服務(wù)投訴，讓他成為乘客心中最可靠的駕駛員，他就是上海巴士第三公共交通有限公司中運量71路駕駛員方進。從業(yè)22年以來，先后獲得過全國勞動模范、全國最美公交司機、全國五一勞動獎?wù)?、上海市?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽，這些沉甸甸的獎?wù)略V說著他日復(fù)一日勤懇出色的工作表現(xiàn)。

方進從部隊轉(zhuǎn)業(yè)來到公交公司，從一名售票員做起，到2004年第一次握上方向盤后，就再也沒有放下過，車輛經(jīng)歷了從柴油、汽油到無極變速的更新?lián)Q代。2018年，當(dāng)方進坐進中運量71路的駕駛室時，也開啟了他事業(yè)全新的一頁。71路是上海第一條擁有專用道路和專用車輛的快速公交線路，采用雙源無軌電車，車身凈重21噸，長18米，現(xiàn)有68輛車，共165名駕駛員。路線是從延安路外灘出發(fā)，終點站位于虹橋的申昆路樞紐站，途徑閔行、長寧、黃浦、靜安四區(qū)，橫穿幾乎整個市區(qū)，駕駛員還必須在65分鐘跑完近17.5公里全程，這給當(dāng)時的方進帶來了不小的挑戰(zhàn)。

開好車、駕穩(wěn)車、停準(zhǔn)車

方進說道71路是“路面上的地鐵”，駕駛這樣的無軌電車，因為有集電桿（俗稱辮子），因此不僅要看平面的路況，還要有三維的駕駛意識，最重要的是記牢“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”的三字準(zhǔn)則。由于71路車身比較長，又連接著架空線，拐彎時比普通公交車要難上許多，且常常在高架下面行駛，盲區(qū)又多，需要駕駛員不僅駕駛技術(shù)達標(biāo)，還要有一定的預(yù)防型駕駛經(jīng)驗和意識?！霸缧┠?，老是遇到有外地車輛看錯我們公交車的專用信號燈，不是橫插在車輛前方，就是占道轉(zhuǎn)彎，這種時候更要高度集中精神，做好預(yù)防”。

同時，中運量有專門的站臺，候車區(qū)域顯示屏的“到站信息預(yù)告”不僅會預(yù)報車輛到站時間，還用綠黃紅三色告知車輛的擁堵程度，這對中運量的駕駛工作來說是門“技術(shù)活”，因為他們不僅要精準(zhǔn)控時，還要準(zhǔn)確對標(biāo)站臺上的三個屏蔽門，如此一來，電車的捕捉器才能控制打開車門上下客，一旦對標(biāo)對不準(zhǔn)，車門就無法打開。且站臺與車的距離必須保證在一拳左右，方便乘客上下行。

今年11月中，中運量71路新車型全面亮相，其中有38臺18米長車型和28臺12米長車型，外觀設(shè)計亮眼，紅頂搭配上黃色“眼線”，車身涂裝71路LOGO，提升了辨識度。車輛不僅更換了布藝座椅，讓乘坐舒適感提升，還將信息化系統(tǒng)升級，安裝有觸控式的智能操作屏、前車預(yù)警雷達和前置信號燈提示?！耙郧伴_車按鈕還需要伸個手，現(xiàn)在都集成到方向盤上了，又方便又安全”方進說道。

方進不僅駕駛技術(shù)過硬，乘客服務(wù)禮儀也讓人挑不出毛病。有的車站有建筑物遮擋，通過后視鏡無法看到候車乘客，方進琢磨了半天，讓乘務(wù)員拿上“慢字旗”，當(dāng)小旗子伸出去的時候，能夠提示駕駛員照顧趕到的乘客。他還添置了小藥箱，創(chuàng)可貼、酒精棉、暈車貼一應(yīng)俱全，以備乘客不時之需。服務(wù)沒得說，是乘客們對他的一致評價。

立求突破與創(chuàng)新，找到新公交之旅

方進勞模工作室成立于2021年，在2024年12月由上海市總工會認證為市級創(chuàng)新工作室?，F(xiàn)有成員10人，他們中有駕駛員、乘務(wù)員和安管員，個個都是崗位上的“精英”。方進作為工作室當(dāng)之無愧的“領(lǐng)頭人”，除了本職的駕駛工作，還要參與帶教，開展駕駛員培訓(xùn)工作。他每周都要出一份“量量早班車”周報；每個月都要為“微課堂”拍攝關(guān)于規(guī)范服務(wù)、整潔車廂、安全行駛的小視頻；不定時進行“量量伴你行巡講”，走入校園、小區(qū)、暑托班等與孩子、老人在一起開展公交安全知識活動。他依然記得有一年組織自閉癥兒童來勞模創(chuàng)新工作室參觀學(xué)習(xí)時的情景，這些“來自星星的孩子”用他們的畫筆描繪著各自心中的公交剪影，令人動容。

“趕走死板，活潑一點”，在多年的公交工作中，方進總是立求創(chuàng)新和突破。他每天從71路這條線路出發(fā)，找到了另一條特別之旅。他前往沿線的毛澤東舊居、中共一大會址、中共二大會址、宋慶齡陵園、中共中央上海局機關(guān)舊址采風(fēng)，并與搭班乘務(wù)員一起梳理資料，編寫了講解詞，正式在車內(nèi)推出了“紅色之旅”講解服務(wù)。有時，外地乘客聽了講解后，主動詢問司乘這些地標(biāo)的故事，公交車由此開出了旅游車的味道。

上坡路沒有捷徑，唯有不斷磨練。公交對于方進而言，不只是一份工作，是他用“匠心”精神用心雕琢的事業(yè)追求。作為一名駕駛員，每當(dāng)握著方向盤，乘客的安全就交到了手上，堅守這份“匠心”是對自己的負責(zé)，更是對車上所有人負責(zé)。