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Author / 酷樂汽車

全新2027款道奇RAM 1500 SRT TRX剛剛發(fā)布。

這款全新車型標志著SRT高性能子品牌的正式回歸，同時也是自2006款道奇RAM SRT-10之后，首款搭載該標識的皮卡車型。它的登場絕非單純販賣情懷，道奇將這款最新TRX定位為“有史以來動力最強、可合法上路的量產(chǎn)燃油型皮卡”。

盡管若能看到此前那款機械增壓6.2升Hemi V8發(fā)動機回歸當然很好，但道奇并未止步于老舊技術(shù)，反而反其道而行之，研發(fā)出了該發(fā)動機的全新升級版本。新款發(fā)動機可爆發(fā)出777馬力的最大功率，以及921Nm的峰值扭矩。

相較2024款TRX最終版車型，新車動力分別提升了75馬力和41Nm，同時也全面超越了福特F-150（參數(shù)丨圖片） Raptor，后者搭載的5.2升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為720馬力和867Nm。

在上個月于底特律舉辦的媒體活動中，道奇RAM品牌CEO蒂姆·庫尼斯基斯表示，若直接沿用舊款發(fā)動機，他們本可以更早讓TRX回歸市場。但道奇決心突破性能上限，因此研發(fā)出了這款性能大幅躍升的全新發(fā)動機版本。

這位高管還強調(diào)，這絕非簡單的“程序調(diào)?！?，而是一次實打?qū)嵉纳疃壬墶?/p>

道奇并未透露過多技術(shù)細節(jié)，但明確表示這款發(fā)動機配備了2.4升雙螺桿機械增壓器和雙路徑進氣系統(tǒng)。其中雙路徑進氣系統(tǒng)可通過格柵兩側(cè)進氣口與引擎蓋中央進氣口，引入車外冷空氣。兩股氣流在徑向空濾匯合，以此保障最大進氣量、最優(yōu)動力輸出以及更長久的發(fā)動機壽命。

發(fā)動機匹配的是一臺經(jīng)過強化調(diào)校的8速手自一體變速箱，支持全手動模式操控；并搭載全時主動分動箱，提供高速四驅(qū)自動、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種驅(qū)動模式。車輛還配備六種駕駛模式，包括自動模式、運動模式、雪地模式、牽引模式、泥濘模式以及專業(yè)越野的巴哈模式。

毋庸置疑，這款TRX的實力遠不止載貨這么簡單。它的零百加速僅需3.5秒；若持續(xù)地板油，車輛最高時速可達190公里/小時，堪稱同級皮卡中的速度王者。

這款TRX十分硬核，它擁有專屬設(shè)計的前進氣格柵，鑲嵌SRT標識，中央還配有火焰紅色的“RAM”專屬徽標，采用貫穿式設(shè)計；搭配帶LED示廓燈的運動性能引擎蓋，以及啞光黑燈腔的LED前大燈。

格柵下方，是配備一體式護板的鋼制前保險杠，兩側(cè)裝有火焰紅色拖車鉤和掠翼式霧燈。

盡管整體設(shè)計辨識度極高，但這款TRX的車身寬度比普通版RAM 1500增加了173毫米，這主要得益于外擴的輪拱以及復合材料輪眉。消費者還可選裝引擎蓋和車廂側(cè)面的TRX專屬拉花，以及來自Mopar的防傾桿和粉末涂層鋁合金腳踏板。

車尾設(shè)計相對簡潔，配備鋼制后保險杠和啞光黑燈腔的熏黑LED尾燈；仔細觀察還能發(fā)現(xiàn)火焰紅色拖車鉤、尾門上的專屬徽標，以及雙邊雙出運動調(diào)校排氣系統(tǒng)，搭配127毫米口徑黑色排氣尾喉。

該車還搭載一套專為越野打造的懸架系統(tǒng)，配備鍛造鋁合金控制臂、專屬調(diào)校彈簧以及倍適登Black Hawk e2自適應(yīng)性能減震器；同時配備電控前、后差速鎖，可通過儀表盤上的按鍵一鍵激活。

此外，新車裝配啞光黑18英寸輪轂，搭配35英寸越野輪胎，賦予車輛300毫米的離地間隙。而這款TRX的前懸架行程可達330毫米，后懸架行程為356毫米，接近角、離去角和縱向通過角分別為31.0°、25.2°和16.8°。

運動風格也延伸至車內(nèi)座艙，座椅采用黑色Natura Plus真皮材質(zhì)，搭配打孔翻毛皮拼接面料；前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，并配備加熱、通風和按摩功能。座艙其他亮點還包括紅色座椅側(cè)翼飾條、靠背處的紅色TRX刺繡標識，以及專屬的寶石紅安全帶。

座艙內(nèi)還點綴著真碳纖維飾板，車頂采用翻毛皮材質(zhì)包裹，方向盤為真皮包覆并輔以紅色對比縫線。車主還能看到源自RHO車型的中控換擋桿和多功能控制按鍵區(qū)。

拋開這些專屬細節(jié)，新車的基礎(chǔ)配置同樣十分豐厚：配備12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和14.5英寸Uconnect 5信息娛樂系統(tǒng)，運算速度較前代系統(tǒng)提升五倍；同時搭載10英寸抬頭顯示系統(tǒng)、雙無線充電板以及19揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

配置亮點還包括雙層全景天窗，以及同樣配備加熱、通風功能的后排座椅。

在智能駕駛方面，TRX標配全速域免手動駕駛輔助系統(tǒng)。道奇對這套L2+級別的半自動駕駛系統(tǒng)頗為自豪，并強調(diào)自家是目前唯一一家，能在高性能燃油越野皮卡上搭載免手動駕駛功能的車企。

除了上述功能，新車還配備自適應(yīng)巡航控制、主動車道保持、交通標志識別、緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能；同時搭載交叉路口碰撞預(yù)警、ParkSense智能泊車輔助，以及帶拖車盲區(qū)監(jiān)測和后方橫向來車預(yù)警的盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

為慶祝車型回歸，道奇還將推出TRX“紅眼暗夜版”特別車型。該版本最顯著的特征是采用雙色車身設(shè)計，車身上部為鉆石黑水晶珠光漆；搭配火焰紅色引擎蓋拉花、專屬車身圖案，以及帶啞光鈦色輪圈鎖環(huán)的防脫圈輪轂。

內(nèi)飾同樣進行專屬升級，采用嵌有紅色陽極氧化絲線的專屬碳纖維飾板；中控臺配備玻璃鑲嵌式專屬徽章，TRX標識也采用紅色輪廓點綴。

2027款道奇RAM 1500 SRT TRX將于2026年下半年正式上市，起售價為99,995美元，這一定價與起售價73,045美元的RHO車型之間，留出了充足的價格區(qū)間。

盡管這個價格看似高昂，但相比起售價110,930美元的福特F-150 Raptor，它的價格足足低了10,935美元，性能卻實現(xiàn)了全面領(lǐng)先，如此一來，福特F-150 Raptor這次真的有點難了。

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