2026年1月2日早上9點多，開封黃河大橋上的霧濃得像潑了牛奶。

售票員石師傅坐在大巴前排，突然聽見司機喊了聲不好，接著方向盤猛地往左打，車身哐當一聲撞在護欄上。

他抬頭一看，車頭已經沖出護欄，往下就是幾十米高的黃河水。

當時車上6個人，有個大姐直接叫出聲，我手都攥白了，幸好車卡在護欄上沒掉下去。

石師傅后來回憶時，聲音還帶著抖。

網友發(fā)的現(xiàn)場視頻更嚇人。

有段視頻是路過車主拍的：

13輛車擠在橋面，最前面的大貨車尾箱撞得凹進去，中間幾輛私家車后保險杠全碎了，零件撒了一地，紫色大巴車最顯眼，前半部分懸空，護欄被撞出3米寬的缺口，水泥碎塊掛在橋邊。

還有乘客拍的車內畫面，座椅歪了，窗戶玻璃裂著紋，有人扶著扶手臉色發(fā)白，當時車震得厲害，我還以為要掉進黃河里。

可早在當天7點48分，開封氣象臺就發(fā)了大霧黃色預警，說祥符區(qū)北部能見度可能小于500米，提醒司機減速開燈光。

交警也在9點前發(fā)了兩條提示，讓過黃河大橋的車多留意。

按說有預警有提醒，事故該少點吧？

可現(xiàn)場目擊者說，霧是突然裹過來的”，原本還能看見20米，幾秒內就只剩5米“前面車一剎車，后面根本反應不過來。

有網友扒出，開封黃河大橋之前就出過霧天追尾，2024年一次團霧撞了8車，2025年又有貨車打滑撞護欄。

這橋是河南到山東的要道，每天大貨車多，橋面又寬，霧天一重就容易出事。

有時候早上上橋還好好的，走到中間突然起霧，連護欄都看不清。

事故視頻一傳開，評論區(qū)直接分成兩派，吵得比橋面的霧還濃。

霧天就該慢點開，跟車近了才剎不住，有人曬出自己的霧天開車經驗，能見度低于100米，我就開20碼，還跟前面車隔50米，怎么會追尾？

還有人質疑大巴司機，猛打方向盤太魯莽，應該輕點剎車，不然也不會沖護欄。

有開封本地網友說，當天那霧是團霧，一陣一陣的，上一秒還能看見路，下一秒就白花花一片，根本來不及反應。

還有乘客幫司機說話，當時前面幾輛車突然追尾，司機不打方向就撞上去了，左邊是對向車道沒車，換誰都會這么做。

石師傅也在采訪里說，司機事后在家休息，他不是故意的。

更激烈的爭議在預警有沒有用。

有人說預警發(fā)了等于沒發(fā)，光說有霧，沒說大橋這段霧特別大，可也有人反駁“預警是提醒，自己不注意能怪誰？

有網友曬出交警的提示截圖，上面寫著黃河大橋段易起團霧，請保持車距，人家都提醒了，還不注意，出事怪預警？

還有人把矛頭指向大橋本身。

這橋沒有霧天警示燈，也沒有測速，大貨車開得飛快，有經常走這橋的網友說。

可也有人說大橋去年才裝了霧燈，是司機沒看見。

開封黃河大橋的事故，不是個例。

2025年11月，山東濟南黃河大橋也因為團霧撞了12車，有輛小轎車被夾在兩輛貨車中間，車頭全毀；2024年河南洛陽黃河大橋，霧天追尾導致3人受傷，堵了4個小時。

這些大橋都有個共同點：跨河、車多、易起團霧，可每次出事后，好像只有“提醒司機注意”，沒看到更實在的辦法。

就說這次開封的事故，雖然中午就解封了，可網友更關心以后怎么辦。

有網友建議霧天智能預警系統(tǒng)，橋上裝傳感器，一有團霧就自動亮警示燈，還能給過往車輛發(fā)提醒。

還有人說該限車速，大霧天大橋上只能開30碼，跟車距離至少50米。

可這些建議，之前出事故時也有人提，到現(xiàn)在也沒見落實。

我看有網友說，別亂提議了，天氣不好，大霧路滑，大家出門開車小心點就行了。