來源：證券時(shí)報(bào)

1月1日，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX旗下衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目“星鏈”工程副總裁邁克爾·尼科爾斯表示，“星鏈”計(jì)劃在2026年降低約4400顆衛(wèi)星的軌道高度，以助維護(hù)空間安全。據(jù)了解，這將成為SpaceX歷史上最大規(guī)模的衛(wèi)星降軌行動(dòng)。

目前，以“星鏈”為代表的全球商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入發(fā)展的“黃金時(shí)期”。北京市社會(huì)科學(xué)院管理研究所副研究員王鵬接受記者采訪時(shí)表示，未來1到2年，中國商業(yè)航天將呈現(xiàn)技術(shù)突破加速、市場規(guī)模爆發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、國際競爭加劇的發(fā)展趨勢。

“星鏈”以降軌降低安全風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)邁克爾·尼科爾斯透露，在2026年，“星鏈”會(huì)將所有目前運(yùn)行在約550公里（342英里）高度的衛(wèi)星，降低至約480公里（298英里）軌道，把衛(wèi)星轉(zhuǎn)移到更加寬敞的軌道層來降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在衛(wèi)星異常、失效的情況下也可以更快脫離軌道進(jìn)入大氣層燒毀，減少衛(wèi)星太空垃圾的數(shù)量。

此前，據(jù)新華社援引路透社報(bào)道，SpaceX旗下“星鏈”計(jì)劃的一顆衛(wèi)星曾在太空中發(fā)生異常，產(chǎn)生了少量碎片并與地面失去聯(lián)系?！靶擎湣痹谄渖缃幻襟w賬號(hào)上發(fā)文說：“這顆衛(wèi)星大致保持完整，目前正在翻滾，預(yù)計(jì)將在幾周內(nèi)重新進(jìn)入地球大氣層并完全燒毀。” 而SpaceX表示，這顆衛(wèi)星的軌道高度迅速下降4000米，表明發(fā)生了某種爆炸。這種爆炸產(chǎn)生的碎片將對(duì)其他在軌運(yùn)行衛(wèi)星的安全性造成一定影響。

“星鏈”如今已經(jīng)成為美國商業(yè)衛(wèi)星星座擴(kuò)張的“主力軍”，其在軌衛(wèi)星超1萬顆。2025年，SpaceX全年完成167次軌道發(fā)射任務(wù)，約占美國當(dāng)年軌道發(fā)射總數(shù)的85%，連續(xù)第六年打破自身保持的年度火箭發(fā)射紀(jì)錄。

但美國商業(yè)衛(wèi)星星座的擴(kuò)張，也讓地球軌道日益擁擠，使得太空安全問題凸顯。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年12月29日，中國代表在低地球軌道衛(wèi)星問題安理會(huì)阿里亞模式會(huì)議上發(fā)言時(shí)表示，個(gè)別國家的商業(yè)衛(wèi)星星座肆意擴(kuò)張，缺乏有效監(jiān)管，帶來顯著安全挑戰(zhàn)。據(jù)了解，“星鏈”在軌衛(wèi)星曾兩次迫近中國空間站致緊急避碰，近期一顆解體產(chǎn)生100多枚碎片，嚴(yán)重威脅缺乏控軌能力的發(fā)展中國家航天器。

全球商業(yè)航天進(jìn)入“黃金時(shí)代”

“星鏈”迅速擴(kuò)張的背后，是全球商業(yè)航天正進(jìn)入“黃金時(shí)代”，以低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)（如“星鏈”）為核心驅(qū)動(dòng)，呈現(xiàn)出技術(shù)融合、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的特點(diǎn)，美國和中國是發(fā)射活動(dòng)主導(dǎo)者，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，覆蓋衛(wèi)星制造、發(fā)射、運(yùn)營及地面應(yīng)用。

目前，民營企業(yè)已經(jīng)成為商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。據(jù)2025年12月24日發(fā)布的《中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，截至報(bào)告發(fā)布日，全球共進(jìn)行了325次航天發(fā)射，入軌航天器4026顆。其中中國進(jìn)行了87次（成功84次）航天發(fā)射，民營商業(yè)火箭企業(yè)執(zhí)行了23次發(fā)射任務(wù)，入軌航天器324顆。

開源證券研報(bào)認(rèn)為，SpaceX的Falcon 9火箭憑借極高的發(fā)射次數(shù)，遠(yuǎn)超其他對(duì)手。同時(shí)，其送入軌道的航空器數(shù)量眾多，且載荷質(zhì)量總和領(lǐng)先，在全球火箭發(fā)射領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。中國航天以堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)穩(wěn)步推進(jìn)，在提升火箭性能、拓展應(yīng)用場景等方面持續(xù)發(fā)力，積極縮小與國際領(lǐng)先者的差距。同時(shí)，中科宇航、星河動(dòng)力、藍(lán)箭航天等民營公司作為行業(yè)新銳，在火箭研發(fā)、發(fā)射服務(wù)等環(huán)節(jié)不斷突破，奮力追趕前沿水平，成為中國商業(yè)航天發(fā)展的重要力量。

王鵬認(rèn)為，未來1到2年，中國商業(yè)航天將進(jìn)入技術(shù)突破加速期和市場規(guī)模爆發(fā)期。其中，技術(shù)突破主要包括可復(fù)用火箭技術(shù)成熟、衛(wèi)星批產(chǎn)能力提升、核心元器件國產(chǎn)替代加速。在這些技術(shù)突破下，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)將“從概念走向規(guī)?；逃谩?，太空旅游將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，在軌服務(wù)市場也會(huì)興起。

商業(yè)航天市場規(guī)模的爆發(fā)，將使哪些領(lǐng)域受益？王鵬表示，上游衛(wèi)星制造與核心元器件將率先受益，中游火箭發(fā)射的利潤率將提升，而下游應(yīng)用服務(wù)會(huì)成為最大“價(jià)值池”。從資本端來看，商業(yè)航天領(lǐng)域的投融資會(huì)向中后期商業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)移，相關(guān)企業(yè)的科創(chuàng)板IPO將加速，并購重組行為將更加活躍，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)會(huì)持續(xù)完善。

不過王鵬也表示，商業(yè)航天領(lǐng)域的國際競爭將持續(xù)加劇，中國和美國有望形成“并跑”格局，中國將在部分領(lǐng)域（如衛(wèi)星批產(chǎn)）實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”，但重型火箭、高可靠復(fù)用技術(shù)仍需進(jìn)一步突破。