● 西香高速主線首座低瓦斯隧道雙幅貫通

● 西寧高速TJ8標段實現(xiàn)主線半幅貫通

● 會祿高速熊普5號大橋梁雙幅貫通

西香高速主線

首座低瓦斯隧道雙幅貫通

12月26日，西香高速主線首座低瓦斯隧道——TJ4-3標牟家坪隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標志著西香高速建設(shè)取得階段性進展，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

牟家坪隧道為雙向四車道分離式低瓦斯隧道，左幅長806米，右幅長814米。隧道地質(zhì)條件復雜，洞身主要由炭質(zhì)泥巖和玄武巖構(gòu)成，圍巖穩(wěn)定性較差；隧道進出口位于陡斜坡上，同時，隧址鄰近2條斷層，并分布多條季節(jié)性沖溝，施工中最大日涌水量達6000立方米。建設(shè)過程中，西香公司組織各參建單位落實安全生產(chǎn)與質(zhì)量管控措施，通過精準勘察、優(yōu)化方案和加強現(xiàn)場管理，克服了低瓦斯防控、復雜地質(zhì)掘進及涌水處理等困難，實現(xiàn)了隧道的順利貫通。

牟家坪隧道是西香高速全線第五座貫通的隧道，也是主線貫通的第二座隧道。該隧道的貫通不僅打通了TJ4-3標橋梁預制梁板架設(shè)的“咽喉要道”，更有效破解了原施工主便道坡陡彎急、運輸流量大的通行瓶頸，為后續(xù)施工物料運輸、工序銜接提供可靠保障。

下一步，西香公司將統(tǒng)籌抓好項目安全、質(zhì)量、環(huán)水保、進度及要素保障工作，全面踐行“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，推進西香高速平穩(wěn)安全建設(shè)。

西寧高速TJ8標段實現(xiàn)主線半幅貫通

12月27日，隨著松林右線大橋最后一片T梁架設(shè)完成，西寧高速TJ8標段順利實現(xiàn)主線半幅貫通，標志著該標段主體結(jié)構(gòu)取得關(guān)鍵進展。

TJ8標段全長7.323公里，主線共設(shè)橋梁5座，總長2109.84米，半幅共需架設(shè)預制T梁336片。

面對施工組織復雜、冬季氣候條件嚴峻等多重挑戰(zhàn)，寧西公司指導項目部科學籌劃、精細管理。在T梁預制環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行鋼筋保護層厚度、間距及混凝土強度等關(guān)鍵指標控制，全面推行首件驗收與實名制施工，確保每片梁體質(zhì)量可追溯、達標可控。強化地材等進場檢驗與配合比動態(tài)調(diào)控，并對墊石、擋塊等架梁關(guān)鍵部位實施專項檢查與聯(lián)合驗收，確保工序銜接順暢、質(zhì)量閉環(huán)可控。通過優(yōu)化資源配置與作業(yè)流程，在保證安全與質(zhì)量的前提下穩(wěn)步推進架梁施工，最終按計劃實現(xiàn)半幅貫通目標。

下一步，寧西公司將持續(xù)強化安全、質(zhì)量與進度管理，有序推進橋面系等后續(xù)工程施工，全力保障西寧高速項目整體建設(shè)目標如期實現(xiàn)。

會祿高速熊普5號大橋梁雙幅貫通

12月28日，隨著最后一片T梁架設(shè)完成，會祿高速ZCB1-2項目控制性工程——熊普5號大橋梁實現(xiàn)雙幅貫通。

熊普5號大橋是會祿高速重點工程之一，右幅的順利合龍，與鐵柳隧道進口實現(xiàn)精準、順暢的銜接，為后續(xù)全面展開橋面系施工、護欄安裝等附屬工程創(chuàng)造了有利條件。

面對技術(shù)難度高、交叉作業(yè)干擾大、材料運輸受限等諸多挑戰(zhàn)與困難，項目通過優(yōu)化施工方案、加強現(xiàn)場調(diào)度、引進先進工藝、開展技術(shù)攻關(guān)、實行24小時輪班作業(yè)等一系列措施，逐一破解了施工中的“攔路虎”，確保各個節(jié)點目標順利實現(xiàn)。

截至目前，會祿高速ZCB1-2項目隧道工程已全部完成，路基工程完成量達99%，橋梁工程已完成80%，標志著項目主體結(jié)構(gòu)施工進入最后沖刺階段。

攀寧攀大公司將以此次節(jié)點工程為契機，繼續(xù)保持昂揚的斗志和嚴謹?shù)淖黠L，乘勢而上，為會祿高速早日建成通車，服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻力量。

來源：蜀道高速集團

編輯：李瑞

責編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

精彩視頻