極目新聞評論員 屈旌

近日，有網(wǎng)友在社交平臺曬出海南航空空姐頭戴發(fā)簪的照片，并配文：“看這個簪子又尖又長，有點害怕�！碧右怀�，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

海南航空客服回應(yīng)稱，發(fā)簪是裝飾品，沒有尖銳部分，具體材質(zhì)不便透露；作為自古沿用的一種傳統(tǒng)發(fā)飾，其本身沒有安全方面的隱患，航空公司也始終是以安全為主的。（據(jù)1月2日極目新聞）

網(wǎng)絡(luò)截圖

網(wǎng)絡(luò)截圖

據(jù)相關(guān)資料顯示，這款發(fā)簪是新款，以“祥云”為設(shè)計元素，呼應(yīng)制服上的云紋刺繡，采用925純銀材質(zhì)，于2024年5月20日起正式啟用。而早在2018年，海航官方推文中，就曾展示過老款的樹脂發(fā)簪，可見，讓空姐統(tǒng)一戴發(fā)簪上崗，并不是海航的新規(guī)矩。而這么多年并沒有出現(xiàn)相關(guān)的安全事故，或許也是海航回應(yīng)稱“發(fā)簪沒有安全隱患”的底氣所在。

但網(wǎng)友的擔憂不能簡單被認為是杞人憂天，民航安全無小事，任何可能影響客艙安全的細節(jié)都值得審慎對待。盡管民航安檢規(guī)定允許乘客攜帶“長度適中、無尖銳突出部分”的發(fā)簪登機，但乘務(wù)員的工作場景與普通旅客截然不同。在客艙服務(wù)中，空姐需頻繁彎腰、俯身或快速移動，若發(fā)簪固定不穩(wěn)，確實存在脫落風險；如果遇到緊急情況需要撤離，金屬發(fā)簪若與座椅、艙壁碰撞，也可能因外力變形產(chǎn)生銳利邊緣。這些潛在風險，無法僅憑航空公司一句話就徹底消除。

海航將傳統(tǒng)的發(fā)簪作為員工服務(wù)形象的特色沿用多年，展現(xiàn)傳統(tǒng)服飾之美，弘揚東方美學，出發(fā)點當然是好的，但安全永遠比好看更重要。中航協(xié)2021年發(fā)布的《民航客艙乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范》明確要求，乘務(wù)員配飾需兼顧安全，最大限度降低不安全因素。海航如果要證明發(fā)簪符合這一標準，就應(yīng)該拿出明確的依據(jù)，比如具體說明發(fā)簪的材質(zhì)、長度、固定方式，提供模擬顛簸與緊急撤離情境中的安全測試結(jié)果等。如果這些關(guān)鍵信息缺失，只簡單地強調(diào)“沒有安全隱患”，難免顯得敷衍應(yīng)付，空洞無力。

其實，公眾并不是要否定傳統(tǒng)文化融入現(xiàn)代職業(yè)形象的創(chuàng)新嘗試，而是希望這份美麗不要埋下任何隱患，也不要給一線服務(wù)人員造成困擾。航空服務(wù)追求形象美觀固然重要，但所有舉措都應(yīng)以安全為根本前提。如果海航空姐的發(fā)簪確實經(jīng)過了科學評估，證明它在各種飛行狀態(tài)下都安全可靠，那么海航應(yīng)當主動展示這些證據(jù)，現(xiàn)在的傳播手段這么多，渠道這么發(fā)達，哪怕拍個視頻驗證一下又能費多大的事？如果發(fā)簪的確如網(wǎng)友所說，存在潛在的風險，也不妨重新設(shè)計改良。以開放、透明的態(tài)度積極回應(yīng)公眾關(guān)切，既是對旅客負責，也是對一線乘務(wù)員的保護。

關(guān)注一根發(fā)簪，不是要給航空公司挑刺，而是源于公眾對航空安全的高度關(guān)注，對航司社會責任感的高度期待。面對爭議，越是簡單潦草的回應(yīng)，越是會消耗公眾信任。唯有以實證服人，才能平息疑慮，也讓機艙內(nèi)的東方韻味，美得安心，美得踏實。

（來源：極目新聞）