2025年末，當(dāng)不少品牌還在價(jià)格戰(zhàn)中掙扎時(shí)，蔚來已憑借全方位的體系化優(yōu)勢，交出了一份“銷量+盈利”雙達(dá)標(biāo)的硬核成績單。官方數(shù)據(jù)顯示，12月銷量強(qiáng)勢創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到48,135臺，帶動(dòng)Q4銷量124,807臺及全年銷量326,028臺同步突破紀(jì)錄，Q4盈利目標(biāo)圓滿達(dá)成，彰顯了成熟品牌的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。

全新ES8的市場表現(xiàn)成為銷量增長的核心引擎。這款純電大三排SUV僅用100天就達(dá)成4萬臺交付，刷新40萬元以上不分能源形式的交付速度紀(jì)錄，成為高端市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。12 月，全新ES8交付22,256臺，刷新40萬元以上車型單月交付量。其成功源于對用戶需求的精準(zhǔn)把握，900V高壓平臺支持5分鐘充電250公里，三激光雷達(dá)加持的智能駕駛系統(tǒng)提升出行安全性，超大空間滿足高端家庭用戶需求。而ES8的爆款效應(yīng)，更是多品牌戰(zhàn)略收獲期的縮影，蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌已形成全價(jià)格帶覆蓋，四季度合計(jì)交付124,807臺，創(chuàng)歷史新高，同比增長71.7%，展現(xiàn)了強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)。

銷量與盈利的雙重突破，根源在于第三階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深度落地。蔚來深化落實(shí)CBU經(jīng)營機(jī)制，推行“百萬倍成本思維”，將成本控制貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈路，零部件平臺化共享降低10%成本，自研芯片為單車節(jié)省約1萬元。同時(shí)強(qiáng)化核心技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建起全棧智能制造能力，工業(yè)AI賦能生產(chǎn)檢測全流程，實(shí)現(xiàn)無人整車自動(dòng)下線，大幅提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。服務(wù)端也持續(xù)升級，通過優(yōu)化服務(wù)無憂套餐、擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋，將用戶關(guān)系從情感聯(lián)結(jié)深化為價(jià)值契約，提升品牌信任度與用戶粘性。前期的長期戰(zhàn)略投入，正通過這樣的體系化升級，轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的市場競爭力。

從行業(yè)新兵到高端新能源市場的領(lǐng)跑者，蔚來歷經(jīng)十余年的磨礪與淬煉，已徹底走向成熟。12月的這份成績單，標(biāo)志著品牌已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新周期，在日趨復(fù)雜的市場環(huán)境中，其體系化優(yōu)勢正穩(wěn)步轉(zhuǎn)化為市場勝勢。展望2026年，隨著ES9、樂道L80等新車型的推出，以及多品牌戰(zhàn)略與CBU機(jī)制的持續(xù)深化，蔚來有望持續(xù)鞏固領(lǐng)先地位，為中國智造的向上突破注入更強(qiáng)勁的動(dòng)力，其未來表現(xiàn)值得全行業(yè)期待。

另外，2026 年 1 月 1 日起，車輛購置稅優(yōu)惠調(diào)整為減半征收。蔚來、樂道、firefly 螢火蟲品牌 BaaS 電池租用方案車型，可享額外購置稅減免，節(jié)省金額區(qū)間為1770 元 - 9558 元