近期，據(jù)美國“驅動”網站“戰(zhàn)爭地帶”專欄報道，在滬東中華造船廠內，出現(xiàn)了一型采用輪式底盤的新型設備，同時外界還在該設備上發(fā)現(xiàn)了無人僚機全尺寸模型的身影。無人機作戰(zhàn)的核心瓶頸之一，始終是受限于發(fā)射方式的戰(zhàn)場適應性。這一款特殊裝備，正為這一難題提供全新解法。外界推測的大型無人機全電彈射裝置，不僅實現(xiàn)陸基機動部署，更已登上貨船完成?；m配，展現(xiàn)出“海陸通吃”的獨特作戰(zhàn)潛力。

這一發(fā)現(xiàn)源自美國“驅動”網站戰(zhàn)爭地帶專欄的報道，報道中還提及該裝置旁出現(xiàn)了無人僚機全尺寸模型，明確指向其為無人機放飛作業(yè)服務的核心功能。

當前無人機主流起飛方式各有局限，難以適配復雜戰(zhàn)場需求。手拋發(fā)射僅適用于微小型無人機，且對投擲力度與釋放方向要求嚴苛，實戰(zhàn)穩(wěn)定性不足；地面滑跑依賴專用跑道，對戰(zhàn)場環(huán)境要求極高，在前沿部署中極易受限。

空中投放需依托大型母機與配套機場，保障難度大且嚴重削弱無人機獨立作戰(zhàn)能力；液壓彈射管路繁雜、結構復雜，日常維護工作量巨大，戰(zhàn)場搶修效率難以保障；氣壓彈射在應對大型無人機或多機連續(xù)發(fā)射時，氣罐體積龐大導致系統(tǒng)笨重，且需針對不同機型定制氣筒管道，通用性極差。

火箭助推發(fā)射則存在致命缺陷，發(fā)射時產生的大量煙塵與火光極易暴露陣地，且需專人操作，安全系數(shù)偏低。綜合來看，現(xiàn)有發(fā)射方式不僅適用范圍受限，發(fā)射過程與速度的可控性也難以滿足現(xiàn)代戰(zhàn)場的高效作戰(zhàn)需求。正是這些局限，讓各國將突破方向鎖定在已在航母領域驗證成熟的電磁彈射技術上。

電磁彈射憑借全程可控的技術特性，精準彌補了傳統(tǒng)發(fā)射方式的短板。其通過電磁能量在短時間內將負載推送至目標速度，相較于液壓與氣動彈射，不僅能提供更大動能、提升彈射效率，還具備故障率低、可靠性高、維護便捷、彈射間隔短等優(yōu)勢，且系統(tǒng)結構簡化，無需冗雜管道，全程電氣控制更易實現(xiàn)智能化操作。

更關鍵的是，全程可控特性讓電磁彈射可適配不同戰(zhàn)場環(huán)境，針對不同重量、不同用途的無人機精準調控發(fā)射速度，通用性極強。從滬東中華造船廠出現(xiàn)的裝備來看，其核心應為大型無人機全電彈射器，將直線電機與輪式底盤集成設計，兼顧陸基部署的機動性與適應性，這也是其被外界稱為陸基無人機電磁彈射器的核心原因。

據(jù)公開信息測算，這款大型無人機全電彈射器軌道長度20至60米，可彈射質量不超過2000公斤，彈射速度最高50米/秒，推力達15000牛，單次彈射耗能不超過2千瓦時。這些參數(shù)賦予其多重優(yōu)勢：發(fā)射軌道可現(xiàn)場拼接，無需長跑道助跑；操作維護簡便，發(fā)射成本大幅降低；發(fā)射過程安靜無紅外與聲音特征，隱蔽性極佳；單軌道發(fā)射頻率不低于1發(fā)/10分鐘，機動部署能力突出；同時能降低大型無人機起飛關節(jié)故障率與能耗，間接提升續(xù)航里程。

技術適配性上，該裝置采用永磁類直線電機，此類電機能量轉換效率高，恰好契合陸基部署對機動性與維護性的高要求。這也是其軌道長度限定在60米以內的關鍵原因——過長軌道會顯著影響機動性、維護性與通用性，與陸基部署的核心需求相悖。

而這款彈射裝置與中達79號貨船的“合體”，更透露出解放軍清晰的作戰(zhàn)需求導向。在?？諞Q戰(zhàn)場景中，依托改裝民用船舶搭載無人機電磁彈射裝置，可實現(xiàn)短時間內放飛多架攜載任務載荷的無人僚機，這些無人機可遂行情報偵察、火力打擊、目標指示、毀傷評估等多元任務，幫助解放軍形成戰(zhàn)術乃至戰(zhàn)役層面的優(yōu)勢。

在筆者看來，這款裝置的亮相與上艦，本質上是我國針對兩棲登陸作戰(zhàn)中可能出現(xiàn)的域外勢力干擾問題，給出的創(chuàng)新性解決方案?？此破狡綗o奇的技術突破，背后是對現(xiàn)代戰(zhàn)場形態(tài)的深刻洞察與作戰(zhàn)需求的精準適配。未來在關鍵作戰(zhàn)場景中，這款兼具海陸適配能力的無人機電磁彈射裝置，必將釋放出超出預期的戰(zhàn)術價值，成為改變戰(zhàn)場態(tài)勢的重要變量。