近期一張殲-20隱身戰(zhàn)斗機與臺灣省地理標志“合影”的照片在網(wǎng)上瘋傳，畫面里不僅有連綿的中央山脈，更有細心的軍迷推斷出，這架戰(zhàn)機當時出現(xiàn)的位置極度接近臺島最南端的屏東基地和恒春機場。

大白天里，飛機竟堂而皇之地在屏東基地的正上方盤旋，可臺軍的雷達和防空系統(tǒng)卻像被施了定身法似的，一點兒反應都沒有。那些被寄予厚望的F-16V戰(zhàn)斗機，在這次近距離“接觸”中完全不見蹤影。可想而知，擅長“你看不見我，但我已經(jīng)到了你家門口”的這種隱身突防的能力，多少讓不少人都感到了一種心頭的“一震”。

屏東基地在臺軍的戰(zhàn)術布局里，一直被看作是“逃生艙”一樣的存在。這片區(qū)域不僅安排了為數(shù)可觀的C-130H運輸機駐守，還配備了極為稀有的E-2K預警機，以及P-3C反潛巡邏機。按照他們以往的設想，一旦局勢不對，這里就是通往菲律賓甚至更遠地方的關鍵跳板。

現(xiàn)如今殲-20直接出現(xiàn)在這個位置，釋放出的信號非常明確。一來是展示強大的作戰(zhàn)半徑和隱身穿透能力，二來是明確告訴某些人，南下的逃跑路線已經(jīng)被這雙“隱形的眼睛”死死盯住了。

屏東和恒春方向本是臺軍妄圖聯(lián)絡外部力量的門戶。往南飛就是菲律賓，往東繞就是美日活動的深海區(qū)。殲-20在這個節(jié)骨眼上出現(xiàn)在老佛山附近俯瞰大地，等于是在這個關鍵門戶上加了一把鎖。

與此同時，解放軍的其他手段也配合得相當嚴密。雙尾蝎無人機在臺北上空“打卡”101大樓，那是切斷了往北逃向日本的可能性。南有殲-20坐鎮(zhèn)屏東，北有無人機監(jiān)控桃園。在這種嚴密的封鎖線下，那些指望靠幾架運輸機就能“溜之大吉”的想法，現(xiàn)在看來只能是南柯一夢。

更引人矚目的，其實是臺軍在這其中的具體表現(xiàn)。面對這種大白天的“登門拜訪”，臺方卻一直保持著某種微妙的沉默。不難推斷其主要的原因可能就在他們的早期的雷達系統(tǒng)根本就沒有對殲-20的有所捕捉到。當面對隱身戰(zhàn)機時，傳統(tǒng)的防空系統(tǒng)就好比一張到處是破洞的漁網(wǎng)，根本兜不住什么。

這種“代差”帶來的壓制感是非常真實的。當殲-16D電子戰(zhàn)機在旁邊提供掩護，殲-20執(zhí)行突防任務時，臺軍引以為傲的所謂“24海里線”甚至“12海里線”，在絕對的實力面前早已失去了實際意義。

基于這一原因，臺島南部的空中管控權，實際上已經(jīng)發(fā)生了傾斜。屏東基地那些排成一排的C-130運輸機，在平時看是大國運輸?shù)南笳?，但在?zhàn)時的殲-20眼里，不過是無法移動的靶標。

這種全方位的包衛(wèi)態(tài)勢，從海上的055萬噸大驅(qū)到空中的殲-20，再到陸上的遠程火箭炮，已經(jīng)形成了一個密不透風的圓環(huán)。這場關于“制空權”與“外逃路線”的較量，結果其實早已寫在了殲-20掠過屏東上空的那道剪影里。

到底要往哪里跑？怎么跑？在殲-20的視線之下，這些問題似乎已經(jīng)沒有了討論的必要。

你會發(fā)現(xiàn)，當我們的戰(zhàn)機已經(jīng)能夠從容俯瞰臺灣省南部的機場跑道時，所謂的“防御屏障”早已不復存在。唯有將“來去自由”從口號的虛無中轉化為這一片區(qū)域的“鐵一般”的事實，才能真正地讓所有人都能感受到這片區(qū)域的真正的自由和安全。