Ginetta G27誕生于英國(guó)跑車制造商Ginetta Cars在八十年代中期經(jīng)歷重組之后的復(fù)興時(shí)期。這家由沃克萊特四兄弟于1958年創(chuàng)立的小型跑車公司,在經(jīng)歷了財(cái)務(wù)困境后于1984年遷至斯肯索普,重新開(kāi)始以組裝套件車的形式生產(chǎn)汽車。1985年11月,G27作為復(fù)興后的重要車型正式推出,它延續(xù)了Ginetta最經(jīng)典車型G4的設(shè)計(jì)理念,成為該公司在困境中尋求突破的關(guān)鍵產(chǎn)品。

G27由馬克·沃克萊特設(shè)計(jì),采用了來(lái)自凱旋（參數(shù)丨圖片）Vitesse的前懸掛系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)改良的捷豹獨(dú)立后懸掛,這種混合使用不同車型部件的做法是當(dāng)時(shí)英國(guó)小型跑車制造商的常見(jiàn)策略。動(dòng)力系統(tǒng)方面,G27展現(xiàn)出極大的靈活性,可以搭載從福特四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到羅孚V8發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多種動(dòng)力單元。車身采用玻璃纖維材質(zhì),底盤則是管狀鋼架結(jié)構(gòu),這種輕量化設(shè)計(jì)使整車重量得以控制在極低水平。

在G27的生產(chǎn)周期內(nèi),共推出了四個(gè)不同的系列版本,總產(chǎn)量超過(guò)200輛。早期車型通常配備2.0升Pinto發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙Weber 40DCOE化油器,以及福特五速手動(dòng)變速箱。前后均采用盤式制動(dòng)器,搭配可調(diào)節(jié)的螺紋避震器組合。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的大部分組件借用自福特Sierra Cosworth,這不僅降低了制造成本,也保證了零件的可獲得性和維護(hù)便利性。

1990年,Ginetta基于G27推出了更高性能的G33 Speedster車型。G33通常搭載200馬力的3.9升羅孚V8發(fā)動(dòng)機(jī),最高時(shí)速可達(dá)233公里,零百加速僅需5秒。與G27不同的是,G33僅以完整車輛形式銷售,雖然官方將其作為套件車交付,但實(shí)際上只需買家完成少量前懸掛組裝工作,這主要是為了規(guī)避型號(hào)認(rèn)證的高昂費(fèi)用。外觀上,G33采用了帶車身同色框架和切角設(shè)計(jì)的風(fēng)擋玻璃,整體造型比G27更加流暢圓潤(rùn)。

1992年,Ginetta陷入財(cái)務(wù)困境,G33的生產(chǎn)在1994年初結(jié)束,約生產(chǎn)了90至100輛。同年底推出的G33 Series 2采用了更長(zhǎng)的軸距,可選擇羅孚V8或福特1.8升Zeta發(fā)動(dòng)機(jī)。1993年1月,瑞典進(jìn)口商成立Gin 1 Car AB公司,推出了搭載渦輪增壓沃爾沃四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的G34版本,這是首次嘗試以完整車輛和型號(hào)認(rèn)證的形式打入歐洲大陸市場(chǎng)。

2001年,G27被簡(jiǎn)化為G20賽車,專門用于單一品牌錦標(biāo)賽。2005年2月,G27的生產(chǎn)權(quán)利包括夾具、模具等制造工具被出售給GKD Sports Cars公司,后者將其重新設(shè)計(jì)后以GKD Evolution的名稱銷售。如今,G27已成為英國(guó)輕量化跑車歷史中的獨(dú)特篇章,它不僅證明了小型制造商在困境中的創(chuàng)新能力,也展現(xiàn)了英國(guó)汽車工業(yè)在利用現(xiàn)有資源創(chuàng)造高性能跑車方面的深厚傳統(tǒng)。