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美國(guó)為什么會(huì)把200萬(wàn)條輪胎、上千節(jié)地鐵車(chē)廂扔進(jìn)海洋?

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這不是瘋狂,而是一種極其典型的美國(guó)式解決方案

很多人第一次聽(tīng)到這件事,都會(huì)本能地發(fā)笑:把退役列車(chē)、舊輪胎直接扔進(jìn)海里?

這聽(tīng)起來(lái)像一個(gè)荒誕的黑色幽默,仿佛美國(guó)人在環(huán)保問(wèn)題上突然“失了智”。

但如果你真的理解美國(guó)社會(huì)的運(yùn)行邏輯,就會(huì)發(fā)現(xiàn)——這件事一點(diǎn)都不偶然,甚至非常“美國(guó)”。



在處理公共問(wèn)題時(shí),美國(guó)社會(huì)有一個(gè)非常穩(wěn)定的思維模式:

這與很多國(guó)家強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)期治理”“整體修復(fù)”的思路完全不同。

在美國(guó),判斷一個(gè)方案是否“可行”,核心標(biāo)準(zhǔn)只有三個(gè):

至于幾十年后的生態(tài)后果,往往不在決策視野之內(nèi)。

這不是道德問(wèn)題,而是制度激勵(lì)決定的理性選擇。



你會(huì)發(fā)現(xiàn),美國(guó)在很多問(wèn)題上都喜歡把東西“送進(jìn)海里”:

原因只有一個(gè):海洋,是監(jiān)管責(zé)任最模糊的空間。



陸地有產(chǎn)權(quán)、有社區(qū)、有訴訟主體;海洋——尤其是近海之外——幾乎沒(méi)有直接的“受害者發(fā)聲機(jī)制”。

只要滿(mǎn)足幾個(gè)技術(shù)條件:

那就可以被歸類(lèi)為:“可接受的工程處置方案”。

美國(guó)將上世紀(jì)中期制造的地鐵車(chē)廂整體沉入海底,并不是隨意行為。

這些車(chē)廂有一個(gè)共同點(diǎn):大量使用了石棉。

石棉的問(wèn)題在于:

如果按照嚴(yán)格流程回收:

于是,一個(gè)“工程最優(yōu)解”出現(xiàn)了:

在紙面模型中,這是一個(gè)近乎完美的方案:

甚至還能被包裝成——“人工礁建設(shè)、生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目”。

注意這里的關(guān)鍵詞:不是“保護(hù)環(huán)境”,而是降低系統(tǒng)成本。

所以在他們的邏輯中:

于是,沉沒(méi)的車(chē)廂被視為:

短期內(nèi),確實(shí)有效:魚(yú)類(lèi)聚集,藻類(lèi)附著,生物數(shù)量增加。

這進(jìn)一步強(qiáng)化了美國(guó)社會(huì)的一個(gè)認(rèn)知錯(cuò)覺(jué):

但生態(tài)系統(tǒng),從來(lái)不是鋼筋混凝土的延伸。

如果說(shuō)車(chē)廂沉海是一種“精算后的冒險(xiǎn)”,那么200萬(wàn)條輪胎事件,就是美國(guó)式自信的徹底翻車(chē)。

背景很簡(jiǎn)單:

于是,一個(gè)聽(tīng)起來(lái)“極具創(chuàng)造力”的方案出現(xiàn)了:

邏輯非常“美國(guó)”:

而且,方案來(lái)自軍方工程系統(tǒng),極具權(quán)威性。

問(wèn)題出在哪?

出在一個(gè)被忽略的事實(shí):輪胎不是結(jié)構(gòu)材料,而是動(dòng)態(tài)污染源。



輪胎礁失敗,不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)蠢,而是因?yàn)椤匀徊皇庆o態(tài)系統(tǒng)。

在工程模型里:

但現(xiàn)實(shí)中:

輪胎開(kāi)始移動(dòng)、撞擊、破壞原有珊瑚礁。

更致命的是:污染不是爆發(fā)式的,而是持續(xù)幾十年的慢性釋放。

這恰恰是美國(guó)制度最不擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)的類(lèi)型——看不見(jiàn)、難追責(zé)、周期極長(zhǎng)。



這在創(chuàng)新領(lǐng)域是優(yōu)勢(shì),但在生態(tài)治理上,往往是災(zāi)難。

因?yàn)樯鷳B(tài)系統(tǒng):

而美國(guó)社會(huì)的治理節(jié)奏,天然更適合短周期問(wèn)題。

于是就出現(xiàn)了一個(gè)悖論:



最值得深思的不是“美國(guó)做錯(cuò)了什么”,而是——為什么類(lèi)似的事情會(huì)一再發(fā)生。

原因并不復(fù)雜:

只要制度不變,“把問(wèn)題送走”的沖動(dòng)就不會(huì)消失。

今天是輪胎,明天可能是另一種“看起來(lái)合理”的工程奇跡。



把200萬(wàn)條輪胎、上千節(jié)車(chē)廂扔進(jìn)海里,不是瘋狂,也不是陰謀。

它是一個(gè)高度工業(yè)化社會(huì),在面對(duì)不可回收成本時(shí),做出的“理性選擇”。



但自然最終給出的反饋只有一句話(huà):

美國(guó)的故事,并不只是美國(guó)的故事。

而真正的教訓(xùn)是——如果一個(gè)社會(huì)總是把時(shí)間當(dāng)作垃圾桶,那時(shí)間,遲早會(huì)反過(guò)來(lái)清算。

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