一艘刷著“中華民族海洋復(fù)興”標(biāo)語(yǔ)的集裝箱船，甲板上密密麻麻排列著60個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射單元，相控陣?yán)走_(dá)靜靜旋轉(zhuǎn)，這可能是今年圣誕節(jié)給五角大樓最沉重的禮物。

近期，一艘中國(guó)集裝箱貨輪的照片在全球軍事觀察圈引發(fā)震動(dòng)。這艘看似普通的商用船只，甲板上卻整齊排列著60個(gè)垂直發(fā)射單元，配備相控陣?yán)走_(dá)、1130近防炮和誘餌發(fā)射器，火力相當(dāng)于一艘“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦的三分之二。

這艘改裝貨輪被外界稱為“集裝箱武庫(kù)艦”，其船舷上刷著“中華民族海洋復(fù)興與人類海洋命運(yùn)共同體計(jì)劃”的標(biāo)語(yǔ)。盡管這個(gè)口號(hào)并未出現(xiàn)在任何官方文件中，但船只本身的改裝卻真實(shí)無(wú)疑。

2025年圣誕節(jié)期間，這組照片率先在中國(guó)社交平臺(tái)流傳，隨后被美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站等外媒轉(zhuǎn)載，引發(fā)全球關(guān)注。

這不是中國(guó)第一次在西方節(jié)日期間展示新能力。去年圣誕節(jié)，中國(guó)兩款隱身戰(zhàn)機(jī)的信息被曝光，今年則換成了這艘改裝貨輪。

照片顯示，這艘編號(hào)為“ZHONGDA 79”的集裝箱船在上海滬東中華造船廠進(jìn)行了改裝。它原本是一艘97米長(zhǎng)的支線集裝箱船，現(xiàn)在卻變成了一個(gè)移動(dòng)導(dǎo)彈平臺(tái)。

改裝工作在今年4月至8月間進(jìn)行，之后該船轉(zhuǎn)移到上海完成最終改造。截至目前，這艘船并未出現(xiàn)在中國(guó)人民解放軍海軍或中國(guó)輔助艦隊(duì)的官方注冊(cè)名單中，仍保留民用船只的標(biāo)識(shí)。

仔細(xì)觀察改裝細(xì)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)這不是簡(jiǎn)單的“武器上船”。艦橋前方的三個(gè)集裝箱頂部安裝了大型旋轉(zhuǎn)相控陣?yán)走_(dá)，旁邊兩個(gè)集裝箱上則覆蓋著穹頂形通信系統(tǒng)。

船首的1130近防炮安裝在雙層集裝箱之上，726型誘餌發(fā)射器分布在船舷兩側(cè)。這些設(shè)備都通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口與船只連接，形成模塊化武器系統(tǒng)。

最引人注目的是甲板上的垂直發(fā)射單元：五橫三縱的布局，每組四個(gè)發(fā)射筒，共計(jì)60個(gè)發(fā)射單元。這些發(fā)射單元被巧妙隱藏在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，從外觀上看與普通貨柜無(wú)異。

值得注意的是，盡管改裝全面，但對(duì)空對(duì)海相控陣搜索雷達(dá)目前僅為模型配重。分析認(rèn)為，這可能是由于雷達(dá)模塊的高功率供電需求等技術(shù)難題尚未完全攻克。

這艘改裝貨輪的火力配置令人印象深刻。60個(gè)垂直發(fā)射單元理論上可裝載防空、反艦或?qū)Φ毓魧?dǎo)彈。

與美國(guó)“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦96個(gè)垂發(fā)單元相比，這艘貨船的火力達(dá)到了其三分之二。而中國(guó)052D型驅(qū)逐艦也只有64個(gè)垂發(fā)單元，這艘民船的火力幾乎與之相當(dāng)。

1130近防炮作為最后一道防線，能夠以每分鐘10000發(fā)的射速攔截來(lái)襲導(dǎo)彈，一次可鎖定40多個(gè)目標(biāo)。相控陣?yán)走_(dá)則使該船具備區(qū)域防空能力，而不僅僅是導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)。

雖然具體搭載的導(dǎo)彈型號(hào)尚不明確，但中國(guó)擁有多種可適配的導(dǎo)彈，包括長(zhǎng)劍10對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈、鷹擊18系列反艦導(dǎo)彈，甚至鷹擊21反艦彈道導(dǎo)彈。

這艘改裝貨輪代表了一種全新的海戰(zhàn)理念。傳統(tǒng)軍艦造價(jià)高昂且目標(biāo)明顯，而民船改裝的武庫(kù)艦成本低廉、數(shù)量龐大，可形成“飽和式火力覆蓋”。

集裝箱式武器系統(tǒng)并非全新概念。俄羅斯開發(fā)了可發(fā)射“口徑”巡航導(dǎo)彈的集裝箱系統(tǒng)，美國(guó)洛克希德·馬丁公司也研制了MK70 MOD 1集裝箱式垂直發(fā)射系統(tǒng)。

但將整套系統(tǒng)整合到民船上并形成戰(zhàn)斗力，中國(guó)可能走在了前面。這種設(shè)計(jì)符合未來(lái)海戰(zhàn)“平臺(tái)分散、火力集中”的趨勢(shì)。

通過(guò)數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，偵察平臺(tái)與武器平臺(tái)可實(shí)時(shí)共享目標(biāo)信息，實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”。美國(guó)海軍分析指出，這種模式將迫使對(duì)手分散火力，難以集中攻擊高價(jià)值目標(biāo)。

改裝貨輪曝光的時(shí)間點(diǎn)耐人尋味。美國(guó)海軍正在研究對(duì)中國(guó)海運(yùn)航線實(shí)施封鎖的可能性，而中國(guó)則展示了將商船快速武裝化的能力。

中國(guó)擁有全球最大的商船隊(duì)之一。僅上海、寧波、舟山、深圳、廣州等十大港口，每天進(jìn)出的貨船就超過(guò)2.7萬(wàn)艘次。

這意味著中國(guó)商船隊(duì)本身就可能成為全球最大的預(yù)備役艦隊(duì)。美國(guó)海軍學(xué)院一份報(bào)告曾指出，要有效封鎖中國(guó)沿海，需要數(shù)百艘專業(yè)艦艇24小時(shí)不間斷攔截。

而美軍目前能調(diào)動(dòng)的可用水面艦艇不足50艘。面對(duì)中國(guó)龐大的商船隊(duì)，這種封鎖在戰(zhàn)術(shù)上幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)濟(jì)性是這種改裝方案的最大優(yōu)勢(shì)之一。建造一艘“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦需要至少70億美元，還需要300多名船員。

改裝一艘貨船的成本可能連這個(gè)數(shù)字的零頭都不到，船員培訓(xùn)也簡(jiǎn)單得多。更重要的是，和平時(shí)期這些船只可以正常運(yùn)營(yíng)賺錢，只有在需要時(shí)才會(huì)被改裝為作戰(zhàn)平臺(tái)。

中國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能占全球50%以上，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。相比之下，美國(guó)造船業(yè)因產(chǎn)業(yè)外移和項(xiàng)目失敗日益萎縮。

美國(guó)海軍分析人士承認(rèn)，若未來(lái)無(wú)法在軍艦數(shù)量上與中國(guó)抗衡，美國(guó)可能也不得不走上“商船武裝化”的道路。

改裝貨輪上配備的1130近防炮靜靜指向天空，這種自動(dòng)化武器系統(tǒng)能一次鎖定超過(guò)40個(gè)目標(biāo)。而甲板下隱藏的60個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射單元，正在重新定義海戰(zhàn)規(guī)則。

當(dāng)集裝箱變成導(dǎo)彈發(fā)射箱，貨輪成為移動(dòng)武庫(kù)，海洋的控制權(quán)不再僅屬于那些造價(jià)高昂的軍艦。中國(guó)龐大的商船隊(duì)，正悄悄編織成一張覆蓋全球的“海上火力網(wǎng)”。對(duì)于習(xí)慣以軍艦數(shù)量衡量海上力量的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這個(gè)圣誕禮物確實(shí)太過(guò)沉重。