“以前去仙林，繞行馬群最少要20分鐘，現(xiàn)在走東麒路北延，10分鐘就到了！”2025年12月22日一早，家住南京江寧區(qū)麒麟街道的李虹駕車(chē)平穩(wěn)行駛在嶄新的柏油路上，對(duì)這條剛通車(chē)不久的跨區(qū)通道贊不絕口。

與此同時(shí)，在地鐵3號(hào)線(xiàn)三期秣陵站，家住秣陵街道的周強(qiáng)軍正登上開(kāi)往林場(chǎng)方向的列車(chē)，“以前要坐公交到秣周東路站換乘，現(xiàn)在家門(mén)口直接上地鐵，每天通勤能省十幾分鐘�！�

步入2026，新年新氣象�；厥�2025年，江寧正經(jīng)歷一場(chǎng)全方位的交通蝶變。從地鐵新線(xiàn)密集落地、梗阻路逐一貫通、老舊道路煥新提質(zhì)，到公交服務(wù)精細(xì)化升級(jí)，這一系列看得見(jiàn)、摸得著的變化，悄然改寫(xiě)著百萬(wàn)江寧人的出行節(jié)奏，讓便捷出行從期盼走進(jìn)日常。

軌道織網(wǎng)：新線(xiàn)密集落地，串聯(lián)城鄉(xiāng)脈絡(luò)

2025年江寧軌道交通的升級(jí)步伐持續(xù)加快，2025年8月6日南京地鐵5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2025年12月19日，地鐵3號(hào)線(xiàn)三期、10號(hào)線(xiàn)二期又同步開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，年內(nèi)多條新線(xiàn)密集落地。不少周邊居民專(zhuān)程前來(lái)3號(hào)線(xiàn)新建的站點(diǎn)打卡。

地鐵三號(hào)線(xiàn)三期

地鐵10號(hào)線(xiàn)二期的開(kāi)通則讓江寧東部居民的出行多了新選擇�！皬臇|麒路站上車(chē)，換乘3號(hào)線(xiàn)到南京南站，再轉(zhuǎn)高鐵出差，全程不用繞路�！苯�(jīng)常往返南京與上海的商務(wù)人士陳先生算了筆賬，新線(xiàn)路開(kāi)通后，他的出行時(shí)間比以前縮短了近半小時(shí)。據(jù)了解，10號(hào)線(xiàn)串聯(lián)起江北新區(qū)、主城區(qū)、南部新城和麒麟地區(qū)，與5號(hào)線(xiàn)在大校場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)換乘，進(jìn)一步織密了江寧與主城及跨江區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)。

而地鐵5號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，早已為江寧市民帶來(lái)了出行紅利，其江寧段長(zhǎng)14.8公里、設(shè)10座車(chē)站，串聯(lián)起江寧開(kāi)發(fā)區(qū)、江寧高新區(qū)、東山片區(qū)等核心區(qū)域，還通過(guò)與就醫(yī)專(zhuān)線(xiàn)的銜接，讓便民服務(wù)更有溫度。

地鐵5號(hào)線(xiàn)

目前，江寧區(qū)境內(nèi)輕軌線(xiàn)路11條，站點(diǎn)64座，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)141.57公里。

道路煥新：貫通城鄉(xiāng)要道，出行更加順暢

跨區(qū)通道的貫通，讓區(qū)域協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”，遠(yuǎn)郊片區(qū)的路網(wǎng)完善也讓民生溫度直抵人心。2025年12月初，東麒路北延工程順利建成通車(chē)，這條全長(zhǎng)2.48公里的雙向六車(chē)道道路，南起S122與開(kāi)城路交叉口，北接仙林匯通路，不僅讓江寧麒麟片區(qū)至棲霞仙林大學(xué)城的車(chē)程縮短至10分鐘，更強(qiáng)化了與地鐵4號(hào)線(xiàn)的銜接，構(gòu)建起“軌道+道路”的立體出行體系，惠及周邊13萬(wàn)群眾。

“以前開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)土山路，堵上十幾二十分鐘是常事，拓寬改造后，從萬(wàn)達(dá)到文靖路一路順暢！”家住東山街道的林建東路過(guò)改造中的土山路時(shí)，忍不住為眼前的變化點(diǎn)贊。這條承載著老東山集體記憶的“咽喉要道”，正從雙向兩車(chē)道的狹窄街巷，向雙向六車(chē)道的城市主干路華麗轉(zhuǎn)身。未來(lái)這里將實(shí)現(xiàn)道路與地鐵5號(hào)線(xiàn)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，讓老城出行更便捷、環(huán)境更優(yōu)美。

此外，2025年，江寧區(qū)勵(lì)勤路、駱村路（新亭路—竹新路）、楊家圩二路翠園路等一批道路也相繼建成通車(chē)，進(jìn)一步完善了片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，豐富了附近居民的出行選擇，讓家門(mén)口的出行更便捷高效。

公交提質(zhì)：多元服務(wù)精準(zhǔn)適配，溫暖最后一公里

交通蝶變，不僅體現(xiàn)在軌道織網(wǎng)道路煥新的宏觀(guān)升級(jí)上，更滲透到公交服務(wù)的精細(xì)化提升中，讓暖心便利觸手可及。

2025年，江寧公交推進(jìn)車(chē)型“瘦身”升級(jí)，批量投放111輛“小快靈”純電動(dòng)公交車(chē)，精準(zhǔn)適配多元出行場(chǎng)景。這批小車(chē)涵蓋3款車(chē)型，車(chē)身輕巧靈活，可輕松穿梭于老城區(qū)狹窄街巷，重點(diǎn)服務(wù)主城區(qū)、園區(qū)及街村線(xiàn)路，覆蓋近40條公交線(xiàn)路；同時(shí)兼具零排放、低噪音優(yōu)勢(shì)，能耗較傳統(tǒng)大型公交節(jié)省近一半，運(yùn)營(yíng)成本顯著降低，既提升了狹窄路段通達(dá)性與調(diào)度靈活性，也以綠色低碳理念優(yōu)化出行體驗(yàn)。

江寧公交推進(jìn)車(chē)型“瘦身”升級(jí)

為提升地鐵5號(hào)線(xiàn)換乘便利，2025年8月11日開(kāi)通B800、B801兩條微循環(huán)線(xiàn)，配備小型公交適配東山老城區(qū)狹窄路段，連接地鐵站與居民區(qū)，工作日早晚高峰運(yùn)行精準(zhǔn)匹配客流；配合地鐵3號(hào)線(xiàn)三期，江寧公交優(yōu)化線(xiàn)路，將“西圩”站北移更名“上秦淮西地鐵站”，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

2025年9月運(yùn)營(yíng)的區(qū)內(nèi)首條微循環(huán)就醫(yī)專(zhuān)線(xiàn)B802路，全程7.5公里，以江寧醫(yī)院（湖山路院區(qū)）門(mén)診大門(mén)和竹山南路東為起訖點(diǎn)，串聯(lián)多個(gè)小區(qū)并銜接地鐵1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)，節(jié)省就醫(yī)人員3—5分鐘路程。線(xiàn)路投放4臺(tái)7米級(jí)小型低地板純電動(dòng)車(chē)，就醫(yī)高峰15分鐘/班，出行更安心。

除民生便民線(xiàn)路，雙層觀(guān)光巴士“人才創(chuàng)新專(zhuān)線(xiàn)”、 通學(xué)專(zhuān)線(xiàn)X70路、往返旅游接駁專(zhuān)線(xiàn)G72路、“約巴”Z02路、美麗江寧4-8號(hào)線(xiàn)等服務(wù)人才發(fā)展、校園出行、旅游觀(guān)光等多元需求的特色線(xiàn)路也同步落地，全方位滿(mǎn)足不同群體出行需求。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?姜婧儀 通訊員 江宣