2025 · 年度總結(jié) · 哈斯

盡管哈斯車隊(duì)在2025賽季的排名，比前一個(gè)賽季低了一位，但這支美國(guó)車隊(duì)，仍然為連續(xù)兩年取得的進(jìn)步而感到自豪

尤其在賽季的后半段，他們多次獲得積分，貝爾曼的出色表現(xiàn)，更讓他們對(duì)未來(lái)充滿希望。

2025 · 最好成績(jī)

貝爾曼 · 墨西哥站 · 第三名

在賽季上半程，奧康在中國(guó)站取得了哈斯車隊(duì)當(dāng)時(shí)的最佳成績(jī)——第五名。

然而，在接下來(lái)的比賽中，車隊(duì)表現(xiàn)出現(xiàn)起伏，想要持續(xù)獲得積分，變得異常艱難

不過(guò)，在夏休期之后，車隊(duì)的積分恢復(fù)增長(zhǎng)，尤其在貝爾曼的努力下。

他在墨西哥城大獎(jiǎng)賽中獲得第四名，追平了車隊(duì)歷史上的最佳成績(jī)。

貝爾曼稱他的第四名成績(jī)是“令人欣喜的時(shí)刻”，因?yàn)樗麖牡诰盼话l(fā)車，并在比賽中與維斯塔潘展開(kāi)了激烈的較量。

2025 · 排位賽成績(jī)對(duì)比

貝爾曼14:10奧康

賽季中期，當(dāng)我們?cè)u(píng)估哈斯車隊(duì)的排位賽交鋒數(shù)據(jù)時(shí)，奧康以 8-6領(lǐng)先貝爾曼。

然而，最終是貝爾曼以反超獲勝

他在 14 場(chǎng)排位賽中都擊敗了隊(duì)友，在奧斯汀和巴西，還取得職業(yè)生涯最高的第八名。

2025 · 正賽成績(jī)對(duì)比

貝爾曼 12:12奧康

與排位賽的情況類似，賽季上半程奧康在比賽數(shù)據(jù)方面略勝一籌，但兩人最終在2025賽季以平局收?qǐng)觯髯詰?zhàn)勝對(duì)方12次。

但貝爾曼有三次退賽，而奧康只有一次。

在積分方面，貝爾曼以41分略勝隊(duì)友奧康的38分，車手積分榜排名方面，貝爾曼在13，奧康在15。

2025 · 最佳時(shí)刻

哈斯車隊(duì)的年度最佳時(shí)刻，很容易選出，但車隊(duì)不該忽視，這一年其他的精彩瞬間

在2025賽季，哈斯車隊(duì)多次雙車得分，比如在中國(guó)站，而且這次得分對(duì)車隊(duì)而言十分重要，因?yàn)榫驮谇耙徽景拇罄麃?，哈斯成為那?chǎng)混亂比賽中，唯一雙車完賽，但沒(méi)能獲得積分的車隊(duì)

回歸正題，最特別最棒的時(shí)刻。無(wú)疑是在墨西哥站，貝爾曼取得了令人印象深刻的第四名，追平了車隊(duì)在2018年，由格羅斯讓創(chuàng)造的最佳成績(jī)，而奧康也貢獻(xiàn)了兩分，獲得第九名。

對(duì)于貝爾曼來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)極具紀(jì)念意義的時(shí)刻，他在賽季后半段表現(xiàn)出色。

車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)小松文雄評(píng)價(jià)這一結(jié)果時(shí)說(shuō)道：“貝爾曼駕駛得非常出色，他提供了完全正確的信息，策略團(tuán)隊(duì)也做得非常棒，包括賽車工程師、性能工程師，每個(gè)人都向車手傳遞了正確的信息，這完全是團(tuán)隊(duì)合作的成果，最終我們?nèi)〉昧顺晒Α！?/strong>

2025 · 最糟糕的時(shí)刻

哈斯車隊(duì)原本希望，能夠一直為車隊(duì)積分榜第七名的位置，拼搏到賽季結(jié)束，但在卡塔爾站這個(gè)異常艱難的周末，他們反超馬丁車隊(duì)的最后可能破滅！

貝爾曼本有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪積分，但由于賽車在進(jìn)站后，不安全釋放駛出維修區(qū)，這位英國(guó)車手被罰停10秒，隨后選擇退賽。

奧康也因搶跑被罰，之后又因未能正確執(zhí)行處罰而再次被罰，這也導(dǎo)致完賽成績(jī)僅在15。

除此之外，哈斯車隊(duì)在2025賽季還經(jīng)歷了一些其他艱難時(shí)刻，包括賽季初在澳大利亞站的糟糕開(kāi)局，正如上文所說(shuō)，是唯一雙車完賽，但沒(méi)有積分的車隊(duì)；以及在銀石貝爾曼和奧康之間的隊(duì)內(nèi)碰撞，兩人最終都未能獲得積分。

2025 · 展望2026賽季

雖然未能獲得第七名，但哈斯車隊(duì)在2025賽季的積分實(shí)際上比前一個(gè)賽季更高。

在阿布扎比的賽季收官戰(zhàn)后，小松禮雄為車隊(duì)感到自豪，因?yàn)橐呀?jīng)連續(xù)兩年取得了進(jìn)步。

“今年競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，在最后七場(chǎng)比賽中，我們有六場(chǎng)都獲得了積分。”他認(rèn)為。“我們連續(xù)兩年改進(jìn)賽車，并以良好的勢(shì)頭結(jié)束了賽季，這真是太棒了，這讓我們對(duì)明年充滿信心。”

這種上升勢(shì)頭無(wú)疑將為哈斯車隊(duì)進(jìn)入2026賽季奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這一次，車隊(duì)也擁有了更高的穩(wěn)定性，因?yàn)樨悹柭蛫W康將迎來(lái)他們與車隊(duì)的第二個(gè)賽季，而新的技術(shù)規(guī)則，將為新的賽季帶來(lái)更多的可能，車隊(duì)希望能夠從這一因素中受益。

與小松禮雄一樣，兩位車手都表示，他們相信哈斯車隊(duì)已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在下賽季會(huì)有更好的表現(xiàn)和提升。

貝爾曼認(rèn)為他會(huì)從2025賽季后半段的出色表現(xiàn)中獲得鼓舞；如果他能夠克服偶爾出現(xiàn)的失誤，我們認(rèn)為，這位英國(guó)小將在下個(gè)賽季，可能會(huì)有更亮眼的成就！

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