不得不說，土耳其還真是會抓機(jī)會！

2025 年最后一天深夜，土耳其總統(tǒng)埃爾多安突然簽下總統(tǒng)令，官宣從 2026 年 1 月 2 日起，對中國普通護(hù)照公民實(shí)行免簽入境，180 天內(nèi)最多停留 90 天。

這份趕在新年節(jié)點(diǎn)送出的 “大禮”，明眼人都能看出來，土耳其是精準(zhǔn)盯上了中日關(guān)系惡化的窗口期，想從中國游客分流的蛋糕里狠狠分一杯羹。

可這份看似互利的好意，卻讓國內(nèi)網(wǎng)友集體潑冷水。

有不少網(wǎng)友都在吐槽——?jiǎng)e對他們寄托什么好印象，以前的遭遇難道都忘了嗎！

最高贊的評論毫不客氣：“土耳其墻頭草，我們永遠(yuǎn)都記著土耳其勒索中國第一艘航母過境時(shí)的場景，所以現(xiàn)在即便是對我們免簽，也不要高興得太早，小心為妙?。　?/p>

“沒啥意思，歐洲好玩的地方多了去了，遍地騙子的國家還是謹(jǐn)慎為好”；

“涉疆問題不解決，堅(jiān)決不去土耳其！”

“對中不友好的國家還是不要去??！”

不過也有人看得很明白，“人民幣要升值，所以未來出境旅游的人數(shù)肯定是增多的，土耳其這眼光倒是挺超前”；

總的來說，看樣子土耳其這份所謂的"大禮"，在中國網(wǎng)友眼里，不僅不香，反而透著一股子來者不善的算計(jì)。畢竟就算只看旅游本身，網(wǎng)友們的擔(dān)憂其實(shí)也很現(xiàn)實(shí)。“騙子不少”、“割腰子”這類評論雖然情緒化，卻反映了中國游客對異域文化安全風(fēng)險(xiǎn)的普遍焦慮。土耳其毗鄰中東動蕩區(qū)域，加上部分游客對穆斯林文化的不了解以及特有印象，難免產(chǎn)生安全疑慮。相比之下，希臘的古堡藍(lán)海、匈牙利的東歐風(fēng)情，對中國游客而言似乎更具確定性。

泛突厥的起源

雖然土耳其“人品不咋滴”，但不得不承認(rèn)確實(shí)有腦子

比那些吃你的喝你的回頭還要來惡心你的小國家，強(qiáng)得多（比如某宛）。

畢竟土耳其選擇免簽的時(shí)機(jī)，本身就很有意味——恰逢東亞地區(qū)國際旅游格局發(fā)生劇烈震蕩的微妙時(shí)刻。

自從日本首相高市早苗在十月發(fā)表涉臺錯(cuò)誤言論后，中國游客對日本的熱情瞬間冷卻。數(shù)據(jù)擺在那兒：11月赴日游客約56.2萬人，比10月下降了21.4%。進(jìn)入12月，大阪的巴士旅游訂單同比下降了97%，從中國飛往大阪的航班預(yù)訂量下降55%到65%，部分中國航司已經(jīng)全面取消往返日本的航班。預(yù)計(jì)明年1月，中日航線取消數(shù)已經(jīng)達(dá)到2195班，取消率高達(dá)40.4%。日本一家研究所預(yù)測，按這個(gè)勢頭，日本2025年的經(jīng)濟(jì)損失可能達(dá)1.2萬億日元，折合人民幣約536億元。京都、大阪這些曾經(jīng)靠中國游客吃飯的城市，酒店價(jià)格大幅下降，有的甚至跌到了3000日元一晚。

多家旅游平臺的數(shù)據(jù)顯示，日本已跌出中國游客出境游熱門目的地的榜單前十，曾經(jīng)穩(wěn)居前列的排名被泰國等國取代。

看這情形，身為旅游大國的土耳其，自然也坐不住了，死也得來撈一杯羹。

那么，土耳其為何如此急切地向中國游客敞開大門？

答案就寫在經(jīng)濟(jì)的賬本上。

根據(jù)土耳其方面的數(shù)據(jù)，2024年，中國赴土耳其游客數(shù)量同比增長了驚人的65.1%，但是一看人數(shù)，傻眼了——只有區(qū)區(qū)的41萬人次，僅僅占據(jù)土耳其全年游客總數(shù)的0.78%。

你說，要是土耳其把這個(gè)0.78%的數(shù)據(jù)往上抬一抬，多吸引些中國游客，是不是就能全年徹底躺平賺錢了？

估計(jì)土耳其現(xiàn)在也是在打這個(gè)算盤，畢竟對比其他國家之后，他真的會破防。比如泰國2024年接待中國游客670萬人次——注意，這是在泰國已經(jīng)實(shí)行永久免簽的基礎(chǔ)上。新加坡2024年中國游客增長了126%，達(dá)到308萬人。俄羅斯雖然在今年12月1日才啟動對華免簽（作為對中方9月免簽政策的對等回應(yīng)），但俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部已經(jīng)喊出目標(biāo)——到2030年要吸引570萬中國游客，占其入境游客總數(shù)的35%。

這么看下來，土耳其是不是“虧麻了”？新加坡這么一個(gè)“小城市”每年都能吸引三百萬中國人次去游玩，土耳其這么大一個(gè)國家才撈到了41萬人次，誰看了都不好受吧？

事實(shí)上，為了接住這塊“天上掉下來的餡餅”，土耳其已經(jīng)做了不少鋪墊。

早在2025年5月，中土兩國就簽署了航空服務(wù)諒解備忘錄，將客運(yùn)航班頻次從每周21班大幅增加至49班。土耳其航空也隨即加密了往返北京、上海、廣州等主要城市的航線。航空運(yùn)力的提升，為迎接免簽后可能激增的客流做好了物理準(zhǔn)備。

這一切都表明，這份“新年大禮”并非一時(shí)興起，而是一次步步為營、蓄謀已久的市場開拓行動。

但是吧，事情必然也不會這么順利

當(dāng)年土耳其以航道安全為由百般刁難，獅子大開口向中國索要 10 億美元風(fēng)險(xiǎn)保證金，還附加 200 多項(xiàng)苛刻條款，硬生生讓中國的“瓦良格”航母滯留 507 天，最后還讓中方付出 3000 萬美元技術(shù)服務(wù)費(fèi)的“歷史舊賬”，卻依然歷歷在目。

這份新年大禮，土耳其送得精明，可中國網(wǎng)友看得透徹，免簽是便利，卻不是信任的入場券，土耳其若真想搞好關(guān)系，光靠免簽遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，路還長著呢，更別想著靠一份政策就抹平過往的嫌隙，中國人的記性，從來都很好。