小毋今天想給大家好好聊一聊，前不久馬斯克的一條社交動(dòng)態(tài)炸響全球科技圈，星鏈用戶數(shù)突破900萬大關(guān)，這個(gè)數(shù)字背后藏著更驚人的速度，47天新增100萬用戶，四年間暴漲60倍，從北極科考站到非洲草原，星鏈的終端正搶占每一個(gè)角落。

太空互聯(lián)網(wǎng)這塊蛋糕，星鏈似乎要獨(dú)吞，但很少有人注意到，中國航天的追趕腳步早已加快，朱雀三號(hào)火箭回收失利后帶回的珍貴數(shù)據(jù)，90顆氣象衛(wèi)星組成的商業(yè)星座。

還有華為手機(jī)里的應(yīng)急衛(wèi)星功能，都在悄悄編織一張反超的大網(wǎng)，這場太空競賽，比的不只是速度。

星鏈能實(shí)現(xiàn)如此迅猛的爆發(fā)式增長，絕非偶然撞上的運(yùn)氣，其背后高速運(yùn)轉(zhuǎn)的增長“飛輪”，藏著四重環(huán)環(huán)相扣的驅(qū)動(dòng)邏輯，每一環(huán)都在不斷自我強(qiáng)化、助推整體加速。

計(jì)劃2026年初正式部署的StarlinkV3衛(wèi)星，單顆重量直接達(dá)到2噸級(jí)別，通信帶寬更是實(shí)現(xiàn)跨越式躍升1000Gbps的下載速率搭配200Gbps的上傳速率，綜合性能足足是前代產(chǎn)品的20倍之多。

馬斯克更野心勃勃，11月宣布要在太空建數(shù)據(jù)中心，12月又提交“StarlinkMobile”商標(biāo)申請，計(jì)劃用1.5萬顆衛(wèi)星建全球5G網(wǎng)絡(luò)。

這種優(yōu)勢來自121米高的星艦火箭，7130噸的起飛推力能一次送100噸載荷入軌，再加上火箭快速復(fù)用技術(shù)，組網(wǎng)成本大幅降低。

場景拓展給飛輪注入新動(dòng)能，星鏈早已不是“偏遠(yuǎn)地區(qū)專屬”，家庭寬帶成了基本盤，用戶量遠(yuǎn)超休斯網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)運(yùn)營商。

9月斥資170億美元收購頻段后，馬斯克直言要做“全球移動(dòng)運(yùn)營商”，用戶未來可能跳過傳統(tǒng)運(yùn)營商直接聯(lián)網(wǎng)。

航空領(lǐng)域已然成為星鏈拓展的全新戰(zhàn)場，加拿大航空早已官宣，自2025年起將為機(jī)上乘客提供免費(fèi)星鏈Wi-Fi服務(wù)，實(shí)測網(wǎng)速能穩(wěn)定維持在100Mbps以上，滿足日常辦公與娛樂需求。

全球落地為飛輪打開空間，目前星鏈已進(jìn)入155個(gè)國家和地區(qū)，12月剛與非洲AirtelAfrica達(dá)成合作，計(jì)劃2026年服務(wù)14國1.7億人口。

韓國市場也同步啟動(dòng)，家庭、企業(yè)、移動(dòng)用戶套餐同步上線，首批就簽下多個(gè)海事和航空訂單。

面對星鏈的強(qiáng)勢，中國沒有盲目跟風(fēng)，而是走出了“國家隊(duì)+民企”的雙輪驅(qū)動(dòng)路線，12月的兩次火箭回收失利，恰恰暴露了這種扎實(shí)的追趕邏輯。

小毋特意翻看航天部門發(fā)布的遙測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這些“失敗”帶回了無價(jià)之寶。

發(fā)動(dòng)機(jī)在超音速返回時(shí)的節(jié)流響應(yīng)速度，熱防護(hù)材料抵御高溫的極限，柵格舵在強(qiáng)風(fēng)下的控制效率。

這些地面仿真永遠(yuǎn)算不準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，都通過實(shí)際飛行得到驗(yàn)證，一位工程師說得實(shí)在：“知道哪里錯(cuò)了，比蒙著眼睛成功更重要?！?br/>

今天中國航天的坦誠，從“圓滿成功”到“回收未達(dá)預(yù)期”的表述轉(zhuǎn)變，恰恰是走向成熟的標(biāo)志。

國內(nèi)低軌星座建設(shè)正按下“加速鍵”，中國星網(wǎng)推進(jìn)的“GW星座”與上海垣信打造的“千帆星座”，累計(jì)發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量已突破百顆大關(guān)，組網(wǎng)進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。

星鏈靠垂直整合領(lǐng)跑，中國則用產(chǎn)業(yè)協(xié)同構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢，這條“中國特色”路線，藏著反超的真正底氣。

監(jiān)管層面的優(yōu)化調(diào)整，正一步步打通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵堵點(diǎn)，8月工信部發(fā)布的專項(xiàng)指導(dǎo)意見中明確提出，要在2030年前全面激活商業(yè)航天領(lǐng)域的創(chuàng)新活力，讓各類經(jīng)營主體的潛力充分釋放。

同年11月，國家航天局專門設(shè)立商業(yè)航天司，正式實(shí)現(xiàn)航天領(lǐng)域?qū)徟O(jiān)管“一個(gè)窗口對外”的服務(wù)模式。

徹底破解了過去行業(yè)內(nèi)“五龍治水”、協(xié)同不足的老大難問題，這種自上而下的系統(tǒng)性改革，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，遠(yuǎn)比單一技術(shù)點(diǎn)的突破更為關(guān)鍵。

商業(yè)模式上，中國航天走出了獨(dú)具特色的差異化路徑，中國信科集團(tuán)總工程師陳山枝提出的“星地融合”核心思路已進(jìn)入實(shí)質(zhì)落地階段。

核心邏輯就是將地面成熟的5G產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，深度嫁接到太空衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，形成“天地互補(bǔ)”的獨(dú)特優(yōu)勢。

華為手機(jī)的應(yīng)急衛(wèi)星服務(wù)已經(jīng)試水，緊急狀態(tài)下不用專用終端就能聯(lián)網(wǎng)求救。

這種“全民可用”的場景切入，比星鏈的專用終端模式更貼近大眾市場。

“一帶一路”成了天然試驗(yàn)場，中國的地面通信企業(yè)早已在沿線國家布局，現(xiàn)在結(jié)合衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建“數(shù)字天路”，能直接復(fù)制國內(nèi)“全民5G”的成功經(jīng)驗(yàn)。

星鏈在非洲靠合作推廣，中國企業(yè)則能提供從衛(wèi)星到終端的全鏈條服務(wù)，這種協(xié)同優(yōu)勢很難被超越。

核心技術(shù)突破進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，朱雀三號(hào)和長征十二號(hào)甲雖然回收失利，但液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到驗(yàn)證，這種燃料比傳統(tǒng)燃料更環(huán)保、成本更低。

根據(jù)航天部門公布的發(fā)展規(guī)劃，2027年前我國可重復(fù)使用火箭技術(shù)將實(shí)現(xiàn)成熟落地，屆時(shí)火箭發(fā)射成本有望降至與星艦相當(dāng)?shù)乃?，徹底打破國外在低成本航天領(lǐng)域的優(yōu)勢。

更值得關(guān)注的是，北京近期剛官宣千億級(jí)規(guī)模的太空算力發(fā)展規(guī)劃，目前已有12顆專用算力衛(wèi)星成功在軌運(yùn)行。

這一布局能將AI計(jì)算能力直接搬到太空場景，打造獨(dú)特的“太空算力樞紐”，這一前沿領(lǐng)域，目前仍是星鏈尚未涉足的空白賽道。

星鏈用900萬用戶證明了太空互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值，但其“一家獨(dú)大”的格局不會(huì)持續(xù)太久。

中國航天的追趕之路，并未落入“照搬星鏈模式”，而是牢牢立足自身產(chǎn)業(yè)根基與獨(dú)特優(yōu)勢，走出了一條聚焦生態(tài)構(gòu)建的差異化發(fā)展路徑。

可重復(fù)火箭的每一次試錯(cuò)，都是在積累成本優(yōu)勢，90顆衛(wèi)星的氣象星座，正在開辟新賽道。

“數(shù)字天路”的布局，更是把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，這些動(dòng)作看似分散，實(shí)則都指向同一個(gè)目標(biāo)，讓太空服務(wù)真正融入普通人的生活。

2026年將是關(guān)鍵一年，星鏈V3衛(wèi)星即將部署，中國的GW星座組網(wǎng)會(huì)加速，朱雀三號(hào)的改進(jìn)型也將再次發(fā)射。

這場太空競賽沒有終點(diǎn)，但可以肯定的是，中國不會(huì)缺席，當(dāng)華為的衛(wèi)星服務(wù)覆蓋更多手機(jī)，當(dāng)“數(shù)字天路”聯(lián)通更多國家，太空互聯(lián)網(wǎng)的蛋糕終將被公平分割。

太空從來不是某個(gè)人的私產(chǎn)，能讓更多人享受到技術(shù)進(jìn)步的紅利，才是這場競賽的真正意義。

參考資料：

1、2025-12-29 新浪財(cái)經(jīng) 47天新增100萬用戶 星鏈的增長“飛輪”為何越轉(zhuǎn)越快？