2025年12月28日，一架名為“鑭影R6000”的傾轉(zhuǎn)旋翼無人飛行器在四川什邡首飛成功，這是一次里程碑意義的飛行。
該機首次公開亮相還是在2024年的珠海航展上，當(dāng)時就囊括了10億訂單。

“鑭影R6000”是由聯(lián)合飛機集團旗下成都聯(lián)合飛機科技有限公司自主研發(fā)、什邡聯(lián)飛科技有限公司制造的傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器，它的成功首飛令我國成為了全球第二個掌握大型傾轉(zhuǎn)旋翼機核心技術(shù)并成功實現(xiàn)首飛的國家，打破了美國對大型傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器技術(shù)的壟斷。
“鑭影R6000”是我國首款傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器，這種飛行器完美兼容了直升機的垂直起降、精準(zhǔn)懸停和固定翼飛機的高速飛行、長航程能力。

“鑭影R6000”是全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器，該機長11.832米、寬（含旋翼）17.5米、最大高度5.326米、槳葉直徑7.5米。其巡航速度可達(dá)550公里/小時，是傳統(tǒng)直升機的2倍；最大航程4000公里，是傳統(tǒng)直升機的4倍；實用升限7620米，可覆蓋高原環(huán)境；最大起飛重量6.1噸，最大商載2噸，載貨空間7.6平方米。
“鑭影R6000”傾轉(zhuǎn)旋翼無人飛行器，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，雖然是我國首款傾轉(zhuǎn)旋翼飛機，但其出生便踏入了該領(lǐng)域的先頭賽道，有諸多創(chuàng)新點。
①該機的外形結(jié)構(gòu)與美國的V-22“魚鷹”和V-280“勇士”類似，傾轉(zhuǎn)設(shè)計思路與新一代V-280“勇士”一樣，即只傾轉(zhuǎn)旋翼軸，發(fā)動機固定在機翼上。
②它還具備機翼折疊與槳葉收折技術(shù)，折疊后尺寸13.4mx5.4mx3.7m，大幅減少了停放時占用的空間，增強了部署靈活性。
③搭載的發(fā)動機是由中國航發(fā)自主研發(fā)的AES100渦軸發(fā)動機，是我國第一型嚴(yán)格按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主創(chuàng)新研制的先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機，設(shè)計功率1100千瓦，首翻期3000小時（國際同級別為2500-3500小時），燃油消耗率比同類產(chǎn)品低10-15%，可在-45℃～55℃極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，支持6000米高原運行。
④鑭影R6000裝備的全權(quán)限光傳飛控系統(tǒng)是一項非常先進(jìn)的技術(shù)，光傳飛控系統(tǒng)技術(shù)主要運用在尖端軍事裝備上，例如F-22、殲-20。鑭影R6000的全權(quán)限光傳飛控系統(tǒng)與分布式智能傾轉(zhuǎn)作動技術(shù)深度融合，創(chuàng)新性的實現(xiàn)了系統(tǒng)架構(gòu)的深度集成與工程化創(chuàng)新，令該機可以完成垂直起降與高速平飛的無縫切換。

⑤在安全飛行與防護(hù)方面，鑭影R6000具備防除冰、抗雷擊和8級抗風(fēng)能力，能夠適應(yīng)中雨等復(fù)雜氣象條件下的連續(xù)飛行；它還配備了整機降落傘和減震氣囊系統(tǒng)，可以為應(yīng)急著陸提供全方位保障。
在軍用和民用領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用空間
①鑭影R6000就是為民用低空經(jīng)濟領(lǐng)域設(shè)計的，該機的垂直起降與高速平飛之間自由轉(zhuǎn)換的能力，大大簡化了機場的配置，可以構(gòu)建高端立體交通，用于省際點對點通勤、跨海航線運輸，在高價值貨物運輸、商務(wù)出行、應(yīng)急救援等領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間。
②傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器在軍事領(lǐng)域，最顯著的是可以提高我國075型兩棲攻擊艦這類艦種的遠(yuǎn)程投送能力，對于蛙跳式渡海登陸作戰(zhàn)提供更有力的保障。