2025年12月28日，一架名為“鑭影R6000”的傾轉旋翼無人飛行器在四川什邡首飛成功，這是一次里程碑意義的飛行。
該機首次公開亮相還是在2024年的珠海航展上，當時就囊括了10億訂單。

“鑭影R6000”是由聯(lián)合飛機集團旗下成都聯(lián)合飛機科技有限公司自主研發(fā)、什邡聯(lián)飛科技有限公司制造的傾轉旋翼飛行器，它的成功首飛令我國成為了全球第二個掌握大型傾轉旋翼機核心技術并成功實現(xiàn)首飛的國家，打破了美國對大型傾轉旋翼飛行器技術的壟斷。
“鑭影R6000”是我國首款傾轉旋翼飛行器，這種飛行器完美兼容了直升機的垂直起降、精準懸停和固定翼飛機的高速飛行、長航程能力。

“鑭影R6000”是全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器，該機長11.832米、寬（含旋翼）17.5米、最大高度5.326米、槳葉直徑7.5米。其巡航速度可達550公里/小時，是傳統(tǒng)直升機的2倍；最大航程4000公里，是傳統(tǒng)直升機的4倍；實用升限7620米，可覆蓋高原環(huán)境；最大起飛重量6.1噸，最大商載2噸，載貨空間7.6平方米。
“鑭影R6000”傾轉旋翼無人飛行器，我國擁有完全自主知識產權，雖然是我國首款傾轉旋翼飛機，但其出生便踏入了該領域的先頭賽道，有諸多創(chuàng)新點。
①該機的外形結構與美國的V-22“魚鷹”和V-280“勇士”類似，傾轉設計思路與新一代V-280“勇士”一樣，即只傾轉旋翼軸，發(fā)動機固定在機翼上。
②它還具備機翼折疊與槳葉收折技術，折疊后尺寸13.4mx5.4mx3.7m，大幅減少了停放時占用的空間，增強了部署靈活性。
③搭載的發(fā)動機是由中國航發(fā)自主研發(fā)的AES100渦軸發(fā)動機，是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創(chuàng)新研制的先進民用渦軸發(fā)動機，設計功率1100千瓦，首翻期3000小時（國際同級別為2500-3500小時），燃油消耗率比同類產品低10-15%，可在-45℃～55℃極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，支持6000米高原運行。
④鑭影R6000裝備的全權限光傳飛控系統(tǒng)是一項非常先進的技術，光傳飛控系統(tǒng)技術主要運用在尖端軍事裝備上，例如F-22、殲-20。鑭影R6000的全權限光傳飛控系統(tǒng)與分布式智能傾轉作動技術深度融合，創(chuàng)新性的實現(xiàn)了系統(tǒng)架構的深度集成與工程化創(chuàng)新，令該機可以完成垂直起降與高速平飛的無縫切換。

⑤在安全飛行與防護方面，鑭影R6000具備防除冰、抗雷擊和8級抗風能力，能夠適應中雨等復雜氣象條件下的連續(xù)飛行；它還配備了整機降落傘和減震氣囊系統(tǒng)，可以為應急著陸提供全方位保障。
在軍用和民用領域具有廣闊的應用空間
①鑭影R6000就是為民用低空經濟領域設計的，該機的垂直起降與高速平飛之間自由轉換的能力，大大簡化了機場的配置，可以構建高端立體交通，用于省際點對點通勤、跨海航線運輸，在高價值貨物運輸、商務出行、應急救援等領域都具有廣闊的應用空間。
②傾轉旋翼飛行器在軍事領域，最顯著的是可以提高我國075型兩棲攻擊艦這類艦種的遠程投送能力，對于蛙跳式渡海登陸作戰(zhàn)提供更有力的保障。