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2025年12月31日，國家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會定調(diào)：低空物流等場景具備較大發(fā)展空間，下一步將按照先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)的原則因地制宜有序拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景（）。而就在當(dāng)天，封關(guān)后的海南自貿(mào)港也迎來了低空產(chǎn)業(yè)“開門紅”——

就在今天，寧德時代旗下峰飛航空“凱瑞鷗”貨運eVTOL從?？诿髦閸u起飛，僅用9分鐘橫跨23公里瓊州海峽，穩(wěn)穩(wěn)降落在廣東湛江徐聞港，實現(xiàn)全國首例噸級無人駕駛eVTOL航空器跨瓊州海峽運輸場景驗證。

此次飛行由海南控股、海南機場集團(tuán)、海南翼航通航、鵬城低空，聯(lián)合峰飛航空等企業(yè)共同發(fā)起，是海南自貿(mào)港封關(guān)后首場標(biāo)志性低空產(chǎn)業(yè)活動，為瓊州海峽低空物流后續(xù)常態(tài)化運行奠定基礎(chǔ)。

峰飛航空自主研發(fā)的凱瑞鷗采用復(fù)合翼構(gòu)型，既能像直升機一樣垂直起飛，也可以如固定翼飛機一樣高效巡航，最大起飛重量2噸，最大商載400公斤，適用航程200公里。其已獲民航局頒發(fā)的型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）與單機適航證（AC），是全球首個“三證齊全”的噸級以上eVTOL機型。

此前，凱瑞鷗累計安全飛行里程已逾5萬公里，在跨海、跨城、夜航等多場景進(jìn)行了可靠性驗證，也為本次瓊州海峽首飛累積數(shù)據(jù)與運行基礎(chǔ)。此次飛行，面對復(fù)雜海洋氣象，凱瑞鷗依托精準(zhǔn)導(dǎo)航與冗余飛控系統(tǒng)全程姿態(tài)平穩(wěn)，順利完成飛行任務(wù)。

據(jù)通航圈了解，海南依托自貿(mào)港低空空域改革先發(fā)優(yōu)勢，正在系統(tǒng)推進(jìn)“低空+物流”“低空+文旅”“低空+應(yīng)急”三大高價值場景。無人駕駛eVTOL航空器跨海峽物流將運輸時效從“小時級”壓縮至“分鐘級”，有效疏解瓊州海峽傳統(tǒng)輪渡與陸運壓力，為2026年全島封關(guān)運作提供高效物流支撐，而一些高價值物資通過eVTOL從海口點對點跨海峽運輸至廣東等地，結(jié)合高時效與自貿(mào)區(qū)政策紅利，為我國萬億級低空經(jīng)濟(jì)輸出“海南方案”。

據(jù)峰飛航空介紹，未來其6座載人eVTOL航空器盛世龍也將接入跨海峽飛行，通過?？诘叫炻?、海口到湛江的交通接駁，提升進(jìn)出島時效。

來源：國家發(fā)改委、峰飛航空科技。

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通航圈：一個行業(yè)的跌宕起伏