關(guān)于“貝拉1號（Bella 1）”油輪的新消息來了，目前還沒有被扣押，但美軍仍然在追截，而貝拉1號仍然在奔逃，有消息稱其已入籍俄羅斯。

2025年12月21日，懸掛巴拿馬國旗的“貝拉1號”油輪，因被美國列入制裁名單且涉嫌違反美對委內(nèi)瑞拉制裁規(guī)定，在前往委內(nèi)瑞拉裝油途中，遭美國海岸警衛(wèi)隊攔截要求登船檢查。

該油輪拒絕后就掉頭全速駛離，美軍隨即展開追擊，還部署“海上特別反應(yīng)小組”隨時待命奪船。而貝拉1號為了脫逃，期間至少75次發(fā)布求救信號，卻沒有哪一方面敢去施救。

據(jù)紅星新聞，觀察者網(wǎng)等12月31日報道的消息，貝拉1號油輪或已“火速入籍俄羅斯”，因為其突然在船身涂上了俄羅斯國旗，很明顯是想尋求俄羅斯的庇護，這真是使出了出乎意料的一招。

最新消息稱該油輪正駛向格陵蘭島或冰島，也就是說在向北冰洋方向航行，推測很有可能是要繞過斯堪的納維亞半島，前往俄羅斯庫爾斯克港，能進入俄羅斯管轄的港口以內(nèi)，應(yīng)該說就安全了。這是不得已而為之的辦法，但是貝拉1號能不能如愿？俄羅斯能不能庇護貝拉1號？還是要看后續(xù)美軍的行動！

美軍執(zhí)著追擊：一場“制裁威懾戰(zhàn)”

美軍為何對一艘空載油輪緊追10天不放？核心是為維護其對委內(nèi)瑞拉、俄羅斯等國的制裁權(quán)威。從背景看，美國此前已明確對進出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪實施“全面封鎖”，“貝拉1號”不僅在制裁名單內(nèi)，還被美方指控屬于“影子艦隊”，涉嫌在俄、伊、委之間運輸石油，直接觸碰美制裁紅線。

從行動部署能看出美軍的重視程度：不僅海岸警衛(wèi)隊艦艇全程尾隨，還調(diào)派專門用于強行登船的“海上特別反應(yīng)小組”，追擊時保持800米“隨時可奪船”的距離。這背后是美國的雙重目的：一方面，通過實際行動向其他可能違反制裁的船只施壓，強化制裁效果；另一方面，借追擊向委內(nèi)瑞拉施壓——石油是委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟命脈，阻斷其石油運輸鏈，能間接打擊委國內(nèi)經(jīng)濟，迫其妥協(xié)。

油輪“刷旗求生”：一次冒險的“法律博弈”

按照《聯(lián)合國海洋法公約》，美軍對無國籍或涉嫌欺詐的船舶有權(quán)登船，然而一旦“貝拉1號”真獲得了俄船籍，強行登船就可能涉嫌侵權(quán)，引發(fā)外交沖突。這會讓美軍陷入“想動手又不敢貿(mào)然行動”的尷尬。

所以，“貝拉1號”在船身涂俄羅斯國旗，堪稱這場追逐戰(zhàn)中最關(guān)鍵的“破局嘗試”，但是否真的入籍俄羅斯還不清楚，這步棋既冒險又充滿不確定性。

從油輪角度看，刷俄羅斯國旗和入籍俄羅斯，是無奈下的“求生策略”。面對美軍緊追不舍，若不尋求外部庇護，大概率會被美軍登船扣押。而選擇俄羅斯，是因為俄與美國在制裁問題上長期對立，此前多次對美制裁持反對態(tài)度，且有能力為油輪提供國籍庇護。船身涂國旗正是給美軍看的，也是快速向外界傳遞“尋求俄保護”的信號，試圖讓美軍因忌憚俄方態(tài)度而停手。

刷俄羅斯國旗，能退美軍嗎？

然而從法律層面看，這次“刷旗”的有效性存疑。國際海事法專家、前國際海事組織法律事務(wù)主任弗雷德·肯尼明確指出，“僅在船身涂國旗，不能立刻賦予船舶國籍”。正常情況下，船舶更換船籍需完成所有權(quán)變更或注冊地更改等正規(guī)手續(xù)，而“貝拉1號”在航行中臨時涂旗，顯然不符合常規(guī)流程。

不過，事情也存在變數(shù)。耶魯法學院研究員尤金·菲德爾提出一種可能性：俄羅斯或許會為“戲弄”美國，省去正規(guī)手續(xù)直接承認該船的俄籍身份。若真如此，局勢將徹底改變——美軍若再強行登船，就會變成與俄羅斯的直接對抗。目前美方已著手通過外交渠道核實油輪俄籍真實性，這也成了事件后續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵懸念。

俄籍背后的大國角力：不止“一艘船的較量”

“貝拉1號”尋求俄羅斯保護，本質(zhì)上是美俄在國際規(guī)則與地緣政治上的又一次間接對抗。

對俄羅斯而言，是否接納“貝拉1號”有多重考量。從對抗美國的角度，若為油輪提供國籍，能直接削弱美國制裁的權(quán)威性，反擊美此前對俄的各類制裁措施，還能在國際上展現(xiàn)對美“強硬姿態(tài)”，爭取更多同樣反對美單邊制裁國家的支持。

但從風險角度，貿(mào)然接納也可能引發(fā)美俄外交摩擦升級，甚至影響兩國在其他領(lǐng)域的互動，因此俄羅斯目前保持沉默，未回應(yīng)是否承認該船籍，實則是在權(quán)衡利弊。

對美國來說，油輪“認俄”讓其陷入兩難。若核實后發(fā)現(xiàn)油輪未獲合法俄籍，美軍大概率會立即登船扣押，兌現(xiàn)制裁威懾；可若確認俄籍合法，美軍要么放棄追擊，顏面受損，要么強行行動，引發(fā)外交危機。

這種兩難局面，恰恰凸顯出美國單邊制裁在國際規(guī)則與大國博弈面前的“局限性”——當其他國家不愿妥協(xié)時，美國的“海上執(zhí)法”很容易陷入僵局。

事件背后的啟示：國際航運規(guī)則與地緣博弈的碰撞

這場“海上追逐戰(zhàn)”，也給國際航運和地緣政治帶來多重啟示。對航運企業(yè)而言，“貝拉1號”的遭遇提醒它們，在美對多國實施制裁的背景下，船舶運營需更謹慎，避免卷入制裁糾紛，同時也要清楚“臨時換旗”并非可靠的避險手段，合法的船籍注冊才是關(guān)鍵。

從國際規(guī)則層面看，事件暴露了《聯(lián)合國海洋法公約》在實際執(zhí)行中的“模糊地帶”——船舶航行中變更船籍的認定標準、他國對“疑似外籍船舶”的執(zhí)法邊界等問題，仍存在爭議。這也可能推動國際社會未來對相關(guān)規(guī)則進行更明確的界定，減少因規(guī)則模糊引發(fā)的大國摩擦。

而從地緣政治角度，“貝拉1號”事件是美俄、美委矛盾的一個縮影。美國試圖通過制裁和海上攔截掌控國際能源運輸脈絡(luò)，維護自身霸權(quán)；而俄羅斯、委內(nèi)瑞拉等國則在通過各種方式反抗這種單邊制裁。未來類似的“海上博弈”可能還會出現(xiàn)，如何在尊重國家主權(quán)與維護國際秩序之間找到平衡，將是國際社會面臨的重要課題。

目前，“貝拉1號”仍在向北冰洋方向航行，美軍的追擊或與對俄籍的核實仍在繼續(xù)。這場看似“油輪與美軍的追逐”，實則是大國力量、國際規(guī)則與制裁博弈的集中體現(xiàn)，其最終走向，或?qū)⒂绊懳磥砻绹鴮ο嚓P(guān)國家的制裁策略，以及美俄在海上領(lǐng)域的互動模式。

消息來源：《紅星新聞》12月31日報道《10天了還在追！油輪遭美軍追擊，在船身涂俄羅斯國旗，雙方距800米 此前駛向委內(nèi)瑞拉》網(wǎng)址：https://m.toutiao.com/is/u_Gqw7no3Fo/ u_Gqw7no3Fo` W@m.DH :2pm Axw:/