衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為信息社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，為全球用戶提供全天候、高精度的定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，在電力、交通、通信、金融和國(guó)防等諸多領(lǐng)域以及個(gè)人生活方面都有著廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，衛(wèi)星導(dǎo)航干擾事件頻發(fā)，其安全性問(wèn)題越發(fā)引起人們的關(guān)注和重視。

2025年12月17日下午，南京主城部分區(qū)域出現(xiàn)手機(jī)、車載導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)等定位位置異?，F(xiàn)象，網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了大量相關(guān)信息：有人駕車在河西行駛，車載導(dǎo)航瞬間轉(zhuǎn)移到郊區(qū)湯山道路；有人在新街口逛街，手機(jī)地圖卻顯示在玄武湖里劃水；有人在河西家中，手機(jī)地圖卻定位到了鎮(zhèn)江；無(wú)人機(jī)已墜機(jī)，地圖卻顯示無(wú)人機(jī)仍在全速飛行十幾千米。另外，還引起網(wǎng)約車派單異常（如“1萬(wàn)千米市區(qū)單”）、外賣(mài)配送延誤、共享單車定位錯(cuò)誤無(wú)法鎖車等問(wèn)題，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，部分網(wǎng)友不解其根源，甚至產(chǎn)生恐慌。

01

現(xiàn)象分析

根據(jù)目前網(wǎng)上的公開(kāi)信息與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工作原理，本次衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)異常現(xiàn)象可歸因于人為實(shí)施的衛(wèi)星導(dǎo)航欺騙式干擾，具體分析如下。

干擾方式分析：欺騙為主，壓制為輔

用戶普遍反饋定位信息嚴(yán)重錯(cuò)誤，而非信號(hào)失鎖無(wú)法定位，這符合欺騙干擾的典型特征。需特別指出，為實(shí)現(xiàn)對(duì)大范圍已正常工作的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)（以下簡(jiǎn)稱接收機(jī)）進(jìn)行“接管”，欺騙干擾方常采用“壓制-欺騙”混合干擾策略：先以壓制干擾迫使接收機(jī)失鎖，再引導(dǎo)其捕獲并跟蹤偽造的導(dǎo)航信號(hào)。因此，雖現(xiàn)象以欺騙為主，但不排除在初始階段（或全程）伴隨著壓制干擾。

干擾源布設(shè)分析：高處部署

考慮到南京主城區(qū)高樓林立，對(duì)無(wú)線電信號(hào)遮擋嚴(yán)重。若干擾源位于地面，其有效作用距離將極為有限。從觀測(cè)到的大范圍影響，推斷干擾設(shè)備極有可能部署于高處，如高層建筑頂端或低空平臺(tái)（如無(wú)人機(jī)），以獲取更開(kāi)闊的傳播路徑。

發(fā)射功率分析：超標(biāo)發(fā)射

根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，民用導(dǎo)航誘騙設(shè)備發(fā)射功率通常限制在≤10dBm（10mW），有效作用半徑一般≤3千米。本次事件影響范圍及效果表明，該干擾源的實(shí)際發(fā)射功率遠(yuǎn)超法規(guī)限值。

干擾頻段分析：針對(duì)導(dǎo)航主用頻段

當(dāng)前智能手機(jī)及車載設(shè)備的定位芯片普遍為多模多頻設(shè)計(jì)，可同時(shí)接收北斗、GPS、GALILEO、GLONASS等多個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)。若僅單一導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)異常，芯片的融合算法可以將其剔除，保障定位輸出正常。本次多品牌設(shè)備普遍“中招”，表明干擾可能針對(duì)了芯片最依賴的民用頻段，即北斗系統(tǒng)的B1I頻點(diǎn)（1561.098MHz）與GPS系統(tǒng)的L1 C/A頻點(diǎn)（1575.42MHz）。因此有網(wǎng)友抱怨北斗不能用，其實(shí)GPS也未幸免，GPSJAM網(wǎng)站干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可佐證，當(dāng)然還可能對(duì)全頻段都進(jìn)行了干擾和欺騙。

12月17日中國(guó)東部地區(qū)GPS干擾監(jiān)測(cè)結(jié)果

干擾策略分析：動(dòng)態(tài)拉偏誘騙

從定位結(jié)果動(dòng)態(tài)變化分析，該干擾源并非簡(jiǎn)單地將誘騙位置“釘”在某一固定錯(cuò)誤點(diǎn)，而是采用了“漸進(jìn)式拉偏”策略。這是無(wú)人機(jī)反制場(chǎng)景常用手段，通過(guò)緩慢、連續(xù)地修改偽距和導(dǎo)航電文，使靜止用戶的定位點(diǎn)看起來(lái)在持續(xù)移動(dòng)。這種策略隱蔽性強(qiáng)，不易被接收機(jī)的完好性監(jiān)測(cè)算法等機(jī)制察覺(jué)，極易誘導(dǎo)依賴導(dǎo)航定位的應(yīng)用程序（如網(wǎng)約車、地圖導(dǎo)航）做出錯(cuò)誤判斷，譬如人在家中坐，卻在玄武湖里劃水現(xiàn)象。

此次大面積欺騙干擾事件是國(guó)內(nèi)外首例嗎？

此次事件并非國(guó)內(nèi)外首例，近幾年國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)反制干擾和誘騙設(shè)備的大量應(yīng)用導(dǎo)致手機(jī)和車載導(dǎo)航定位出錯(cuò)、無(wú)人機(jī)墜機(jī)等事件常見(jiàn)報(bào)道，只是還未發(fā)生過(guò)像此次覆蓋地域范圍這么廣，定位偏差這么大，持續(xù)時(shí)間這么久，影響這么深的事件。

處于戰(zhàn)爭(zhēng)沖突地區(qū)此類事件早已屢見(jiàn)不鮮，據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站2024年4月4日?qǐng)?bào)道，以色列特拉維夫的市民4日早晨醒來(lái)時(shí)，困惑地發(fā)現(xiàn)自己手機(jī)地圖軟件將他們 位置 定位到了特拉維夫以北約200 千米 的黎巴嫩首都貝魯特，出租車司機(jī)也無(wú)法使用導(dǎo)航，外賣(mài)送餐應(yīng)用程序暫時(shí)停止服務(wù)。報(bào)道指出，出現(xiàn)上述情況的原因是因?yàn)樵搰?guó)正在準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)伊朗或與其結(jié)盟的民兵組織可能因伊朗駐敘利亞大使館建筑遭空襲進(jìn)行的報(bào)復(fù)，以色列軍方正在發(fā)射GPS欺騙干擾信號(hào)。

02

干擾原因和干擾類型

易被干擾原因

由于目前導(dǎo)航衛(wèi)星軌道高度基本在2萬(wàn)千米左右（靜止軌道導(dǎo)航衛(wèi)星高度在3萬(wàn)6千千米左右），其信號(hào)到達(dá)地面時(shí)的功率很低，在-160dBW左右（信號(hào)強(qiáng)度相當(dāng)于2萬(wàn)千米外幾十瓦燈泡發(fā)出的光），因此地面僅需毫瓦級(jí)功率的小型干擾機(jī)，就能在幾千米局部區(qū)域完全淹沒(méi)真實(shí)衛(wèi)星信號(hào)，另外民用導(dǎo)航信號(hào)體制公開(kāi)的設(shè)計(jì)初衷是最大限度地保證全球用戶都能免費(fèi)、便捷地使用，這種“公開(kāi)”帶來(lái)的雙刃劍效應(yīng)，同時(shí)也為偽造和欺騙提供了可能。

干擾類型

導(dǎo)航干擾主要分為壓制干擾和欺騙干擾。

壓制干擾通過(guò)發(fā)射大功率噪聲直接壓制真實(shí)信號(hào)，導(dǎo)致接收機(jī)無(wú)法正常接收衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，致使定位、授時(shí)與測(cè)速等服務(wù)中斷。壓制干擾樣式包括：連續(xù)波、掃頻連續(xù)波、帶限高斯白噪聲、窄帶/寬帶調(diào)頻等相關(guān)干擾，篇幅原因這里不做詳細(xì)分析。

欺騙干擾通過(guò)偽造與真實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)高度相似的信號(hào)，誘導(dǎo)接收機(jī)捕獲并跟蹤，從而在接收機(jī)無(wú)感知的情況下輸出錯(cuò)誤的定位、時(shí)間或速度信息。欺騙干擾進(jìn)一步又分為轉(zhuǎn)發(fā)式、生成式及入侵式三類。

轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙：將接收到的真實(shí)衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行延時(shí)、放大而產(chǎn)生的欺騙信號(hào)。

生成式欺騙：不依賴于真實(shí)衛(wèi)星信號(hào)，一般利用衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器產(chǎn)生的欺騙信號(hào)。

入侵式欺騙：一種特殊的生成式欺騙信號(hào)。該欺騙信號(hào)在開(kāi)始施放時(shí)與當(dāng)前能夠接收到的各導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)在時(shí)間上同步，功率一般略大于真實(shí)導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，所模擬的衛(wèi)星星歷與真實(shí)導(dǎo)航衛(wèi)星相同，能讓接收機(jī)不經(jīng)捕獲直接接收的欺騙信號(hào)。

03

導(dǎo)航干擾有哪些后果

欺騙干擾會(huì)導(dǎo)致接收機(jī)輸出錯(cuò)誤的定位、時(shí)間或速度信息，在依賴導(dǎo)航服務(wù)的現(xiàn)代社會(huì)中引發(fā)連鎖反應(yīng)，甚至導(dǎo)致局部或全部癱瘓。相比之下，壓制干擾只是導(dǎo)致接收機(jī)無(wú)法正常接收衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，中斷衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，盡管其效果直接，但通常容易被察覺(jué)，影響也沒(méi)欺騙干擾嚴(yán)重。這里重點(diǎn)分析欺騙干擾可能引發(fā)的后果。

基礎(chǔ)設(shè)施

電力系統(tǒng)：電網(wǎng)的同步相量測(cè)量單元、電子合并單元、故障定位系統(tǒng)等依賴衛(wèi)星導(dǎo)航提供統(tǒng)一時(shí)間基準(zhǔn)，欺騙干擾導(dǎo)致電網(wǎng)時(shí)間錯(cuò)誤，可能引發(fā)保護(hù)誤動(dòng)作，連鎖跳閘，甚至大面積停電。

通信網(wǎng)絡(luò)：4G/5G移動(dòng)通信基站、衛(wèi)星通信地面站、廣播電視發(fā)射臺(tái)需通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)高精度時(shí)間和頻率同步。欺騙干擾使基站或發(fā)射臺(tái)的時(shí)頻同步錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致通話質(zhì)量下降、數(shù)據(jù)傳輸丟包、通信中斷甚至通信網(wǎng)崩潰。

金融交易：股票交易、銀行結(jié)算、區(qū)塊鏈等證券結(jié)算領(lǐng)域依賴高精度時(shí)間戳確保交易順序和不可篡改，欺騙干擾導(dǎo)致時(shí)間戳錯(cuò)誤，可能引發(fā)交易糾紛，甚至金融市場(chǎng)動(dòng)蕩。

交通運(yùn)輸：民航飛機(jī)依賴衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行精密進(jìn)近、航路導(dǎo)航和防撞預(yù)警（如ADS-B），欺騙干擾可能導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線、高度誤判，引發(fā)空中碰撞風(fēng)險(xiǎn)；無(wú)人機(jī)依賴衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行航線規(guī)劃，欺騙干擾可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)碰撞障礙物炸機(jī)或墜機(jī)；船舶依賴衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行航線規(guī)劃、避碰和港口靠泊，欺騙干擾可能導(dǎo)致船舶迷航、碰撞港口設(shè)施或其他船只，尤其在狹窄航道或惡劣天氣下風(fēng)險(xiǎn)劇增；欺騙干擾還會(huì)導(dǎo)致無(wú)人駕駛車輛定位漂移，路徑規(guī)劃錯(cuò)誤，可能引發(fā)交通事故。

國(guó)防軍事

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)代國(guó)防軍事設(shè)施的“神經(jīng)中樞””和“力量倍增器”。它的重要性已從單一的定位工具，演變?yōu)樨灤┣閳?bào)、指揮、打擊、評(píng)估全鏈條的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。欺騙干擾可導(dǎo)致精確制導(dǎo)武器失靈、通信網(wǎng)絡(luò)崩潰、部隊(duì)協(xié)同混亂等后果。

社會(huì)秩序

依賴定位授時(shí)的服務(wù)（如外賣(mài)、快遞、網(wǎng)約車、共享單車和移動(dòng)支付等）全面癱瘓，將導(dǎo)致城市生活節(jié)奏混亂，引發(fā)公眾對(duì)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的普遍不信任以及公眾恐慌。

04

如何應(yīng)對(duì)干擾威脅

對(duì)于大眾而言，使用專業(yè)的抗干擾設(shè)備應(yīng)對(duì)干擾威脅既不現(xiàn)實(shí)也沒(méi)有必要，但了解風(fēng)險(xiǎn)并掌握一些基本的干擾知識(shí)和應(yīng)對(duì)策略，可以最大程度地保護(hù)自身安全和利益。人們?cè)谑謾C(jī)（包括各種需要定位信息的各類App）或車載導(dǎo)航出現(xiàn)以下異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)提高警惕，重啟設(shè)備后也無(wú)效（周圍設(shè)備也存在類似情況），這可能意味著受到了干擾或欺騙。

在室外無(wú)遮擋環(huán)境下突然“衛(wèi)星信號(hào)弱”或無(wú)法定位，大概率附近存在壓制干擾。

定位突然嚴(yán)重漂移，靜止時(shí)定位點(diǎn)在地圖上亂跳或持續(xù)緩慢移動(dòng)，時(shí)間顯示突然跳變，大概率附近存在欺騙干擾。

出現(xiàn)上述情況時(shí)，可以采用以下應(yīng)對(duì)措施。

利用地形與建筑遮擋：多數(shù)地面干擾源采用定向天線，其輻射能量具有顯著方向性?？裳杆倏拷叽蠼ㄖ铩⑸襟w等遮蔽物邊上進(jìn)行觀察。此類障礙物能有效衰減干擾信號(hào)強(qiáng)度，從而可能使設(shè)備暫時(shí)恢復(fù)正確衛(wèi)星信號(hào)捕獲。除非干擾源來(lái)自空中（如無(wú)人機(jī)）或功率極大，此舉通常有效。

快速脫離影響區(qū)域：根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)，民用無(wú)人機(jī)反制等設(shè)備的有效作用半徑通常被限制在3千米左右。因此，最直接有效的措施是迅速駕車或移動(dòng)至3千米范圍以外。通常脫離核心區(qū)域幾百米后，由于干擾信號(hào)衰減衛(wèi)星定位授時(shí)即可逐步恢復(fù)正常。

應(yīng)對(duì)此類情況，首要原則是保持冷靜、確保安全?？上壤铆h(huán)境進(jìn)行遮蔽和判斷，若條件允許，最徹底的方法是盡快脫離可疑區(qū)域。

對(duì)于專業(yè)的接收機(jī)而言，國(guó)內(nèi)科研人員歷經(jīng)十余年持續(xù)攻關(guān)與技術(shù)積累，在抗干擾與抗欺騙技術(shù)領(lǐng)域形成了較為成熟、自主可控的解決方案。

壓制干擾應(yīng)對(duì)措施

自適應(yīng)調(diào)零天線抗干擾技術(shù)是目前最有效的抗壓制干擾手段，能夠針對(duì)正在變化的信號(hào)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)整天線波束的零點(diǎn)位置，使之對(duì)準(zhǔn)干擾信號(hào)來(lái)向，并通過(guò)降低天線波束旁瓣電平實(shí)現(xiàn)干擾信號(hào)的有效抑制，同時(shí)保證天線主瓣波束（指向有用信號(hào)方向）輸出始終處于最佳狀態(tài)，從而保證接收機(jī)繼續(xù)跟蹤衛(wèi)星信號(hào)，保持正常導(dǎo)航服務(wù)。

欺騙干擾應(yīng)對(duì)措施

盡管欺騙干擾信號(hào)在載波頻率、碼片速率、調(diào)制方式、擴(kuò)頻碼碼型、電文格式等方面與真實(shí)信號(hào)相同，但它與真實(shí)信號(hào)相比仍然存在一定差別，否則就達(dá)不到欺騙干擾的目的。

欺騙干擾識(shí)別有很多方法，從基本原理上可分為基于加密算法和基于物理規(guī)律兩大類。

基于加密算法識(shí)別的核心思想是“密碼學(xué)認(rèn)證”，接收機(jī)通過(guò)對(duì)衛(wèi)星信號(hào)中包含加密的、不可偽造的身份信息，來(lái)判斷信號(hào)真?zhèn)?。一種譬如GPS的P(Y)碼和M碼、北斗的軍碼等軍用加密信號(hào)，這些信號(hào)采用高強(qiáng)度的加密技術(shù)，民用接收機(jī)無(wú)法解碼，而軍用接收機(jī)通過(guò)密鑰驗(yàn)證信號(hào)的合法來(lái)源；另外一種譬如GALILEO·導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航電文認(rèn)證（OS-NMA服務(wù)），它在公開(kāi)導(dǎo)航電文中加入了數(shù)字簽名，任何接收機(jī)均可驗(yàn)證電文是否由官方授權(quán)發(fā)布，從而防止電文篡改。不過(guò)從國(guó)內(nèi)外公開(kāi)研究文獻(xiàn)成果看這兩種方法很難對(duì)抗轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾。

基于物理規(guī)律的方法，其本質(zhì)是利用物理規(guī)律對(duì)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)與其他信號(hào)不同，導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)中攜帶了衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的軌跡信息和衛(wèi)星上的時(shí)間信息。衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)軌跡嚴(yán)格體現(xiàn)了力學(xué)規(guī)律，衛(wèi)星不可能無(wú)規(guī)律地運(yùn)動(dòng)。衛(wèi)星上的時(shí)間也必然是均勻、連續(xù)及單向流逝的。在接收衛(wèi)星信號(hào)過(guò)程中，也有很多物理規(guī)律直接影響到接收信號(hào)的參數(shù)。如多普勒頻移、電波傳播損耗和速度、電子元器件產(chǎn)生的熱噪聲、電波到達(dá)角度等。這些物理規(guī)律作用的效果可以精確測(cè)算并且具有一個(gè)合理范圍。只要是來(lái)自導(dǎo)航衛(wèi)星的真實(shí)信號(hào)，必然會(huì)在多個(gè)維度同時(shí)與這些物理規(guī)律相吻合。

不過(guò)衛(wèi)星故障時(shí)偽距突變或?qū)Ш诫娢腻e(cuò)誤以及多徑信號(hào)存在時(shí)，與欺騙干擾信號(hào)存在的情況具有高度的相似性，很容易造成虛警。因此采用物理規(guī)律識(shí)別方式，需排除衛(wèi)星故障及外部環(huán)境對(duì)相關(guān)參數(shù)檢測(cè)的影響。

05

結(jié)語(yǔ)

此次事件給我們敲響了警鐘，這是一次具有標(biāo)志性意義的“壓力測(cè)試”，它尖銳地暴露了我們過(guò)去幾十年在享受衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)紅利的同時(shí)，長(zhǎng)期忽視的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施韌性問(wèn)題。此次事件應(yīng)成為推動(dòng)系統(tǒng)性變革的契機(jī)，個(gè)人建議可以從以下幾個(gè)方面著手。

加強(qiáng)知識(shí)普及和法規(guī)體系建設(shè)

社會(huì)大眾乃至許多行業(yè)從業(yè)者，對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的脆弱性普遍缺乏基本認(rèn)知。應(yīng)啟動(dòng)公共安全教育，讓行業(yè)和大眾了解衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)可能失效，并建立基本應(yīng)對(duì)預(yù)案。同時(shí)，加強(qiáng)無(wú)線電管理法規(guī)對(duì)欺騙干擾在法律定性、取證、溯源和懲處。建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施（如電力、交通、通信和金融等）所使用的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，要求其具備防欺騙功能，并需通過(guò)相關(guān)檢測(cè)認(rèn)證。

建立導(dǎo)航干擾監(jiān)測(cè)與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制

建立國(guó)家級(jí)的衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)全國(guó)主要區(qū)域的衛(wèi)星導(dǎo)航干擾信號(hào)進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)警。制定完善的衛(wèi)星導(dǎo)航安全應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生嚴(yán)重干擾，能夠及時(shí)告警、快速溯源以及物理清除。

加快構(gòu)建綜合時(shí)空信息服務(wù)體系

以衛(wèi)星導(dǎo)航為核心，將其他導(dǎo)航與授時(shí)技術(shù)（如慣性導(dǎo)航、長(zhǎng)波授時(shí)等）進(jìn)行深度融合，構(gòu)建一個(gè)彈性、可靠、連續(xù)且可信的國(guó)家綜合PNT體系。解決單一衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)固有的脆弱性（信號(hào)弱、易受干擾、遮擋環(huán)境下不可用），確保在衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)降級(jí)、中斷或被欺騙時(shí)，關(guān)鍵應(yīng)用仍能獲得滿足精度和完好性要求的時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)。

技術(shù)的進(jìn)步永遠(yuǎn)伴隨著新的安全挑戰(zhàn)，我們必須正視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的脆弱性，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、體系建設(shè)和意識(shí)提升，為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)構(gòu)建一個(gè)更加安全、可靠、有韌性的時(shí)空信息服務(wù)體系。這既是國(guó)家安全的必然要求，也是現(xiàn)代社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行的基石。

作者簡(jiǎn)介

徐榮，南京郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院副教授，獲省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，出版專著1本，在期刊和會(huì)議上發(fā)表論文20多篇，受理專利10余項(xiàng)，參與制定多項(xiàng)國(guó)標(biāo)和國(guó)軍標(biāo)，長(zhǎng)期從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位授時(shí)、時(shí)頻信號(hào)檢測(cè)和導(dǎo)航對(duì)抗等領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。

肖甫，南京郵電大學(xué)黨委常委、副校長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師，長(zhǎng)期從事傳感器網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。

張更新，南京郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，衛(wèi)星通信研究所所長(zhǎng)，長(zhǎng)期從事衛(wèi)星通信、空間信息網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星導(dǎo)航與測(cè)控等領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。