歲末鐘聲敲響之際，全球L4級自動駕駛企業(yè)小馬智行傳來捷報：Robotaxi運營車隊1159輛，超額完成了2025年「昆侖」千輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的2025年畫上圓滿句號。

2023年，小馬智行啟動了「昆侖」計劃。同年，小馬智行就拉上豐田中國、廣汽豐田，一起成立了合資公司騅豐智能科技，基于豐田鉑智4X這款車，聯(lián)手打造出了首款第七代Robotaxi車型；2024年，小馬智行的動作更猛，先是分別和北汽新能源、廣汽埃安官宣了Robotaxi量產(chǎn)合作，推出北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi和廣汽埃安霸王龍Robotaxi兩款車型，并于11月底在納斯達(dá)克掛牌上市，創(chuàng)下2024年美股自動駕駛最大IPO，摘得「Robotaxi第一股」。

圖源：小馬智行官方

到了2025年的上海車展，小馬智行亮出了自動駕駛領(lǐng)域的硬核成績單：全球累計自動駕駛里程突破4500萬公里，其中全無人駕駛路測里程逼近500萬公里，技術(shù)實力得到充分驗證。

更重要的是，官方宣告第七代Robotaxi實現(xiàn)了行業(yè)性突破——成為全球首個基于車規(guī)級芯片，具備L4級全場景無人駕駛能力的系統(tǒng)方案。這款車型的優(yōu)勢特別明顯，總結(jié)下來就三點：100%采用車規(guī)級零部件，保障運營穩(wěn)定性與可靠性；自動駕駛套件總成本較上一代大幅下降70%，顯著降低商業(yè)化門檻；平臺化適配設(shè)計，可靈活對接不同車型，為規(guī)?；瘮U(kuò)張?zhí)峁?qiáng)大支撐。

圖源：電車通攝制

強(qiáng)大的技術(shù)儲備，為小馬智行的商業(yè)化落地按下「加速鍵」。除了Robotaxi運營車隊超額完成千輛目標(biāo)之外，小馬智行還成為全國首家實現(xiàn)北上廣深全無人Robotaxi商業(yè)化的自動駕駛企業(yè)，而且其運營網(wǎng)絡(luò)持續(xù)深化，服務(wù)范圍從市區(qū)核心商圈延伸至機(jī)場、高鐵站等交通樞紐，7×24小時不間斷服務(wù)的落地，讓智能出行真正融入用戶日常生活。在全球化布局上，小馬智行同樣步履不停，目前已在8個國家落地Robotaxi布局，技術(shù)影響力還在不斷擴(kuò)大。

不過在電車通看來，小馬智行今年的兩大關(guān)鍵突破，才更有行業(yè)標(biāo)桿意義。一是正式官宣，第七代Robotaxi在廣州城區(qū)實現(xiàn)了單車盈利；二是在11月6日，成功登陸香港聯(lián)合交易所主板，完成了上市。

要知道，自動駕駛行業(yè)長期處于「燒錢」?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)的Robotaxi項目基本依賴資本輸血，盈利仿佛是遙不可及的目標(biāo)。而小馬智行不僅在廣州城區(qū)實現(xiàn)了單車盈利的關(guān)鍵跨越，更拿出了實打?qū)嵉臉I(yè)績數(shù)據(jù)。根據(jù)官方公布的前三季度財報，小馬智行營收達(dá)到6087.6萬美元，同比增長54.1%。其中，自動駕駛出行服務(wù)（即Robotaxi）實現(xiàn)收入995.0萬美元，同比增長111.7%。

這份亮眼成績的背后，正是第七代Robotaxi車規(guī)級量產(chǎn)優(yōu)勢的支撐，小馬智行向行業(yè)證明：L4級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地并非紙上談兵。

圖源：電車通攝制

作為2025年全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)最大IPO，小馬智行的成功掛牌，同樣意義非凡。這不僅幫助公司構(gòu)建起「美股+港股」的雙重主要上市架構(gòu)，進(jìn)一步拓寬了融資渠道，為后續(xù)的技術(shù)深度研發(fā)、運營車隊規(guī)模化擴(kuò)張以及全球化布局注入了充足的資金支持，而且還向全球資本市場有力印證了中國自動駕駛企業(yè)的商業(yè)價值與成長潛力，給整個行業(yè)都注入了一劑強(qiáng)心針。

1159輛的車隊規(guī)模，是小馬智行2025年的圓滿收官，更是2026年全新征程的起點。

今年，小馬智行憑借具有行業(yè)性突破的第七代Robotaxi，一舉實現(xiàn)了單車盈利與資本市場雙重上市的里程碑成就。面向2026年，小馬智行已錨定新的目標(biāo)——將車隊規(guī)模擴(kuò)充至3000輛，朝著更廣闊的智能出行未來，全力沖刺。

（封面圖源：小馬智行官方）