最新視頻首度證實，首批集成雙渦扇發(fā)動機的殲 - 20第五代制空戰(zhàn)斗機已完成批量生產(chǎn)，這一成果標志著中國備受矚目的戰(zhàn)斗機項目達成了一個重要里程碑。

據(jù)相關報道，一架配備發(fā)動機的批量生產(chǎn)型飛機于12月27日完成了首次飛行。WS - 15是全球正在生產(chǎn)的最為先進的戰(zhàn)斗機發(fā)動機之一，據(jù)悉其推重比僅次于F - 35第五代戰(zhàn)斗機所使用的F135發(fā)動機。相較而言，它的效率遠高于為西方世界唯一雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機F - 22提供動力的F119發(fā)動機，也顯著高于俄羅斯新型第五代發(fā)動機。

WS - 15首次以單機配置集成于殲 - 20開展試飛工作，隨后于2023年6月以雙聯(lián)機型狀態(tài)進行首次試飛。此款發(fā)動機顯著增強了殲 - 20的飛行性能并拓展了其航程，同時能夠為機載子系統(tǒng)提供更強勁的動力，還降低了維護需求。

新發(fā)動機被成功整合至批量生產(chǎn)機型，這無疑是中國戰(zhàn)斗機發(fā)動機工業(yè)取得的重大成就?；厮葜?0世紀初，彼時中國尚無法生產(chǎn)出在性能上與美蘇冷戰(zhàn)時期第四代戰(zhàn)斗機（如配備F110和AL - 31F發(fā)動機的戰(zhàn)機）相媲美的發(fā)動機。在戰(zhàn)斗機發(fā)動機領域，中國發(fā)展迅猛，在技術先進程度方面已逐步趨近美國水平。

J - 20項目的權威專家亞伯拉罕·艾布拉姆斯在其新作《J - 20 強龍》中評價道，相較于此前用于驅動J - 20的WS - 10C發(fā)動機，WS - 15具備“推重比顯著提高，預計達到10：1或11：1，維護需求降低，熱管理性能改善，且服役壽命大幅延長”等優(yōu)勢。該發(fā)動機所采用的尖端單晶渦輪葉片雖在大規(guī)模生產(chǎn)方面存在一定難度，但預計可使發(fā)動機的使用壽命近乎翻倍，同時顯著減少維護需求。

新發(fā)動機的整合工作與殲 - 20更為廣泛的現(xiàn)代化進程同步完成，其中涵蓋新型導彈的集成、航空電子設備的更新以及機體設計的優(yōu)化，旨在進一步減小雷達反射截面。

WS - 15在開發(fā)后期面臨的主要挑戰(zhàn)在于，確保單晶超合金渦輪葉片與粉末冶金超合金渦輪盤能夠實現(xiàn)大規(guī)模高質(zhì)量生產(chǎn)。隨著這些生產(chǎn)難題逐步得到解決，WS - 15及其未來的增強衍生型號預計將在未來數(shù)十年持續(xù)進行生產(chǎn)。

以WS - 15為基礎開展未來戰(zhàn)斗機發(fā)動機的研發(fā)并非首創(chuàng)之舉，這與美國首款第五代發(fā)動機F119的發(fā)展情況相契合。F119后續(xù)發(fā)展為體積更大、效率更高、性能更強的F135發(fā)動機。目前，F(xiàn)135正在發(fā)動機核心升級計劃框架下進行進一步的增強型開發(fā)。

WS - 15的增強型衍生型號有望為早期第六代戰(zhàn)斗機提供動力，這些戰(zhàn)斗機預計將于2030年代初投入使用。有觀點猜測，該發(fā)動機還可應用于驅動先進第四代戰(zhàn)斗機，例如殲 - 16和新型艦載殲 - 15B，如此一來，既能降低維護成本，又能提升飛行性能。

另一個存在不確定性的方面是，WS - 15最終是否會被用于為老舊的殲 - 20戰(zhàn)機更換發(fā)動機，以此提升其性能，并作為未來升級方案的一部分。此舉不僅可能提升戰(zhàn)機性能，還有可能降低維護需求和維護成本。