船東群里昨晚炸鍋：跑加勒比航線的老周說，他船剛到外海，代理就發(fā)消息——美軍登檢，貨直接扣，理由還是那四個字“石油走私”。12月10號船長號被截，24號圣誕前夜華盛頓干脆宣布“隔離”兩個月，誰靠近委內(nèi)瑞拉誰就是靶子。我盯著屏幕只想問：這到底是制裁，還是明搶？

老周把航次計劃甩過來，上面紅筆圈著“返航”。他說油輪燒的都是輕油，一天幾萬美金，跑空趟就是放血?？衫^續(xù)往前？美軍驅(qū)逐艦在AIS上亮著舷號，像堵移動的墻。船長號、世紀(jì)號，兩船油被抽走，保險公司直接拒賠，船東一夜白頭。更離譜的是，美國自己去年還從委內(nèi)瑞拉買了18萬桶/日，轉(zhuǎn)手賣給歐洲，賺差價。左手搶，右手買，生意全讓他們做了。

委內(nèi)瑞拉那邊更慘。石油收入占外匯九成，現(xiàn)在港口空一半。碼頭工人告訴我，油輪一到錨地就掉頭，連引水都懶得等。馬杜羅政府把狀告到聯(lián)合國，俄羅斯代表拍桌子，可安理會除了吵架啥也沒干。現(xiàn)實是：小船不敢去，大船保險貴，運費飆到去年三倍，最后買單的還是地下煉油廠和路邊排長隊的司機。

有人猜美國想逼委內(nèi)瑞拉拿油田換債券，也有人說是為2024大選秀肌肉。我看沒那么復(fù)雜——加勒比海是自家后院，先鎖喉再說。國際法？他們退出國際法院那年就打包寄存在倉庫了。至于兩個月后會否松口，得看委內(nèi)瑞拉能不能找到新買家，或者中國、印度的老船隊敢不敢貼著邊線走。走一趟罰款五十萬，不走倉庫里原油脹庫，橫豎都是死局。

夜里刷到路透新圖，被扣的世紀(jì)號停在美基地旁，吃水線明顯上浮——油被卸空了。老周發(fā)來語音：跑船的命是海，現(xiàn)在海成了別人的池塘。我回他一句：只要油還在地下，故事就翻不了篇，但誰先眨眼，誰就得把膝蓋沉進加勒比的海泥。