12月30日晚，備受矚目的2026年“國補(bǔ)政策”新鮮出爐。

重點(diǎn)聊一下變化：

1、汽車報(bào)廢更新

2025年，買新能源車一律補(bǔ)貼2萬，買燃油車一律補(bǔ)貼1.5萬；

2026年，買新能源車補(bǔ)貼新車價(jià)的12%，封頂2萬，買燃油車補(bǔ)貼新車價(jià)的10%，封頂1.5萬；

2、家電以舊換新

2025年，12大類、2級(jí)能效即可，單件最高補(bǔ)貼2000元；

2026年，范圍壓縮到6大類，能效門檻提升至1級(jí)，單件封頂1500元；

3、數(shù)碼3C

新增智能眼鏡、智能穿戴、適老化家居，補(bǔ)貼最高15%，單件封頂1500元；

我們以新能源車舉例：

2025年，假如用名下舊車報(bào)廢更新，購買一輛價(jià)值3萬元的五菱宏光MINIEV日常通勤，可以拿到2萬元補(bǔ)貼，相當(dāng)于花1萬換新車，如果購買8萬元家用緊湊級(jí)轎車，補(bǔ)貼可以拿2萬，相當(dāng)于6萬換新車。

2026年，假如買同樣的車型，價(jià)值3萬元的五菱宏光MINIEV只能拿到3600元補(bǔ)貼，大幅縮水16400元，如果購買8萬元的家用緊湊級(jí)轎車，補(bǔ)貼可以拿9600元，縮水10400元，只有購買車價(jià)在16.66萬元以上的新能源車，才可以享受到跟原來一樣的補(bǔ)貼。

所以，到這里大家就明白，不是補(bǔ)貼縮水了，而是補(bǔ)貼升級(jí)了，不再或減少給低端產(chǎn)品的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而更多向高端產(chǎn)品傾斜。

通俗點(diǎn)說，就是不再關(guān)注消費(fèi)的“數(shù)量”，轉(zhuǎn)而關(guān)注消費(fèi)的“質(zhì)量”。

此前，中央財(cái)辦在央視專訪中解讀“兩新政策”時(shí)，就提到過“2026年加力擴(kuò)圍、資金翻番，支持范圍從原來的傳統(tǒng)四大件擴(kuò)展到智能化、可穿戴、冰雪、銀發(fā)等新品類”，明確會(huì)把更多資金“用在質(zhì)量升級(jí)上”。

質(zhì)量升級(jí)，看似簡單的四個(gè)字，實(shí)際可以撬動(dòng)更大的財(cái)政杠桿。

首先，去年那種“薅羊毛”基本不存在了。

因?yàn)閳?bào)廢舊車，然后買個(gè)2萬元的新車這種白撿一輛車的情況，對(duì)全國促消費(fèi)，沒有任何的放大作用。說白了相當(dāng)于財(cái)政拿這個(gè)錢給你買了一輛車，并沒有帶動(dòng)老百姓兜里的錢去促消費(fèi)，只是把付錢的主體變了。

而我們這個(gè)政策的目的，恰恰是希望財(cái)政補(bǔ)貼幫你付一部分，然后你再付一部分，大家一起去把內(nèi)需搞起來，原政策在這方面，有漏洞。

其次，今年這種政策就是要撬動(dòng)更高的杠桿

假如財(cái)政同樣都是2億的盤子，去年按我們剛計(jì)算的都買2萬元新車計(jì)算，那不過就是財(cái)政花了2個(gè)億幫大家換車而已，總消費(fèi)數(shù)還是2個(gè)億，即便都買10萬的車，總消費(fèi)數(shù)也不過20億。

而今年同樣2億的盤子，需要買20萬元級(jí)別的車才能拿到頂額補(bǔ)貼，所以撬動(dòng)的消費(fèi)總數(shù)，就是去年的一倍甚至更高，如果你買便宜的，補(bǔ)貼也少，財(cái)政也少花錢，也沒浪費(fèi)，這個(gè)杠桿乘數(shù)比原來要大得多。

還有就是補(bǔ)貼更高等級(jí)能效的家電、補(bǔ)貼更先進(jìn)的數(shù)碼產(chǎn)品類似于AR眼鏡等，則是精準(zhǔn)幫扶新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)成長，讓這些科技企業(yè)能更好的活下去。

?所以，2026年的補(bǔ)貼，不再是簡單的需求刺激，而是一場(chǎng)橫跨汽車、家電、數(shù)碼三大支柱消費(fèi)的“供給側(cè)改革”，用市場(chǎng)倒逼企業(yè)做高端、綠色、科技含量更高的產(chǎn)品。

這才是政策，最核心的目的。