2026年汽車以舊換新還有補貼嗎？很多購車族盼望的好消息終于來了。

國家發(fā)展改革委、財政部昨天發(fā)布《關(guān)于2026年實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》（以下簡稱《通知》，確定2026年繼續(xù)對汽車報廢更新和汽車置換更新進行補貼。商務(wù)部等八部門隨后也發(fā)布了《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》。

根據(jù)上述文件通知，2026年個人消費者報廢老舊汽車并購買新車最高可獲得兩萬元補貼，個人消費者以舊換新最高可獲得1.5萬元補貼。相關(guān)政策從2026年1月1日起執(zhí)行，各省級商務(wù)主管部門會同相關(guān)部門根據(jù)本細則并結(jié)合本地區(qū)實際情況制定汽車以舊換新具體實施細則，穩(wěn)妥推進補貼政策順暢有序銜接過渡。

與2025年的購車補貼政策相比，2026新政出現(xiàn)兩大變化：補貼額度調(diào)整，由定額補貼改為按車價比例補貼；補貼范圍擴大，更多老舊汽車可以享受補貼政策。

補貼額度變化：按車價比例補貼

與2025年補貼政策不同的是，2026年的汽車補貼從定額補貼改為按車價比例補貼。

在汽車報廢更新方面，個人消費者報廢登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車報廢更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價（價稅合計，下同）的12%（向上取整至整元，下同，最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%（最高不超過1.5萬元）。

在汽車置換更新方面，個人消費者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的6%（最高不超過1.3萬元）。

杭州有車商在新政出臺后第一時間在朋友圈發(fā)布海報（截圖）

除了支持乘用車更新，《通知》也強調(diào)支持老舊營運貨車報廢更新以及支持新能源城市公交車更新。

其中包括，繼續(xù)支持報廢國四及以下排放標(biāo)準營運貨車更新為低排放貨車，優(yōu)先支持更新為電動貨車，補貼標(biāo)準按照《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2025〕17號）執(zhí)行；推動城市公交車電動化替代，繼續(xù)支持新能源城市公交車及動力電池更新，補貼標(biāo)準按照《2025年新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》（交辦運〔2025〕4號）執(zhí)行。

補貼范圍變化：更多老舊汽車被納入補貼范圍

另一個顯著變化是，更多老舊汽車被納入補貼范圍，可申請報廢更新補貼。根據(jù)商務(wù)部等部門發(fā)布的《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》，參與申領(lǐng)2026年汽車報廢更新補貼舊車的注冊登記時間，相比2025年的政策均相應(yīng)后推一年。

2026年汽車報廢更新，若參與申領(lǐng)補貼的報廢舊車為汽油乘用車，其注冊登記時間應(yīng)在2013年6月30日（含當(dāng)日，下同）之前；若參與申領(lǐng)補貼的報廢舊車為柴油及其他燃料乘用車，其注冊登記時間應(yīng)在2015年6月30日之前；若參與申領(lǐng)補貼的報廢舊車為新能源乘用車，其注冊登記時間應(yīng)在2019年12月31日之前。

2025年汽車以舊換新補貼政策報廢老舊車型的范圍

此外，新政也規(guī)定，2026年汽車以舊換新政策實施期間，每位個人消費者只能選擇享受一次汽車報廢更新補貼或一次汽車置換更新補貼。在汽車以舊換新補貼申請審核期間，其所新購置的汽車應(yīng)登記在申請人名下。全國汽車以舊換新平臺為各地提供相關(guān)信息核查比對服務(wù)。

補貼新政為2026年車市增加確定性

新一輪汽車以舊換新政策的出臺，有力提振了汽車行業(yè)對2026年車市的信心。自11月份以來，隨著各地汽車“兩新”補貼資金陸續(xù)發(fā)放完畢，置換更新需求疲軟，車市銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢。甚至12月份也沒有出現(xiàn)人們預(yù)期中的年底銷量高峰。相對于其他月份銷量的較大幅增長，原本應(yīng)進入年底銷售旺季的車市卻顯得平淡。

由于政策遲遲未明確2026以舊換新補貼是否延續(xù)，加上新能源汽車購置稅也將在2026年恢復(fù)征收5%，讓業(yè)界對2026年的車市增長整體缺乏信心。12月初，瑞銀投資銀行發(fā)布中國汽車行業(yè)報告，預(yù)測中國乘用車市場增速將在2026年出現(xiàn)回落，預(yù)計銷量同比下降2%，而2025年預(yù)計增速為8%。同時，電動汽車批發(fā)增速（含出口）也將從2025年的28%放緩至2026年的15%。

今年9月，工信部等八部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，工信部有關(guān)負責(zé)人回答記者提問時表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。

該負責(zé)人說，我國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)3年實現(xiàn)穩(wěn)定增長，新能源汽車快速增長，轉(zhuǎn)型升級發(fā)展取得顯著成效。但我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)外部環(huán)境日趨嚴峻復(fù)雜，海外競爭加劇，有效需求不足、無序競爭等問題仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然艱巨。

隨著最新補貼政策出臺，杭城各大車商今天也都紛紛發(fā)布海報，解讀政策信息，以此吸引購車者。中國汽車流通協(xié)會今天也發(fā)文表示，2026年的汽車以舊換新政策有望持續(xù)激發(fā)消費活力，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展增添新動力。協(xié)會初步測算，享受補貼的乘用車有望超過1200萬輛，拉動新車消費近150萬輛，2026年汽車以舊換新政策將惠及比2025年更多的消費者。

橙柿互動·都市快報 記者 唐登濤

編輯 肖旭

審核 毛迪 劉崟

校對 陳潔珍