通蘇嘉甬高鐵、滬蘇嘉城際鐵路加快建設(shè)，滬杭高鐵實(shí)現(xiàn)開工……數(shù)據(jù)顯示：“十四五”期間，浙江嘉興共有10個軌道項目列入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，2025年全年鐵路投資超過130億元，再創(chuàng)歷史新高。

12月30日，位于嘉善縣西塘鎮(zhèn)禮廟村境內(nèi)的通蘇嘉甬高鐵嘉善北站建設(shè)現(xiàn)場，三軸攪拌機(jī)正全力運(yùn)行。嘉善北站新建站房面積達(dá)1萬平方米，定位為中型鐵路客站，最高聚集人數(shù)可達(dá)700人。

“項目預(yù)計2027年底隨主線同步建成，屆時嘉善縣將作為嘉興市首個擁有兩座高鐵站的縣（市、區(qū)），深度融入長三角‘1小時生活圈’。”中鐵建工通蘇嘉甬站房V標(biāo)項目書記郝亮昌介紹。

目前，通蘇嘉甬高鐵嘉興段總體進(jìn)度已經(jīng)過半，陸地標(biāo)段樁基完成92.9%、墩身完成84.6%，新建海鹽站、嘉善北站正在進(jìn)行樁基施工。

“通蘇嘉甬高鐵全線貫通后，海鹽縣將告別不通鐵路的歷史?！表椖拷?jīng)理荊林介紹，海鹽站站房建筑面積近1.5萬平方米，按遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量240萬人次設(shè)計，海鹽站高峰小時發(fā)送量1013人，最高聚集人數(shù)1000人。

通蘇嘉甬高鐵北連南通、蘇州，南跨杭州灣至寧波，設(shè)計時速350公里，沿途共設(shè)11座車站，其中，有3座位于嘉興境內(nèi)。通蘇嘉甬高鐵預(yù)計于2027年底竣工通車。通車后，嘉興境內(nèi)3個高鐵站相鄰兩站間的通行時間，將從現(xiàn)有公路的1小時左右縮短到10分鐘左右。

滬蘇嘉城際嘉興科技城站至湘家蕩站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)；滬杭高鐵開工建設(shè)，成為平湖市境內(nèi)的首條高鐵，將補(bǔ)強(qiáng)滬杭通道的客運(yùn)能力，預(yù)計“十五五”末通車；蕭山機(jī)場接線工程，打通了嘉興直達(dá)蕭山機(jī)場的快速通道，目前正處于錢塘江隧道掘進(jìn)的攻堅階段，預(yù)計與滬杭高鐵同步建成通車……

根據(jù)規(guī)劃，未來，嘉興將形成銜接上海、杭州、蘇州、寧波等多個方向的線路，總里程超過600公里。

“十五五”期間，嘉興將加快建成投運(yùn)一批項目，通蘇嘉甬高鐵、滬杭高鐵、蕭山機(jī)場接線工程等全面建成通車，將實(shí)現(xiàn)嘉興“縣縣通高鐵”；滬蘇嘉城際、長安至下沙線等建成投運(yùn)，接滬聯(lián)杭的軌道交通更加便捷。同時，聚焦完善多式聯(lián)運(yùn)體系，開工建設(shè)滬乍杭鐵路、獨(dú)山港進(jìn)港鐵路支線和馬王塘鐵路物流基地等。此外，嘉興還將聚焦打造鐵路客運(yùn)樞紐門戶，全面啟動嘉興南站改擴(kuò)建工程，建成“接滬聯(lián)杭通蘇達(dá)甬”多向輻射的II型鐵路樞紐。

原標(biāo)題：《嘉興：“接滬聯(lián)杭通蘇達(dá)甬”II型鐵路樞紐》

欄目主編：范兵

來源：作者：文匯報 付鑫鑫