這幾天，你們要是問念寒車圈里頭最勁爆的消息，我想了想，也就小米2026年的新車規(guī)劃曝光了。

說句心里話，看到這個消息的時候，我有些恍惚，雷軍這節(jié)奏是不是有點太快了啊？

咱們先快速過一遍這四款車：新款SU7、SU7行政版、還有兩款增程SUV。

重點來了，這兩臺增程SUV：一個是7座的，坊間叫YU9；另一個是5座的，坊間叫YU8。

由于時間有限，再加上之前也聊過了，所以YU9就跳過，直接來聊YU8，這是一臺全新的5座增程SUV。

我覺得吧，這臺車或許才是小米手里真正的王牌，搞不好能把理想L7（參數(shù)丨圖片）和問界M7給弄哭...

為啥這么說呢？各位車友不妨耐住性子往下看。

之前大家都在傳小米的第一款SUV（代號MX11，就是后來上市的YU7）是轎跑風(fēng)格，像法拉利Purosangue。

帥是帥，但要說實話，轎跑SUV在咱們國內(nèi)市場，從來就不是走量的主力，空間多少會受限。

但這個YU8就不一樣了。據(jù)現(xiàn)在的消息，它和大哥YU9一樣，走的是方盒子造型路線。

喲，這就對了嘛。來看看現(xiàn)在的問界M9、理想L9，哪個不是方方正正的呢。對于家用SUV來說，空間才是硬通貨，消費者們才會買單啦。

要是YU8能把車長控制在5米左右，軸距3米上下，再配上那個方盒子造型，后排空間絕對能打。這直接就是照著理想L7的軟肋，也就是大五座去的。

再聊聊動力系統(tǒng)，也就是增程技術(shù)這塊。

念寒之前一直說，小米之所以做純電SU7完全是秀肌肉，證明技術(shù)實力。但要做大規(guī)模，且能夠賺到大錢，還得靠增程這套。

不信？再來看看現(xiàn)在的銷量榜，理想L7一個月隨隨便便賣個一萬多臺，問界M7更是猛得不行。

從銷量上就足以說明對于大多數(shù)家庭用戶，可油可電才是現(xiàn)階段的最優(yōu)解。

而小米在這時候切入增程，時機剛剛好，至少不是趕晚集。

據(jù)說YU8在硬件上會向大哥YU9看齊。這就有意思了，YU9可是傳聞要配后輪轉(zhuǎn)向的。

講真，小米要是能把后輪轉(zhuǎn)向下放到Y(jié)U8這個級別的5座車上，那對理想L7的打擊是相當(dāng)猛的。

各位車友不妨動動你們聰明的小腦袋瓜子想想看啊，一個5米的大車，掉頭跟開臺高爾夫似的，這體驗誰用誰知道，對吧？

還有電池！現(xiàn)在的趨勢是大電池增程，純電續(xù)航要是沒個250公里，還真不好意思拿出來賣。

不用多想，小米肯定會用寧德時代的大電池包，如果能做到純電續(xù)航300km+，那平時市區(qū)開就是純電車，長途又沒焦慮，這才是用戶最想要的。

最后，咱們來猜猜價格吧。

這也是車友們最關(guān)心的點。理想L7現(xiàn)在大概是30萬-35萬的區(qū)間，問界M7把門檻拉到了25萬左右。

依照雷軍的性格，還有小米一貫的性價比打法，我個人覺得YU8的定價會非常的激進。

在這里，我大膽預(yù)測一波，起售價可能會定在23.99萬-25.99萬之間。

要真是這個價，那純屬巧合，沒有內(nèi)幕啦。

不過說真的啊，要真是這個價格，配上小米的人車家全生態(tài)、高階智駕（激光雷達肯定標配），再加上不輸理想的大沙發(fā)、大彩電，這車不就是下一個爆款預(yù)定了啦。

不過，念寒也得給小米提個醒吧。

增程系統(tǒng)雖然技術(shù)門檻比純電低，但對NVH（噪音、振動、聲振粗糙度）的要求極高。

增程器介入那一瞬間的動靜，能不能控制得像理想那么無感，是決定這車高級感的關(guān)鍵。畢竟小米之前沒造過燃油車，這方面還得下苦功夫。

另外，千萬別為了省成本套娃設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感一定要跟上?，F(xiàn)在的消費者眼睛毒著呢，光有大屏可不行，摸得到的地方都得軟。

總之，2026年的這盤棋，小米是想通吃。YU8這顆棋子，落得非常準！