據(jù)重慶市交通運(yùn)輸委12月31日消息，嘉陵江合川段85公里航道順利完成千噸級(jí)實(shí)船適航試驗(yàn)，標(biāo)志著嘉陵江重慶境內(nèi)153公里航道滿足夜航條件，自2026年1月1日0時(shí)起正式運(yùn)行。至此，從重慶朝天門至四川廣元港將實(shí)現(xiàn)船舶晝夜通航，開啟了嘉陵江黃金水道的新航程。

這艘重慶籍1000噸級(jí)聚宏號(hào)貨船，常年往返于重慶市合川區(qū)、四川省南充港之間，枯水期一般實(shí)載貨物700噸左右。在嘉陵江上開船十幾年的船長何劍鋒告訴記者，以前從合川出發(fā)到南充港需要經(jīng)過嘉陵江草街航電樞紐、嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐等4個(gè)樞紐，往返一趟需要十天左右。夜航開通后，船舶單日航行時(shí)間由原來的12小時(shí)延長到20小時(shí)左右，通行效率大幅提升，往返一趟只需4天時(shí)間。

“夜航開通后我們可以隨時(shí)隨地通行?！敝貞c合川聚宏貨運(yùn)船船長何劍鋒說，“以往天黑后我們就不能行船了，要等到第二天天亮才能行船，現(xiàn)在就方便多了。夜航開通后，我們可以從起點(diǎn)一直行到終點(diǎn)，一艘貨船每年可以多跑十幾個(gè)載次，增加十幾萬元收入?！?/p>

嘉陵江全江渠化控制性工程利澤航運(yùn)樞紐今年3月建成投運(yùn)后，嘉陵江干流四川廣元至重慶草街航電樞紐15個(gè)梯級(jí)全部聯(lián)通，建成了水上高速公路600多公里。重慶交通運(yùn)輸委創(chuàng)新打造“千里輕舟”長江上游多式聯(lián)運(yùn)航運(yùn)體系，加速推進(jìn)嘉陵江夜航，對(duì)嘉陵江合川段安裝更換航標(biāo)燈200余盞，新增和優(yōu)化浮標(biāo)80余座，完善了7座跨江橋梁的助航、照明設(shè)施，重慶段153公里航道共設(shè)置航標(biāo)419座，為夜航提供了安全保障。

重慶嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司通航部班長祝樂天告訴記者：“為確保夜航通行安全，我們提前對(duì)利澤航運(yùn)樞紐通航建筑物口門區(qū)及引航道開展疏浚確保通航水深，增加和完善了船閘的安全標(biāo)識(shí)、航標(biāo)燈和燈光等夜航設(shè)施。同時(shí)，調(diào)整充實(shí)了航運(yùn)人員，優(yōu)化了船閘運(yùn)行調(diào)度方式，讓過往船舶達(dá)到‘一次申報(bào)、全線通過、船到閘開、晝夜通航’的效果?！?/p>

據(jù)了解，重慶朝天門至嘉陵江草街航電樞紐段68公里航道于2006年開通夜航。嘉陵江重慶段全線開通夜航，不僅有利川渝兩地航運(yùn)協(xié)同發(fā)展，而且對(duì)促進(jìn)重慶汽車、裝備等產(chǎn)品外運(yùn)和“北煤南運(yùn)”起到積極作用。2025年，草街、利澤船閘的貨運(yùn)量之和同比增長超過21%，航運(yùn)效益十分顯著。

嘉陵江是長江支流中流域面積最大的一條河流，連接甘陜川渝“三省一市”，串聯(lián)大西北地區(qū)、川東北地區(qū)及重慶。隨著前期渠化工程的全面完成，嘉陵江已成為一條通航拖載量大、安全系數(shù)高、運(yùn)輸成本低的高等級(jí)航道，對(duì)推動(dòng)重慶建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 甘皙）

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