汽車縱橫全媒體

編者按

汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)導(dǎo)向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費(fèi)、挖掘增量潛能、增強(qiáng)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力、凈化改善競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內(nèi)卷”，企業(yè)勇于破局，在競(jìng)合中有喜有憂。干字當(dāng)頭，生態(tài)共建，汽車行業(yè)整體在守正創(chuàng)新、立破有序中實(shí)現(xiàn)精進(jìn)式發(fā)展。

鑒往知今，馭勢(shì)前行。《汽車縱橫》重磅推出“封面故事”《精進(jìn)2025——汽車行業(yè)10個(gè)十大年度盤點(diǎn)》大型專題報(bào)道。這是《汽車縱橫》連續(xù)第6年重磅推出汽車行業(yè)“10個(gè)十大”年度盤點(diǎn)。

本專題報(bào)道共10篇，分別為“十大年度熱點(diǎn)”“十大年度新政”“十大年度人事變動(dòng)”“十大年度金句”“十大年度品牌熱點(diǎn)”“十大年度融資熱點(diǎn)”“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車十大年度事件”“汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)竽甓葻狳c(diǎn)”“中國汽車出海本地化十大年度事件”“全球汽車行業(yè)十大年度事件”。

穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效、向新向優(yōu)成為2025年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。同時(shí)，汽車行業(yè)競(jìng)合邏輯正在發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，拼價(jià)值、拼創(chuàng)新、生態(tài)共建成為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。

2025年是“十四五”圓滿收官之年。政策全面發(fā)力，企業(yè)全力以赴，市場(chǎng)不負(fù)眾望。國內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車銷量占比突破50%，汽車出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國品牌全球影響力持續(xù)提升，L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型首次獲準(zhǔn)“上路”，整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)成效顯現(xiàn)……。值得一提的是，2025年12月30日發(fā)布的《2025中國制造強(qiáng)國發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，我國已邁入制造強(qiáng)國行列�；赝^去一年，《汽車縱橫》梳理出中國汽車行業(yè)十大年度熱點(diǎn)。

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新能源車年產(chǎn)銷有望超1500萬輛，

國內(nèi)銷量占比超50%

新能源汽車年產(chǎn)銷創(chuàng)新高，2025年全年有望超1500萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.5%。1-11月，新能源汽車國內(nèi)銷量占汽車國內(nèi)銷量比例為50.3%，新能源乘用車國內(nèi)銷量占乘用車國內(nèi)銷量比例為53.6%，新能源商用車國內(nèi)銷量占商用車國內(nèi)銷量比例為25.7%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，其中11月月度產(chǎn)量首次超過350萬輛。中國汽車年產(chǎn)銷量連續(xù)多年突破3000萬輛。

縱橫快評(píng)

新能源汽車成為我國汽車工業(yè)的亮麗名片，年產(chǎn)銷規(guī)模有望首次超1500萬輛，市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)入新階段。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)3689萬輛。預(yù)計(jì)到2025年底，全國新能源汽車保有量首次突破4000萬輛。在市場(chǎng)占比穩(wěn)步提升的同時(shí)，新能源汽車加速提質(zhì)向新，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2

汽車出口再創(chuàng)新紀(jì)錄，

2025年有望達(dá)700萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1-11月，汽車出口634.3萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口約402.9萬輛，同比下降4.1%；新能源汽車出口約231.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍。11月，汽車出口72.8萬輛，當(dāng)月出口量為歷史上首次超過70萬輛。預(yù)計(jì)2025年全年出口有望沖擊700萬輛新紀(jì)錄。

縱橫快評(píng)

我國汽車出口2023年首次超過日本，2024年再次超過日本，成為全球第一大汽車出口國。電動(dòng)化、智能化全面發(fā)展成為核心驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)因素，全球多元化市場(chǎng)布局和本土化合作也強(qiáng)化了全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，顯著提升了我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。我國從汽車生產(chǎn)大國向汽車出口強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，對(duì)全球汽車市場(chǎng)格局將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

3

綜合整治內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，

力度史無前例

2025年，汽車行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)力度空前。3月24日，國務(wù)院發(fā)布了《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，該條例從6月1日起施行。新修訂的《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》于10月15日起施行。5月，中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于開展“清朗?優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境—整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》。9月，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》。10月，國家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于治理價(jià)格無序競(jìng)爭(zhēng) 維護(hù)良好市場(chǎng)價(jià)格秩序的公告》。12月12日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》。12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，制定全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)條例，深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)等。

作為國家級(jí)行業(yè)組織，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)攜手行業(yè)企業(yè)強(qiáng)化行業(yè)自律，協(xié)同主管部門維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，先后發(fā)布了系列倡議：2025年3月18日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》、4月21日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》、5月31日發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》、9月15日發(fā)布了《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》等。

縱橫快評(píng)

綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是2025年中國汽車行業(yè)的重大事件，并且成效顯現(xiàn)。為維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，國家堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，行業(yè)組織也積極發(fā)揮作用。企業(yè)應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起市場(chǎng)主體責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，共同維護(hù)健康有序、風(fēng)清氣正的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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穩(wěn)增長(zhǎng)政策“給力”，

全方位護(hù)航行業(yè)發(fā)展

2025年9月，工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》。其中，提出著力擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)、持續(xù)提升供給質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、提升國際開放合作水平四大類工作舉措和加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)三大類保障措施。其主要目標(biāo)是：2025 年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長(zhǎng)約20%；汽車出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng)；汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6%左右等。

縱橫快評(píng)

這是《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》的接續(xù)政策，全方位護(hù)航汽車行業(yè)發(fā)展，致力于持續(xù)穩(wěn)定行業(yè)增長(zhǎng)。其目標(biāo)明確，強(qiáng)化國內(nèi)消費(fèi)、國際發(fā)展，鞏固穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)；細(xì)化行業(yè)管理，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步規(guī)范汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序；推動(dòng)汽車行業(yè)提質(zhì)增效、合理增長(zhǎng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益。

5

中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立，

汽車央企陣營三足鼎立

2025年7月29日，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立。這是繼中國第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)后第三家汽車行業(yè)央企。至此，我國形成三大央企汽車集團(tuán)新格局。12月10日，中國長(zhǎng)安第3000萬輛中國品牌汽車下線，新央企迎來新里程碑。在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)自2021年起連續(xù)五年組織開展了以“看見中國汽車”為主題的“品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”，其在2021年5月開展的首站活動(dòng)便落地長(zhǎng)安，見證并記錄了當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安系中國品牌第2000萬輛下線的歷史時(shí)刻。時(shí)隔4年半，“看見中國汽車”再次走進(jìn)長(zhǎng)安，與第3個(gè)1000萬輛相遇，這是中國汽車品牌跨越式發(fā)展的生動(dòng)寫照，也是“看見中國汽車”最生動(dòng)的品牌故事。

縱橫快評(píng)

在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局加速演進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)刻，組建中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，是國家深化國企改革、推進(jìn)國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，是中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)進(jìn)程中的重要里程碑，向世界展示了“中國速度”與“中國力量”。新央企新使命，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與其他汽車央企共同肩負(fù)著“建設(shè)汽車強(qiáng)國”、“把民族汽車品牌搞上去”的使命任務(wù)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國智慧和中國方案。

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兩大技術(shù)路線圖發(fā)布，

繪就智電汽車新藍(lán)圖

2025年10月18日，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線圖（2025-2030）》正式發(fā)布。其為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了清晰的技術(shù)演進(jìn)路線和時(shí)間表，明確各技術(shù)方向的發(fā)展重點(diǎn)與階段性目標(biāo)。

2025年10月22日，《節(jié)能與新能源汽車路線圖3.0》正式發(fā)布。其圍繞1個(gè)產(chǎn)業(yè)總體、5大技術(shù)群和26個(gè)專題領(lǐng)域展開，同構(gòu)“汽車產(chǎn)品”與“汽車制造”技術(shù)路線圖，面向2040年提出了我國汽車行業(yè)發(fā)展有關(guān)目標(biāo)。

縱橫快評(píng)

我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已從技術(shù)探索階段邁入規(guī)�；l(fā)展的關(guān)鍵期，需要進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。這是我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的兩份頂層技術(shù)發(fā)展路線圖，系統(tǒng)規(guī)劃了未來5年和15年的技術(shù)演進(jìn)路徑，為未來我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全面發(fā)展構(gòu)建起技術(shù)支撐體系，也為企業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)路線方案選擇，有利于統(tǒng)籌引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

7

首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型獲許可，

量產(chǎn)應(yīng)用邁進(jìn)新階段

2025年12月15日，工業(yè)和信息化部官方平臺(tái)發(fā)布：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司兩家汽車企業(yè)向工業(yè)和信息化部提交了搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，經(jīng)受理、審查、公示等程序，工業(yè)和信息化部于第401批《公告》附條件許可了相關(guān)產(chǎn)品。獲許可的兩款車型為長(zhǎng)安牌SC7000AAARBEV型純電動(dòng)轎車和極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車。12月20日，首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊(duì)正式授予長(zhǎng)安汽車；12月23日，北汽極狐阿爾法S（L3版）在北京完成L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z登記。

縱橫快評(píng)

這是全國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌，意味著兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品正式獲得合法上路資格，具有重要里程碑意義。由此，我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)真正從技術(shù)驗(yàn)證加速邁向量產(chǎn)應(yīng)用的新階段。這將為我國自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，加速形成安全高效、融合開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地輸出可復(fù)制的“中國方案”。

8

純電動(dòng)乘用車實(shí)施出口許可，

助推新能源汽車貿(mào)易健康發(fā)展

2025年9月26日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告，對(duì)純電動(dòng)乘用車實(shí)施出口許可證管理：對(duì)貨物名稱為僅裝有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的具有車輛識(shí)別代碼（VIN碼）的其他載人車輛實(shí)施出口許可證管理；申報(bào)出口資質(zhì)的企業(yè)條件、管理方式、申報(bào)程序、出口許可證申領(lǐng)與發(fā)放等依照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，海關(guān)對(duì)出口純電動(dòng)乘用車的檢驗(yàn)以現(xiàn)行有效的必須實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品目錄為準(zhǔn)；自2026年1月1日起正式實(shí)施。

縱橫快評(píng)

我國新能源汽車進(jìn)入全面發(fā)展新階段，出口也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)純電動(dòng)乘用車實(shí)施出口許可證管理，有利于促進(jìn)新能源汽車貿(mào)易健康發(fā)展。面對(duì)出口過程中存在的一些市場(chǎng)問題，加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)管，有利于規(guī)范出口秩序，維護(hù)國際形象，也為出口提質(zhì)注入新動(dòng)能，促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)良性互動(dòng)。

9

汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)密集登陸，

掀起港股上市新潮

2025年汽車行業(yè)整車企業(yè)和供應(yīng)商到香港上市成為一股潮流。在整車企業(yè)方面，9月25日奇瑞汽車掛牌上市，11月5日賽力斯掛牌上市，10月2日嵐圖汽車遞交上市申請(qǐng)，11月27日阿維塔科技遞交上市申請(qǐng)等。在供應(yīng)商方面，5月20日寧德時(shí)代掛牌上市，9月16日禾賽科技掛牌上市，9月30日博泰車聯(lián)掛牌上市，11月6日小馬智行、文遠(yuǎn)知行掛牌上市，12 月8日納芯微掛牌上市，12 月10日Seyond圖達(dá)通掛牌上市等。同時(shí)，8月20日斑馬智行正式遞表，9月26日魔視智能正式遞表，10月16日千里科技遞交上市申請(qǐng)，10月31日天瞳威視正式遞表，11月12日澤景電子第二次遞表，11月24日福瑞泰克第三次遞交上市申請(qǐng)，11月27日奧迪威正式遞表，11月28日車聯(lián)天下遞交上市申請(qǐng)，11月28日馭勢(shì)科技第二次遞表等。

縱橫快評(píng)

2025年整車企業(yè)和汽車智能化領(lǐng)域供應(yīng)商密集赴港上市或遞交上市申請(qǐng)，是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮的具體表現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)通過港股上市可以引入戰(zhàn)略投資者、優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)、提升公司治理水平，同時(shí)有助于企業(yè)提升品牌知名度和國際影響力。但上市并非終點(diǎn)，最終決定命運(yùn)的是企業(yè)自身硬實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展能力。

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擘畫產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖，

全面推進(jìn)汽車大市場(chǎng)建設(shè)

2025年10月28日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》發(fā)布。其中，提出要建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)，加快構(gòu)建新發(fā)展格局。構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。完善促進(jìn)消費(fèi)制度機(jī)制，清理汽車、住房等消費(fèi)不合理限制性措施，建立健全適應(yīng)消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式新場(chǎng)景的管理辦法。加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。堅(jiān)決破除阻礙全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)卡點(diǎn)堵點(diǎn)，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)等。

縱橫快評(píng)

汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要支撐，是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。發(fā)揮我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系，做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，“十五五”我國汽車產(chǎn)業(yè)將朝著高質(zhì)量發(fā)展方向快速邁進(jìn)。

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