九亭人早高峰被9號(hào)線擠成相片，刷到12號(hào)線西延開(kāi)工圖，第一反應(yīng)：怎么又把我們忘了？

線路圖里，佘北大居和辰山植物園終于插上小地鐵標(biāo)，朋友圈瞬間刷屏，十年公交倒三趟的鄰居當(dāng)場(chǎng)落淚。我住松江新城，離他們直線八公里，高興完只?？嘈Γ旱罔F從家門口繞了個(gè)漂亮弧線，就是不停車。

規(guī)劃院的朋友私下說(shuō)，拍板時(shí)先看“空地”，好施工、便宜、能賣地，人口密度只是“參考”。新城和老城密密麻麻，拆遷價(jià)能把預(yù)算燒穿，九亭更是建成率九成九，鉆一條隧道等于在螺螄殼里開(kāi)礦。于是筆尖一滑，線路貼著北沿走，GDP賬瞬間好看，客流賬留給下一任。

九亭的社畜最慘。9號(hào)線早高峰限流三道彎，排到馬路上曬太陽(yáng)，隊(duì)伍里有人打王者榮耀，有人背英語(yǔ)，就是上不了車。12號(hào)線原本傳說(shuō)來(lái)救場(chǎng)，現(xiàn)在成了“別人的地鐵”。住在九亭的同事昨晚算了一筆賬：以后去浦東，先擠9號(hào)線到世紀(jì)大道，再換12號(hào)線，全程多兩站，但時(shí)間省不了十分鐘，票價(jià)多兩塊，等于白忙活。

更魔幻的是松江新城。新城管委會(huì)天天招商，口號(hào)是“對(duì)標(biāo)浦東”，結(jié)果老板們落地一看，最近的地鐵站四公里，共享單車蹬到懷疑人生。HR招應(yīng)屆生，第一句先解釋：我們包住宿，也包班車。年輕人笑笑，轉(zhuǎn)頭去了閔行。

老城居民直接躺平。滬昆高鐵松江南站近在咫尺，卻和地鐵網(wǎng)絕緣，出門要么黑車要么三輪。阿姨去徐家匯買小菜，公交晃一小時(shí)，菜葉子蔫一半。她聽(tīng)說(shuō)12號(hào)線西延，以為終于能“地鐵直達(dá)”，看完線路圖，把電視關(guān)了。

有人說(shuō)“有總比沒(méi)有強(qiáng)”，聽(tīng)著像安慰考59分的小孩。佘北確實(shí)受益，但那里入住率才四成，夜里黑燈瞎火，地鐵先修過(guò)去，人氣能不能跟上是賭局。新城、老城、九亭幾十萬(wàn)現(xiàn)成的需求卻被晾在一邊，像家里老大沒(méi)書包，爸媽先給幼兒園弟弟買iPad。

地鐵不是慈善，是算盤珠子。誰(shuí)聲音大、誰(shuí)空地多、誰(shuí)拆遷便宜，線路就往哪靠。真正每天刷卡的人，反而最沒(méi)話語(yǔ)權(quán)。等2027年通車，北段新房漲完價(jià)，開(kāi)發(fā)商笑著數(shù)錢，南段人民繼續(xù)擠9號(hào)線，故事結(jié)束。

一句話：地鐵線路畫得像心電圖，跳過(guò)的都是心跳最吵的地方。